ドゥカティのカラーを守りながら充実したアメリカのシーズンと、フランス人ライダーBMWの旗の下で希望をもたらすスーパーバイク世界選手権への復帰の間 ロリス・バズ 冬休み中の心境を語っていただきました…
こんにちは、ロリスです。アメリカでのシーズンを簡単に概観して、何が良かったのか、何が良くなかったのかを教えていただけますか?
ロリス・バズ： « 良いハンドルバーを持ってワールドスーパーバイクに戻るためにそこに行って成功したので、1つのことを除いて、私はやろうとしたことをまったく実行できなかったと言うつもりです。でも結果的にはやりたいことはできなかった。
次に、何が起こったのかを明確に分析することで、何がうまくいき、何がうまくいかなかったのかがすぐにわかり、素晴らしい冒険でさえあったため、後悔することはほとんどありません。ご存知のように、あなたはいつも私の父と私のガールフレンドを見てきました、それが私の仕事のやり方だからです。そこで私は一人でみんなを置き去りにしたので、複雑な冒険でした。しかし一方で、そこで素晴らしい人々に出会いました！現在、私は世界選手権に 13 年間出場していますが、レースが私に紹介してくれたチームには最高の人材が揃っています。初日から彼らはとても歓迎してくれて、公式バイクとのチャンピオンシップを目指して出発前にXNUMX日間のテストを行ったので、非常に感情的に強い冒険を送りながら、私たちは真の友情を築きました。
テストは素晴らしかったし、最初のレースも、たとえ愚かなことをしたせいで結果がゼロだったとしても、次の日にはバイクが壊れてしまった。私たちは一年を通してあらゆる感情を経験し、それを一緒に経験しました。世界選手権では、レースがうまくいくかどうかに関係なく、日曜日の夜にサーキットを離れるとすぐに、愛する人たちとそこから逃れられる環境が見つかります。悪いレースをして気分が良くない場合は、そのレースから抜け出すことができますし、逆に気分が高揚している場合には、そのレースからも抜け出して仕事に戻ることができます。そこでは一緒に働いていた人たちと一緒に住んでいたので、日曜の夕方、月曜、火曜、水曜は、レースがうまくいかなかったときも、私よりも同じ精神状態にある同じ人たちと一緒にいました。大変ではありましたが、本当に良い思い出があり、いつも電話で話したり、来シーズンに向けて手紙を出し合ったりしています。最終的には、次の機会が来る前にそこに残る予定だったので。でも、それに関しても彼らはよく理解してサポートしてくれたので、残留はしませんが、今年は優勝してほしいと思っています。 »
ダニーロ・ペトルッチとは？
« はい、そのようです。もうすぐ完成すると言っていたので、完成したと思います。彼らが良いドライバーとクールな男に恵まれたことを嬉しく思います。 »
それでは、あなたの 2021 年は、たとえ結果が期待に応えられなかったとしても、世界選手権に復帰するという目標を達成することを可能にした人類の冒険として総括できますか?
« その通り ！この偉大な人間の冒険は、ヨーロッパの目をアメリカとは何なのかに気づかせた。世界選手権に出場すると、どうしても国内選手権を軽視しがちですが、世界選手権では15日までは全体のレベルはありませんが、その先には大きなレベルがあります。チームもそれに気づき、ドゥカティも気づき、パオロ（チャバッティ）が私たちに会いに来て、前のXNUMXチーム、機能するマシン、サーキットにガソリンを注ぐドライバーから多額の投資があったことを実感した。偶然に勝つことはありません。バイクにあまり興味のない人のために、YouTube チャンネルを通じてこの冒険をできる限り最高の形で再現しようとしました。でも結果的にはうまくいきました、なぜなら私はこの世界に戻ってくるからです、それでよかったです。 »
これまで優勝したことのないブランドが世界選手権に復帰することをどう思いますか?どのレベルまで期待できるでしょうか？
« すでに、BMW が私を信頼してくれていることがとても嬉しくて幸せです! MGM チームでは、マイケル・ガリンスキーのことはずっと前、2010 年か 2011 年だったと思いますが、一緒にレースをしたことがあり、すでに知っていました。 BMWは2018年に私が彼らのために運転したので私の選択を承認したと思います。当時は少し複雑ではありましたが、彼らは私がやったことを理解していたと思います。バイクと私たちが現場で持っていた手段はそれほど悪くありませんでした時間。
だから彼らは私を必要としてくれたし、必要ならば、私はヘレスの6レース（9位と2位）とポルティマン（表彰台4回+XNUMX位）で皆に私の立場が世界にあることを証明できたと思う。それで、すでに私のことを知っていた彼らは、私を連れて行くよう強く勧めました。
その後、それはまったく異なるプロジェクトであり、まだ勝っていないバイクですが、BMWで勝たせたいという大きな願望があり、それは機能しています。ファクトリー契約には4人のライダーがおり、4台のバイクにはグリッド上の同じパッケージ。身長の高低を問わないブランドですし、ドライバー4人中3人が身長が高いので、それも育成上は良いことだと思います。とても嬉しいです！私はスーパーバイクのすべてのバイクの経験を積み始めているので、私が知っていることに基づいて最初のテストを行い、最初の兆候を示しました。バイクが本当に違うので、それを考慮して開発の方向性を見つけようとしましたが、3日間とてもうまくいきました。
例えば私がテンケイトにいたときのプロジェクトとは別のプロジェクトに着手しましたが、そこではバイクはほぼ完成に近づきました。まだまだやるべきことはあるが、2020年から2021年にかけて最も進歩したバイクだと思うし、定期的に前線でプレーできるバイクにするために欠けているものはそれほど多くない。それで、今年何ができるか見てみるつもりですが、私の目標は、できるだけ頻繁にトップXNUMXに入ることと、いくつかの表彰台を獲得することです。 »
私たちはあなたのやる気を大いに感じています...
« いつも！あとは、去年のように何をするかわからない冬よりも、何をするか決まっている冬が楽です（笑）。 »
1.ジョナサン・レイ（GB）、川崎、1:38,831分
2. マイケル・ファン・デル・マーク（オランダ）、BMW、1:39,788
3.アレックス・ロウズ（イギリス）、川崎、1:39,865
4. スコット・レディング（イギリス）、BMW、1:39.909
5.ロリス・バズ（女性）、BMW、1:40.125
6. ザビエル・ヴィルジニー (E)、ホンダ、1:40.228
7.ユージーン・ラバティ（IRL）、BMW、1:40,397
8. イケル・レクオナ (E)、ホンダ、1:40
