アナ・プエルト著 / モトサンエス
スコット・レディング（グロスター、4年1993月2020日）は、公式アルバ・レーシング・チームのドゥカティでワールドSBKライダーとして55年目のシーズンを終えた。 XNUMX年、彼はジョナサン・レイにXNUMXポイント差のXNUMX位を固めることができたが、このチャンピオンシップで毎週末にXNUMXつのレースが行われることを考えると、その距離はそれほど大きくない。今シーズン中にヘレスラウンドで彼と話をすることができ、イギリス人ドライバーは特に来年BMWに移籍することを決めた理由などを説明してくれた。
チャンピオンシップの上位2位まではわずか数ポイント差ですが、今年最後のレースに何を期待していますか、また目標は何ですか?
スコット・レディング： « はい、チャンピオンシップを正直に見なければなりません。60ポイントなので、これは多くのポイントですが、同時にそれほど多くはありません。 XNUMXつの週末にXNUMXつのレースがあります。より多くのポイントを獲得できる可能性は常にあるので、見極める必要がある。私にとっての目標は、レースごと、周回ごとに戦い、できるだけ多くのポイントを獲得し、できるだけ多くのレースに勝つことを目指すことです。 »
今からシーズン終了までの間で、自分が一番強いと思うサーキットはどれですか?
« はい、ナバラでもかなり強かったと思いますし、モストでも強かったと思います。それは私にとって新しいトラックのようなものです、なぜならそれはより公平だからです。これらのスーパーバイクの仲間たちは、これらのタイヤを使用してあらゆるトラックで長年の経験を持っていますが、私はスーパーバイクやピレリタイヤなどのライダーとしての経験がありません。新しいサーキットに行くときは、ほとんどの場合、私が先頭にいるか、勝利を目指して戦っています。つまり、彼らが私よりも有利な分野が1つあることを示しています。 »
外から見ると、あなたはドゥカティで幸せに見えますが、なぜ来シーズンから移籍することに決めたのですか？
« チームを変えるのには大変な時間がかかりましたが、ドゥカティとアルバ、このチームは私にとって信じられないほど素晴らしいものでした。正直に言うと、彼らは素晴らしいチームでしたが、時には変化を起こさなければならないこともあります。チームにも、私にも、彼らにも、ドゥカティにも問題はありません。すべて順調。私たちはいくつかの点で同意できなかったので、スーパーバイク選手権で何が私にとって最善かを考えなければなりません。そして、変化を起こして、この面で何かを改善したり得ることができるかどうかを確認したいという気持ちでした。したがって、ライダーがチーム内で良い気分を感じていない場合は、ほとんどの場合そうではありません。感触は良かったが、最後のいくつかのことができなかった。 »
今年は多くの競争がありますが、グリッド上で最も優れたバイクはどれだと思いますか?
« ドゥカティと言う必要はありません。彼らはできることはやっているが、改善できるメーカーもある。そして私にとって、ヤマハは今シーズン最大の進歩を遂げました。彼らはより一貫性を示しており、それはドライバーと結果からもわかります。だから私たちは小さな一歩を踏み出しました、そして彼らはより大きな一歩を踏み出しました、なぜなら彼らは川崎でもよく見られるからです：彼らは良い一歩を踏み出しました。 '
MotoGPとWorldSBKの両方で世代交代が起こっていることについてどう思いますか？
« WorldSBKではMotoGPほど変わっていない。あれだけ若い選手を採用するのはかなりクレイジーだと思う。私にとって、それは学習プロセスのようなものです。 Moto3 で 2 ～ 3 年、MotoXNUMX で XNUMX ～ XNUMX 年を経て、MotoGP に出場します。今、彼らはMotoXNUMXにXNUMX年、おそらくXNUMX年参戦し、そのままMotoGPに出場します。まず、このバイクに乗っているのは若くて小柄な人たちなので、多少の不安があると思います。そして、それは他のドライバーにとっても不公平です。あなたが人生のすべてを捧げてきたのに、瞬時に彼らが末っ子が欲しいと決心したとしたら... »
« つまり、2年間で良いパフォーマンスを発揮できなければ、その選手は退場となり、次のドライバーがやって来るということだ。そして、正直に言って、若いライダーは自分の価値よりもはるかに低いお金で乗っていると思います。したがって、チームは収益の半分の金額でドライバーを採用することになり、おそらく若いドライバーでも同様の結果が得られます。それは彼らの夢を感じることです。しかし、チームオーナーにとっては、ライダーはバイクに価値を持たなければならないので、私の意見では、この状況を少しだけ利用することが重要です。そして、若いライダーの場合、若いという理由でその価値を与えないのはほとんど敬意の欠如です。 »
« だからこそ、今は古い人たちが去っていき、新しい若者が入ってきているのです。毎年、上に上がりたくなければ、彼らは次の職に移ります。そして、それは競技にとっては良いことですが、チャンピオンシップにとってはあまり良くないと思います。しかし、あなたには伝説がありません。伝説はもう去り、もうありません。そういう面では難しいですが、レース面では近年はずっと良くなってきています。 »
バルセロナでのレース 1 での勝利は、イギリスにとって 800 回目の表彰台となりました。その責任を負うのはどんな気持ちですか?
« まるで記録のようだ。あなたもその一部なのです。それは大きなことだ。私たちにとって、これらのことを達成できることは素晴らしいことですが、イギリス人ライダーが世界タイトルを獲得し、それを達成したのはその人だったときはさらに素晴らしいことです。 »
一部のドライバーはウェットでグリップの問題を抱えていますが、このような状況ではどう感じますか?
« グリップもないし、ウェットでもグリップがない。私は状況を理解し、最善を尽くして対処することができました。しかし、誰もが思うことですが、バルセロナでは本当にグリップの問題を抱えていました。レースの前半、私は最も遅かった選手の一人でした。自分のリズムを見つけることができませんでした。そして、速い人たちがタイヤを壊したために速度を落とし、私はそこに着くことができました。しかし、雨の中でもグリップ力が高いサーキットもあれば、そうでないサーキットもあります。バルセロナでは雨の中でグリップ力が強かったと思います。そしてバルセロナでは、週末からラバーが多く、その後に雨が降ったため、状況がさらに悪化したと思います。あまり快適な気分ではなかったので、レースを完走して勝つことができてうれしかったです。 »
以前に世界SBKチャンピオンだったら、将来MotoGPに戻ることができると思いますか？
« あまり。戻ろうとしました。私は戻ってくるよう何度かロビー活動をしましたが、いつも彼らは私が年をとりすぎていると言います。そして、ドヴィツィオーゾのような人たちが戻ってくるのを目にします。 28歳です。これが私が先ほどお話しした若いパイロットの問題です。彼らには 18 歳、19 歳、20 歳のパイロットがいるから、28 歳は古い、あるいは彼らは古いと考えているのです。私の場合、MotoGPにいたときは最高の状態ではありませんでした。 XNUMX年前に何かがピンと来たことに気づきました。そして私はより良いドライバーになり、より良い人間になります。私はただ間違った時間に間違った場所にいただけです。もちろん、MotoGPに戻りたかったけど、もう年をとりすぎていると言われました。。 '
« まあ、私は主張するつもりはありませんが、スーパーバイクは両手を広げて私を歓迎します。私には多くのファンがいて、彼らに多くの収入をもたらすことができます。なぜなら、私には個性があるからです。私は幸せです。チャンピオンシップは素晴らしいですね。レースもコミュニティも人々も素晴らしい。だから、何かを失ったという実感はありません。ただ一度MotoGPに戻ってきて、良いバイクで自分の真のポテンシャルを発揮できたら良かったと思う。しかし、人生にはいつでも二度目のチャンスがあるのです。そのようなものです。ここが私がいる場所です。 »
アナポート
写真提供: Federico Cappelli (Aruba Ducati) & WorldSBK
