ジョナサン・レイ （バリーミーナ、2年1987月XNUMX日）は、バイクに苦戦しているシーズンの現在、世界SBKランキングでXNUMX位だ。 Motosan.esがインタビューしました。
アナ・プエルト著 / モトサンエス
しかし、彼は長年ファクトリーチームで働いてきたため、今年は必ずしも100％ではなかったカワサキを最大限に活用する方法を知っている。さらに、彼は今シーズン、すでに勝利することに成功している。以前はもっと一般的だったが、巨人のような選手にとってはそれが不可能だった。 アルバロ・バウティスタ 今日のグリッド上は複雑です。一方、イギリス人選手はレース1でなんとか勝利を収めた。
あなたはチャンピオンシップで4位ですが、今シーズンをどのように評価していますか?
ジョナサン・レイ : 「彼女は残念だった。正直に言うと、特にシーズン前半はもっと強くなると予想していました。しかし今、私たちは自分の道を見つけ始め、表彰台に登り始めています。アルバロと特にドゥカティは新しいバイクで数歩前進しており、私たちは彼らに追いつき、改善する必要があります。トプラクも改善されました。まだやるべきことはあるが、ここ数レースはよりポジティブなものになっている。 »
ジョナサン・レイがモストで優勝する前に、私たちは彼に次の質問をしました：今年は優勝できると思いますか？どこで初勝利を掴めると思いますか？
「良い質問ですね。もちろん勝つのは難しい。イモラなどの一部のサーキットでは、そこに到達するためにより良いトラックが必要です。ドニントンではスーパーポールレースで表彰台に上りましたが、それだけでは十分ではありませんでした。ポルティマオは良いサーキットかもしれないが、勝利について考える前に、毎週末表彰台に上り、安定して長いレースでアルバロに近づく必要がある。それから勝利について考え始めることができますが、今のところ、それはまだ遠いです。 »
WorldSBKでは体重、特にアルバロ・バウティスタと常に衝突しているスコット・レディングについて多くの話題があった。これについてどう思いますか？
「私に関する限り、私は賛成です。なぜなら、私たちはプロダクションチャンピオンシップであり、300メートルからスーパーポート、Moto3、Moto2に至るあらゆる形式のレースにおいて、それはレギュレーションの一部だからです。」 WorldSBKのような市販バイクによる選手権では、このモデルに従うのが普通だと思います。しかし、もちろん、ドゥカティを除くすべてのメーカーがこのアイデアを支持しています。なぜなら、ドゥカティには最軽量のライダーがおり、この利点があるからです。将来的に彼らがこの方向に進む決定を下すかどうかはわかりませんが、今のところ何も変わりません。 »
ドゥカティ体制についても論争がありますが、これについてはどう思いますか。もっと規制されるべきだと思いますか、それともバウティスタとのドゥカティコンビは無敵だと思いますか？
「正直に言って、非常に技術的です。技術的なことはすべて理解できません。私にとっては、譲歩を伴うラウンドで勝利しましたが、私のチームはなぜそれができるのかのリストを作成しました。川崎の立ち位置を見れば一目瞭然だ。ドゥカティについては、わかりません。 18 rpmのレギュレーション変更があった19から17、あるいは18から18に、それでもレースに勝っていたのを覚えています。私たちの RPM はエンジンが生み出すことができる最大値ですが、ほとんどのオートバイではパワーは最大値よりも低い RPM になります。これについては私に意見はありません。つまり、誰もが自分の望むものをもっと自由にして、より良い、より速いバイクが手に入る方が良いということです。もし私に選択権があれば、誰もがもっと自由になるでしょう。 »
トプラク・ラズガトリオールはヤマハからBMWへの移籍を決めましたが、この決断をどう定義しますか?チャンピオンシップのライバルとして、これは良いことだと思いますか?
" そう思います。トプラクは非常に才能のあるドライバーであり、BMWはレースでの勝利を本気で狙っているようです。 10年前に彼らと話をしたことがありますが、彼らはとても良いプロジェクトを持っていたので、トプラクがそこに行くのは理解できます。 BMWが毎週末表彰台に上り、勝利を収めるために必要なパズルの最後のピースは彼かもしれない。 »
カワサキの今年のパフォーマンスはどうですか？
「私たちにはいくつかの困難があります。バイクは数年前と同じですが、私たちはそれを最大限に活用しようとしています。レベルは非常に高く、毎週末バイクに乗って勝つことが重要だとは感じていません。今日のバイクは最高潮に達しており、表彰台を目指して戦えるだろう。少し悔しいですが、チーム全体が100％の力を出し、正しい方向に向かって取り組んでいることはわかっています。現時点では、何か新しいもの、よりエキサイティングなもの、より競争力を高められるものが必要です。 »
ドライバーとしてのあなたのパフォーマンスについてはどうですか？それについて何と言いますか、それについて満足していますか、もっと自分自身に問いかけてください。
「時々、両方を少しずつ。私はいつも 100% の力を出します。限界を超えて転倒するレースもあれば、2 点中 10 点のレースもあります。時には疲れてしまいます...でも、進歩するにはそれだけで十分な場合もあります。お疲れ様でした。気分は良いです。少なくとも表彰台の上では、自分には可能性があり、大きなモチベーションがあると感じます。確かに今年は私にとって残念なレースもあり、もっと強くなることができたと感じたレースもありました。前を向いてベストを尽くし、（夏休み中に）少し時間を取って、年末には3つの短いレースができるようにしたいと思っています。チャンピオンシップではTOPXNUMXに入るために戦いたいと思います。 »
シーズンの終わりまでに何を期待していますか？
「私にとっての主な目標は、チャンピオンシップでトップ3を目指して戦い、できるだけ表彰台に上がれるよう努力し、最後のレースを楽しくドライブすることだと思う。私はいつも笑顔で、完全に自由に、週末を楽しみたいと思っています。 »
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