マヌエル・プチェッティはコルセディモトにチームの現在と将来について語った。 大きな野心を持って、 スーパーバイクで ルーカス・マヒアス そしてスーパースポーツでは カン・オンチュ et ヤリ・モンテッラ.
チーム カワサキ・プッケッティ・レーシング 今やスーパーバイクの世界では確立された現実となっています。ここ数シーズンは予想を下回るパフォーマンスを見せていたが、2023年にイタリアチームが再び好位置についたとしても驚くべきことではない。彼女は過去にすでに優れた結果を達成できることを示しており、再びそうするつもりです。
そして彼女はワールドスーパースポーツの最前線に留まりたいとも思っている。そこではマヌエル・プチェッティのチームの存在はSBK（2017年デビュー）よりも前から存在しており、ケナン・ソフォーグルとともに2015つのパイロットタイトル（2016年とXNUMX年）をもたらした。野心には事欠かない。
あなたのチームの2022年シーズンをどう判断しますか?
« スーパースポーツとスーパーバイクでもう少しやるべきだった。チームとライダーにはもっと期待していた。 SSPでは表彰台を獲得し、あと少しのところまで来ました。10位を狙えるポテンシャルはありますし、それが目標です。 SBKでは、マヒアスはトップ12～5で安定しており、これがこのパッケージで彼ができる最高の成績だ。過去10年間は不運に見舞われ、重傷を負ってしばらく戦列を離れていた。今年はチャンピオンシップのレベルが大幅に向上し、トップXNUMXに留まることは難しいことを承知の上で、彼はできる限りのことをした。プライベートチームにとって、現時点でトップXNUMXにいることはすでに良い結果だ。 »
2023年には、スーパーバイクにXNUMX台、スーパースポーツにXNUMX台のバイクが登場する予定ですか？
« はい、現時点では予算の都合上、これ以上のことはできません。将来の夢はSBKに2台のバイクを持つことで、中期的にはこれを達成できるように頑張っています。 »
ルーカス・マヒアスの後任としてトム・サイクスが加入する可能性が噂されている。どのような状況ですか ？
« 私たちは彼や他のライダーと連絡を取っているが、結論は出ていない。ただ話しているだけです。 Portimaoまでに、より明確なアイデアが得られる可能性があります。彼の名前はテーブルの上にありますが、私たちは他のBSBやMoto2ライダーとも話をしました。サイクスにとっては確かに終わったわけではないし、結論には近づいていないし、結論には10か月ほどかかると思う。しかし、すぐに結果が得られ、バイクをよく知っている経験豊富なライダーが欲しいので、彼は私たちの希望リストのトップにあります。ラズガトリオールの後の時代、我々はフォレスとマヒアスとともにトップXNUMX前後にいたが、これらの結果は満足できるものではなく、もっと良い成績を収めたいと思っている。トップXNUMXに入るのは不可能ですが、表彰台の後ろのグループで、安定してXNUMX位からXNUMX位からXNUMX位の間にいたいと思っています。 »
新しいカワサキのホモロゲーションは2023年に計画されているようで、2024年には新しいバイクの話もあります。Akashiブランドの将来については楽観的ですか？
« はい、そこには信頼があり、それが私たちが彼らと110年間付き合ってきた理由です。彼らは私たちを最高のサテライトチームのように扱ってくれて、私たちはフィールド上ですべてのカテゴリーで2023回以上の表彰台を獲得し、それを獲得してきました。関係は非常に良好で、野心は公式チームになることですが、現在の公式チームは非常に優れたドライバーとともに素晴らしい結果を達成しているため、それは長期的なものです。 2024 年にはパワーに関するアップデートが登場するはずですが、今のところ、XNUMX 年の新しいバイクについては何も知りません。 »
バルセロナラウンドにはどのような期待を持っていますか？
« スーパースポーツではマヒアスとエットルが表彰台を獲得したので、我々にとっては良いサーキットであり、良い週末を過ごせると思う。スーパーバイクでは、現実的な目標はトップ10に入ることです。 »
スーパーバイク世界選手権を巡るバウティスタ、ラズガトリオール、レアの戦いについてどう思いますか?
« 彼らはフィリップアイランドでの最終レースまで戦うことになるだろう。トラック上では3人全員が同様のレベルにあり、素晴らしいチャンピオンシップとなり、最終ラウンドで決まるだろう。今のバルセロナはストレートが長いのでドゥカティがよく見えます。ラズガトリオールがヤマハでうまくやっているのも見ています。カワサキチームはサーキットの裏に拠点を置いているので、モチベーションは非常に高いだろう。フランスではバウティスタとレアの小競り合いがあったため、今週末は緊張が高まる可能性がある。しかし、トプラクは関与しないだろう。 »
マニクールでバウティスタとレアの間に何が起こったのかについてどう思いますか?
« ジョニーは間違いを犯したが、アルバロの発言は残念で誇張されたものだった。私は、レアが人間的にも職業的にも公正でスポーツマンであることを知っています。バウティスタはジョニーが故意にそうしたのではなくチャンピオンではないと非難し、ジョニーを軽蔑した。また、特定の声明を出し、それをライダーに許可したドゥカティについても疑問に思います。それはレース中のインシデントであり、そこで止めるべきだった、レアのようなチャンピオンを軽視する必要はなかった。 '
チャンピオンと言えば、2021年にラズガトリオール選手の勝利を見てどれだけ誇りに思いましたか？
« トプラクは私たちに5年半在籍し、マネージャーのケナン・ソフオールと一緒に彼を育てました。私たちには友情と相互尊重の関係があり、それが私たちを結びつけています。彼が他の色で世界タイトルを獲得したとしても、私たちは依然として彼を私たちの男だと考えています。彼はいつも私たちの受付エリアに会いに来ます。来週私は彼とケナンを訪ねます。他メーカー入社3年目となる今も兄弟のような関係が続いている。彼や他の若いドライバーの進歩に貢献できたことは私たちにとって満足です。 »
オンチュは同胞の足跡を継ぐことができるだろうか？
« 私たちは彼をトプラクと同じような道に導いていきたいと考えています。実際、私たちは彼と5年契約を結んでおり、現在一緒に2シーズン目を迎えています。私たちはそれを前進させたいと思っています。モンテッラが残るとしたら？私たちは交渉中であり、それを確認したいと思っていますが、まだ確認していません。まずはスーパーバイクを修理してから、スーパースポーツも修理したいと考えています。目標は、アルゼンチンに出発する前にポルティマンですべてを解決することです。 »
スーパーバイクにおけるバイクとライダーの間の体重制限の導入に賛成ですか?
« それが良いだろう。体重が少し軽くても、他のランナーにはない利点があるランナーもいます。似たようなバイクを使えばチャンピオンシップを同等にすることが可能になり、よりスペクタクルなものになるだろう。 »
新しいレギュレーションでスーパースポーツ選手権がたどる道についてどう思いますか?
« 問題は新たなメーカーの登場ではなく、過去80年間に開催されたレースのXNUMX％で優勝しているヤマハだ。その後、FIMが事態を平準化するためにレギュレーションに関与しなかったことには驚いています。新しいバイクは平準化されており、カワサキと同じくらい多くの問題を抱えています。ヤマハの業績は下方修正されるべきだ。状況は恥ずかしいです。 »
