ヤマハライダーは今年、このカテゴリーにおけるトルコ国籍初の世界チャンピオンとなった。しかし、当初の計画通り600ccにこだわり続けていたら、状況は大きく変わっていたかもしれない。
6か月にわたる熾烈な競争と熾烈な決闘の後、 ジョナサン・レイ, トプラク・ラズガトリオール 先月インドネシアで起きたサスペンスの後、ついにスーパーバイクのタイトルを獲得した。トルコ人ドライバーは13レースで37勝以上、合計29回の表彰台を獲得したシーズンの締めくくり。
実際、ヤマハライダーは、彼の指導者であり、2007度のスーパースポーツ世界チャンピオン（2010年、2012年、2015年、2016年、XNUMX年）の助けにより、このカテゴリーで優勝した初のトルコ人ドライバーとなった。 ケナン・ソフオール.
600ccを継続するか、1000ccにアップグレードするか：本当のジレンマ
実際、後者は約10年前、この若い同胞をこのシリーズから派生したオートバイのチャンピオンシップの頂点に連れて行くという確固たる意図を持って彼の指導下に置いた。今日私たちが知っている成功を見ると、ラズガトリオールの現在の勝利は、5年前にはバロック的に見えたかもしれないキャリア選択にその源があると間違いなく言えます。
実際、まだ600歳にもなっていない2015年にスーパーストック20チャンピオンシップに加わったばかりのラズガトリオールは、翌年、自分の将来について決定的な選択を迫られることになった。つまり、600ccを続けるか、それとも直接1000ccに飛び込むかだ。 、Sofuoğlu 氏は XNUMX 番目のオプションを支持することを強く推奨しました。
この決断は直観に反するものであったが、後者はスーパースポーツ部門（つまり600ccマシン）で貴族の称号を取得したが、それはソフオール氏が当時まだスーパーバイクを持っていなかった時期に、自分の仔馬と祖国トルコに対して野心を抱いていたからだ。チャンピオン。 「私たちは Toprak をこのレベルのパフォーマンスに引き上げるために 10 年以上投資してきました。」のマイクでソフオール氏はこう振り返る。 スーパーバイク公式サイト.
「600年にヨーロッパスーパーストック2015cc選手権に参加したとき、彼はこのカテゴリーのすべてで優勝しました。そのとき誰もが、私が彼を必ずスーパースポーツに移籍させようとしていると思った。しかし、そうではありません！実は私はトルコがこのカテゴリーですでに十分なタイトルを獲得していると思っていた。私にとって、トルコに必要なのは明らかにスーパーバイクのタイトルだったので、最終的にスーパーバイクでリードするためには絶対にキャリアを築く必要があると説明し、代わりに1000ccスーパーストックに参加するよう勧めました。 »
「誰もが私がトプラクをスーパースポーツに移籍させることを期待していましたが、そうではありませんでした！ »
当初から一定の成功を収めたラズガトリオールは、1000年に欧州スーパーストック2017選手権に初出場した際に不運にも2018ポイント差でタイトルを逃しただけで、XNUMX年にカワサキ・プッチェッティ・レーシングからスーパーバイクに挑戦した。
その後、トルコ人は火花を散らし、最初の2019度の表彰台とこのカテゴリーの年間最優秀新人賞のタイトルを獲得し、XNUMX年には初勝利（マニクールでの記念すべき二冠を含む）を続け、今回はタイトルを獲得した。最高の独立したドライバー。その後、パタ・ヤマハに移籍し、今シーズンは着実にタイトルを獲得した。
より大きなエンジンの運転にできるだけ早く適応したいという欲求
キャリアの早い段階で弟子に1000ccの道を選ばせるために説得をしなければならなかったソフオールの直観を裏付けるには十分だ。しかし、2008度のスーパースポーツチャンピオンに輝いたこの選手の軌跡を知ると、この決断は理にかなっているということを忘れてはいけない。彼自身もXNUMX年に初めての戴冠式を経てスーパーバイクでの冒険に挑戦したが、最終的には自分の新しい分野に幻滅したのだ。そして後退する。
しかし実際には、1000cc の運転は 600cc の運転と同じではなく、ソフオールはすでに身に着けていた習慣を身に着けており、彼自身が認めているように、新しい乗り物に適応するためにその習慣から抜け出すことはできませんでした。 「私自身、何年も 600cc で過ごしすぎて、その後エンジン サイズを変更することができなかったことを覚えています。もう手遅れでした。」と関係者は打ち明ける。 「一方、トプラクは当時非常に若く、まだ非常に新鮮で順応性があったが、才能もあった。 »
「何年も600ccに乗りすぎて、その後排気量を変えることができなくなってしまった」
もちろん、この決断は当初、二人の間に混乱を引き起こさなかったわけではないが、ラズガトリオールは自分が600ccに乗り続け、憧れの選手と同じようなキャリアを持つと考えていた。 「当時、彼は私の意見にあまり同意しませんでした」とソフオール氏は続ける。 「彼は、私のような5回のスーパースポーツチャンピオンが、なぜ自分も同じ道を歩まないのか理解できませんでした。しかし、私は彼に、最終的には彼が私よりもさらに勝利することを保証するつもりだと言いました。 »
ラズガトリオールの記録がまだ師の記録のレベルに達していないとしても、それでも彼は、ソフォオールが決して獲得することのできなかったトロフィーをすでに手にしていることは明らかです。そしてもちろん、新しいスーパーバイクのタイトル保持者は、自分のチャンス、特に自分の才能を信じてこのカテゴリーでタイトルを争うよう後押ししてくれたソフオール氏に感謝している。 「今日、彼がスーパーバイクのタイトルを獲得したとき、彼は私に、私が彼にこのキャリアの選択を促したことを最終的に非常に誇りに思っており、非常に満足していると説明しました。」とソフオール氏は説明し、トルコに歴史上初のスーパーバイク世界チャンピオンを誕生させたことも誇りに思っている。 「私たちは彼をこのレベルに引き上げるために我が国に多大な投資をしてきましたが、今日それが起こりました。彼はこの分野で我が国の歴史を書きました。 » 間違いなく将来的に他の章を呼び起こす最初の章が書かれました。
