スペインのヘレス・サーキットでの2023年世界SBK選手権終了からわずか31日後、公式カワサキ・レーシング・チームは1月2024日からXNUMX月XNUMX日までの新しいXNUMX年シーズンに向けた集中的な準備を開始する。
2024年のドライバーチームは次のメンバーで構成されます。アレックス・ロウズ、長年の同僚、そしてアクセル・バッサーニ, 新入社員。
アレックスは実績のあるレース勝者であり、表彰台を獲得し、KRTドライバーとして2024シーズン目を迎える一方、アクセルは過去XNUMXシーズンにわたり独立チームのドライバーチャンピオンとなっている。 XNUMX年シーズンはアクセルにとってWorldSBKの公式チームとしての初年度となる。
冬季テスト用に特別なカラーリングを発表するというKRTの伝統は今回のテストでも継続され、2024年シーズン自体が始まる前のすべてのテスト中にチームの独自のオフシーズンブランディングが使用されることになる。
2024年に新しいKRTドライバーのラインナップと幅広い新しい技術ルールが適用されるため、KRTはしばらくの間、2024年のチームの形と規模を計画してきました。新しい人員構成は、バイクとライダーの合計重量、クランクシャフトとバランスシャフトの質量をカバーする新しいルールに対応するために必要ないくつかの技術的変更と同様に、次のヘレステストで初めて協力することになる。燃料負荷制限、回転制限など。
2024年については、 アレックス・ロウズ オーラ リバ神父 チームリーダーとしてアクセル・バッサーニ と連携します マルセル・ダンカー, 長年KRT乗務員長を務めた。刺激的で新たな野心と機会に満ちた当面の将来の課題に対処するために、他の内部変革も進行中です。
ライダーにとって、これまでのNinja ZX-10RRの対照的な経験を考慮すると、たとえ多少異なる方法であっても、このテストは多くの理由で重要です。
アレックス・ロウズ はこれまでに得たすべての情報を基に、2024 年のレースに勝つための基礎を築く決意を固めています。
アクセル・バッサーニ 新しい環境、チーム、マシンに慣れるには明らかに時間がかかるだろう。彼は当然この新しい機会に非常に興奮していますが、できるだけ早くできるだけ多くの進歩を遂げるために、プロフェッショナルなアプローチを持って到着します。
アレックス・ロウズ (カワサキレーシングチームライダー): 「私たちはすでに2024年に焦点を当てています。私たちはパッケージで改善したい分野を知っており、今はこれらの分野で進歩するために必要なデータを取得するために懸命に取り組む必要があります。ガレージのスタッフも一部入れ替わることになりましたので、来年はさらに可能性を発揮できるよう、新たな関係で取り組んでいきたいと思っています。 »
アクセル・バッサーニ (カワサキレーシングチームライダー): 「カワサキとともにこの新しい冒険を始められることを嬉しく思います。長い歴史を持つとても良いチームなので、それは私にとって夢です。リラックスした気分でスタートし、バイクと新しいチームを理解しようとすることが私にとって重要です。その後、何が起こるか見てみましょう。 »
リバ神父 (アレックス・ロウズチームリーダー): 「私たちはジョニーとともに9年間という一つの時代を終え、今はアレックスとともに新たな章をスタートさせています。最初は二人の人間、二人のパイロット、二人の異なるキャラクターであるため、いくつかの違いがあるでしょう。そのため、アレックスにどのように適応するかを理解するのに時間がかかることは確かです。しかし、私はこの新しい挑戦にとても刺激を受けています。アレックスが優れたスピードを持っていることは分かっているので、私は彼の能力を最大限に引き出し、パッケージを改善するために仲間たちと最善を尽くすつもりです。彼はバイクとチームのことをよく知っているので、私は彼にもっと集中して彼の能力を最大限に引き出すように努めます。私たちは現在冬季テストを開始しており、この 2 日間の目的は、パッケージを構築するために段階的にお互いを知ることです。 »
マルセル・ダンカー (アクセル・バッサーニのチームリーダー): 「アレックスは非常に競争力があったので、シーズンがこのような形で終わったのは残念だ。何年も彼と一緒に仕事ができて楽しかったし、私たちは良い関係を築いています。彼は引っ越してしまっても、この良い関係はこれからも続くと思います。アクセルの新たな章が始まります。先日初めて彼に会ったのですが、すぐに楽しく会話をすることができました。彼は若いですが、すでに経験があり、非常に競争力があり、信じられないほどやる気があります。 KRTをさらに高いレベルに引き上げてくれるでしょう。今のところは段階的に進めていきますが、2024年シーズンが始まることをすでに楽しみにしています。」
ギム・ロダ (KRTチームディレクター): 「私たちは過去の経験から学ぶという大きなモチベーションと、Ninja ZX-10RRをさまざまな方法で改善し続けるという目標を持って新シーズンをスタートします。私たちはファンのためにショーのバランスをもう少し整えるために、FIM、ドルナ、MSMAと協力してきました。私たちの現在のパッケージはまだより良く機能する可能性を秘めていますが、ルールはストックの厳格なルールの中でより柔軟に対応し、レースの精神にもっと適合できるようにする必要があります。新しいルールがその助けになるかどうか見てみましょう。必要な変更はこれだけではありません。変更を実装するには正しい方法に取り組む必要がありますが、それは正しい方向です。 KRT内部でもいくつかの変更を行っており、最も明白なのはアレックスとペレ・リバのコラボレーションであり、マルセル・デュインカーはNinja ZX-10RRでアクセルのスピードと理解を開発する任務を負うことになります。さらに、アレックスの整備士の一人であるパウはアルトゥーロと仕事に行き、ウリはジョニーの青い冒険を追いかけるために出発します。マティアはフロントローに戻り、来シーズンに向けてチームには更なる変更が導入され、他のメーカーからのイノベーションに直面しても競争力を維持することを目的としているが、WorldSBKでは何も決まっていない。私たちは皆、非常に意欲的であり、新しいことに挑戦するためにこのような変化はいつでも良いことです。ですから、それに向かって進んで、2024 年の緑の色をこれまで以上に声高に誇りを持って守りましょう。 »
