WSBKスーパーバイク：ロリス・バズがレッスンを受けてアラゴンを離れる

先週、ロリス・バズがアラゴン・サーキットで1列目を獲得し、2つのホールショットを決めて幻想を作り出したとしても、このモーターランドでの2週目の週末は、このフランス人パイロットがプライベート走行を少しもしていなかったために、このコースがヤマハにとってますます不利であることが確認された。テスト。

したがって、この 7 ラウンドでは、8 レースを通じて 9 位、11 位、12 位、XNUMX 位、XNUMX 位とリタイア XNUMX 回という結果で獲得した数ポイントに加えて、何よりも教訓を取り戻すことができました。

レース概要を 76 番から読むと、その瞬間の考えを簡単にまとめることができます。

アラゴン 1 土曜日 (レース 1: 7 位): « YZF-R1で走ったことのないサーキットなので、ちょっと特別な週末になりました。他のチームとは異なり、私たちはそこでテストを実施しませんでした。非常に複雑なトラックで、初日は簡単ではなかったが、今朝は状況がずっと良くなった。 XNUMX位という素晴らしいスーパーポールを達成しました。久しぶりに最前列で予選を通過しました。ホールショットを奪ってとても良いスタートを切れましたが、その後は苦しみました。間違っている点がいくつかありました。正しいフロントタイヤを選択していなかったように思います。これを履いたのはXNUMX人でしたが、レースの最後はXNUMX人とも苦戦しました。他の問題については、日曜日までに解決できるよう努めます。事前のテストがなければ、それが難しいことは分かっていました。しかし、ポジティブな側面もあります。ポイントを獲得し、トプラクからそれほど遠くないところでゴールし、素晴らしいスーパーポールができました。明日また挑戦してみます！ »

アラゴン 1 日曜日 (スーパーポールレース - 9 位 / レース 2 - クラッシュ): « 複雑な週末だったが、予想通りだった。事前の検査がなければ、苦しむことはわかっていましたが、おそらくそれほどではありませんでした。トリッキーなコースであり、ヤマハが他のコースよりも苦労していることがわかります。 3周を過ぎるとリアタイヤのグリップが低下し、エンジンブレーキに大きく悩まされました。特にこの最初のラインと2つのホールショットの後はイライラします。この予選結果は今週末に勝ち取らなければならないものです。私たちはこのために多くの努力をしてきたので、それを忘れてはなりません。最初のレース中、私はそれを信じました。そして、2回目のレースではジョナサンを3周追いかけました。しかし、グリップが低下するとすぐに、カーブに入るときに多くの問題に遭遇し始めます。電子機器、エンジンブレーキ、バイクのセットアップに取り組む必要があります。これを分析するには数日かかります。私たちを最前線に近づけるための解決策を見つけることが重要です。来週また挑戦してみます！ »

アラゴン 2 土曜日 (レース 1: 12 位): « 複雑な週末だ。私たちは電子機器に関して多くの作業を行ってきましたが、リリースごとに改善を確認するのは困難です。しかし、我々が進歩していることは確かで、そのおかげで今朝はすぐにリズムに乗ることができた。レースでは、やはり直線で大きく負けてしまいます。すべてのヤマハが同じ問題に悩まされているようですが、私は他のヤマハよりも少し多かったです。グループの中で自分のやりたいことができない喧嘩に陥ってしまったのです。後追いでは、このバイクの長所であるコーナー進入を活かすことができません。明日に向けてさらに改良を加えていきたいと思います。私たちは諦めず、自分たちのバイクに完全に適していないトラックでも全力で戦います。 »

アラゴン 2 日曜日 (スーパーポールレース — 11 位 / レース 2 — 8 位): « 2週間の苦しみの後、アラゴンでついに何か前向きなことが起こりました！私たちは決して諦めず、できる限りの努力を続けました。私たちは小さな解決策を見つけ、少しずつバイクを改良して他のヤマハのレベルに近づきました。レースXNUMX中、トプラクはタイヤのXNUMXつに問題があったため、コーナー進入のかなり早い段階でブレーキを踏んでしまいました。彼にぶつからないように、私はまっすぐ前に引っ張り、かなり遠くまで行きました。でも、だんだんと楽しくなって回復してきました。私はヤマハライダーの中で最高のペースを持っていたと思います。最終ラップでマルコ・メランドリ、ギャレット・ゲルロフ、フェデリコ・カリカスロを抜き、XNUMX位でフィニッシュしました。これは私たちが目指していた結果ではありませんが、このサーキットはヤマハにとって非常に複雑であり、XNUMX回のミーティングの前にテストを実施していませんでした。将来的には、時間を節約するためにこれらの治験に参加する必要があると思います。いずれにせよ、決して諦めず、常に私をサポートしてくれるチーム全員に感謝します。シーズンの終わりには楽になると思います。この機会を利用して、友人のジュール・クルーゼルの早い回復を祈りたいと思います。彼が早く回復することを願っています。 »

テン・ケイトのドライバーは、2021年の公式サドル候補者であり、現在、公式R9とGRTの中間にあたる76ポイントのおかげでチャンピオンシップで1位を占めている。