長く静かな川を渡ることなく、 ジョナサン・レイ スーパーバイク世界選手権での活躍は、2015年に北アイルランド人が東京のマシンで7年間過ごした後、ホンダを離れカワサキに移籍した瞬間から、明白に見えた。その結果、6つの世界タイトルが真珠のように連なりました…
しかし、永遠のものは何もなく、権力の増大に直面して、 トプラク・ラズガトリオğlu との到着アルバロ・バウティスタ、可変ジオメトリによる定義上のバランス調整に加えて、英国人は2年に2021位、昨年は3位に甘んじなければなりませんでした。現在、32歳の彼はまだエース、あるいはタイタンズのトリオの一員であるが、冬のテストの後、背番号65は依然として新加入選手の欲望を抑えるために手に唾を吐き続ける必要があるようだ。呼ばれる マイケル・リナルディ ou アンドレアロカテリ.
しかし、 ジョナサン・レイ はまだそこにあり、お辞儀をしなければならなかった後でも、 アルバロ ・バウティスタ 期間中の 9 分の XNUMX ポルティマンでのテスト、2023度の世界チャンピオンは、フィリップアイランドでのXNUMX年の最初の公式テスト中に熱心に勉強を再開し、自分のテストと比較テストを交互に行いました。 ニンジャZX-10RR 新しく電動化されたものと、リアタイヤの摩耗を研究するためのレースシミュレーション。非常に摩耗の激しいオーストラリアのトラックでの 22 周の間、常にパズルとして残るテーマです。
このテスト終了時点では5位で終了, ジョナサン・レイ しかし、レース週末には自信を持っており、表彰台を目標に掲げていた。 今日は午後のセッションで2022年仕様のバイクと2023年仕様のバイクを試しました。どちらの場合にも良い点と悪い点がありますが、私は2023年のバイクに固執することを好みましたが、残念ながらレースシミュレーションを行っていたとき、14周目あたりで1コーナーで引っ掛かってしまいました。風は突風で海から吹いており、コースにはたくさんのダートがあり、明らかに私は限界でアタックしていました。このロングランでは非常にポジティブな感情を抱き、31周あたり0分7秒以内にとどまることができました。表彰台を争うためにはこのペースが必要だ。その後、ピレリから、スーパーポールレースでのパフォーマンスを評価するためにより長い距離を走ってほしいと頼まれたため、SC8 リアタイヤを試しました。タイヤのパフォーマンスは良好で、エレクトロニクスの観点からは、チームとしての進歩に本当に満足しています。昨日よりもバイクに満足しています。新しいバイクには明らかに可能性があり、それを引き出すために引き続き努力する必要があります。昨年に比べて我々は一歩前進したと感じていますが、例えばターン9、XNUMX、XNUMXなどのトラックの凹凸のあるセクションではまだ問題があります。そこではバイクに乗っているような気分です。金曜日には対処しなければなりません。レース週末に向けて、表彰台を目指して戦えると思う。 »
公式ウェブサイト ワールドSBK、川崎の先鋒は、今週末の敵対行為を開始する前に、自分の可能性を明確にしました。 「40月に我々が遭遇した状況は非常に強かったが、現在我々が遭遇している状況とは大きく異なる。冬の間はXNUMX℃を超えるサーキットでテストすることができなかったが、ここでは通常よりもさらに高いタイヤ内部温度に直面しているので、様子を見る必要がある。表彰台を目指して戦えると感じているし、良い週末を過ごせれば少なくとも表彰台を目指して戦えるはずだが、やるべきことはまだたくさんあるので、自分たちがどの位置にいるのかを見るのが楽しみだ。本当にそうです。 »
そしてついでに、彼は巧みにこう言います。 アルバロ ・バウティスタ 警告のようにも見える褒め言葉…
« 「アルバロはプロフェッショナルで、2022年を非常にうまくやってくれた。経験上、1番が重いことは知っている。2015年は素晴らしいシーズンを過ごしたが、2016年は悲惨だった。」アルバロは僕よりもずっと年上だし、素晴らしいパッケージを持っているから、大丈夫だろう。あなたはそこにいることが期待されています。あなたは弱者ではなく「男」であり、そこに居続けなければならないという感覚があります。あなたは頂上にいますが、唯一の道は下です。このプレッシャーはつらいですね。また負けるのではないかと不安になってしまいます。時にはこれがあなたに有利に働くことも不利に働くこともありますが、彼はすべてを理解していると私は確信しています。 »
