フィリップアイランドで行われたWorldSBK公式テストの初日、スイス人ライダーは ドミニク・エガーター 彼は、熟練と楽観主義を持ってスーパーバイクのカテゴリーについて学習を続けました。
オーストラリアに足を踏み入れる前に、GYTR GRTヤマハ・ワールドSBKチームの代表者は、ルーキーとしてイタリアの青と白のヤマハR1に6日間乗っただけで、ヘレスで16日間、このスイス人ライダーはXNUMX位でフィニッシュした。ポルティマンではチームメイトからコンマXNUMX秒差のXNUMX位に甘んじた。 レミー・ガードナー、タイムシートでは8位。
しかし、自信を持って今週も南で待っていたスイス人パイロットの士気を弱めるには十分ではなかった。 これら 2 つのテストの後、合計 4 日間このバイクを使用して、スーパーバイクへの移行に関して完全に正しい軌道に乗っていると感じています。 '。
今朝のFP1中に、 ドミニク・エガーター MotoGPのチームメイトからコンマ7秒差、トップとは1秒差の31.907番手タイム(2分0.899秒XNUMX)を記録し、良い最初のセッションを終えた。 アンドレアロカテリ (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) を同じマシンに搭載。
昼食休憩後、77号車はテストと開発プログラムを継続したことでベストタイムをわずかに更新して1分31.728秒1,054を記録したが、暫定ランキングではXNUMXつ順位を落とし、この日のトップとはXNUMX秒差となった。 トプラク・ラズガトリオール （パタ・ヤマハ・プロメテオン・ワールドSBK）オーストラリアのボックスメイトとの差を0,128秒に縮めた。
明日のテスト最終日が楽しみです ドミニク・エガーター したがって、完全に満足しており、次のように打ち明けています。 Speedweek.comとトラック上の喜びを強調し、 「このトラックはスーパーバイクと組み合わせると本当に素晴らしいです」 そして彼のヤマハのハンドルバーには、 « パワフルで速い、まさに私の好み ».
今日のテストが終わったら、 フロントとリアの異なるタイヤ、ヤマハ製のいくつかのパーツ、および電子機器のアップデート "、明日の仕事はレース週末に向けての準備です。" 明日はまだ2時間の走行時間が残っているので、レースに向けてできる限りの準備をしていきたいと思います。ハードタイヤでのロングランだけでなく、ソフトタイヤでのタイムトライアルも攻める。ポルティマンは私のお気に入りのサーキットではない。スーパーバイクでそこで速く走るのは簡単ではないし、コンディションは非常に変わりやすい。ここフィリップアイランドでは、より良いパッケージがすぐに見つかりました。また、テストが順調に開始できれば、作業に何らかの方向性を与え、目に見える進歩を遂げることも容易になります。私たちの最初の目標は速くなることです。 2 番目のステップは、レース距離全体にわたってタイヤのグリップを管理することです。いつでもどこでもロングランを実行できるわけではないからです。持っているタイヤの数が限られているので、最初に基本的なセットアップに取り組む必要があります。つまり5周ごとに止まり、最終的には時間切れになってしまいます。アルバロ・バウティスタはセットアップがかなり進んでおり、定期的に10周を連続で走行できるようになりました。羨ましいですね。また、安定した良いラップタイムでレースを終えることが私の目標です。明日は自分のレベルをどれくらい維持できるか見てみたい。 »
明日、この公式スーパーバイクテストの2日目と最終日では、セッションの順序が逆になり、シリーズから派生した最高級カテゴリーのモーターサイクルが最初にトラックに入り、最初にその日を終え、レース週末の前に2日間の休息をとります。 。
23:10-01:10 – WorldSBK FP1
1:20-03:10 – WorldSSP FP1
03:40-05:40 – WorldSBK FP2
05:50-07:40 – WorldSSP FP2
WSBKスーパーバイクテストフィリップアイランドJ1総合順位：
分類クレジット: WorldSBK.com
