アルゼンチンとカタールでの残り155レースを残すのみとなっており、193ポイントを持つジュール・クルーゼルには、ランディ・クルメナハの183ポイント、およびフェデリコ・カリカスロのXNUMXポイントと対戦するあらゆるチャンスが残されている。
これらのドライバーがドライ用に装着するピレリ タイヤは次のとおりです。
ドライの2前 (リッジ付き、スリックタイヤ禁止、道路承認済みタイヤが必要、DOT (運輸省) タイプ:
SC1入札 – 標準的な柔軟なソリューションで、熱と性能低下に対する優れた安定性に加えて、滑らかなアスファルト上で最大の設置面積と高温での最大のトラクションを提供します。ドライバー 8 人につき、これらのタイヤを XNUMX 個使用できます。
SC2中 – トレッドの堅牢性を保証する、高温用の標準的な中程度のソリューションです。より優れた強さ、安定性、ターンの精度を求めるアグレッシブなライダーに最適なソリューションです。パイロット5人につきXNUMX個。
ドライ用リア2本 (リッジ付き、スリックタイヤ禁止、道路承認済みタイヤが必要、DOT (運輸省) タイプ:
入札 SCO – 2019年シリーズのソフトソリューションは、2018年バージョンと比較して、最大のグリップ力と耐摩耗性を提供するためにさらに改良された新しいトレッドと新しいコンパウンドを提供します。パイロット9人につきXNUMX個。
SCO中 – 高レベルのパフォーマンスと低摩耗を提供するように設計された 2019 シリーズのミッドレンジ ソリューション。これは低温時のレーシングソリューションになる可能性があります。パイロット4人につきXNUMX個。
インターミディエイトタイヤとレインタイヤもあります。詳細は以下の表に記載されています。
ピレリ2018をスタート
スタート、ピレリ 2018
スーパーバイクで利用可能なタイヤの表:
写真© Pirelli、およびタイトル用の Yamaha Racing
