世界中で発令されている制限措置は国によって多少異なります。そのため、日本では車体が大幅に軽くなり、自宅に閉じ込められることもないため、MIE Racing Althea Honda Team とそのドライバーはそれが可能になりました。 高橋巧 鈴鹿でテストセッションを実施する。しかし、日本人ドライバーはクラッシュし、テストを終了しなければならなくなり、その後交代した。 青山博.
これらの試験はあらゆる国籍のパイロットが参加できたが、日本人によると渡航制限のため外国人は参加できなかったという。オーストラリアで開催された世界選手権の第1回レースで、高橋はレース36中にリタイアし、チームメイトに先んじてスーパーポールレースからXNUMX秒遅れのXNUMX位でフィニッシュした。 アルバロ・バウティスタ、そしてついにレース2を完走できなかった。
チャンピオンシップ暫定順位で最高位のホンダドライバーは レオン・ハスラム、17ポイントで34位、リーダーのアレックス・ローズとは35ポイント差のカワサキ。今大会ではアルバロ・バウティスタ（３５）とレオン・ハスラム（３６）が最年長チームを形成。
フィリップアイランドでのシーズン開幕戦では、英国人選手は第3.7ラウンドで勝者からわずか1秒差の2位でフィニッシュし、新生ホンダの存在感を際立たせた。バウティスタは、レースXNUMXとレースXNUMXでXNUMX度の名誉あるXNUMX位入賞を果たし、チャンピオンシップでXNUMX位となった。
「私たちの利点は、非常に経験豊富なパイロットが2人いることです。 」とスペインチームの監督ジャウメ・コロムは宣言した。 「彼らの経験は、私たちがバイクを頂点に導くのに役立ちます。オーストラリアに到着したとき、自分たちがどのレベルになるのかわかりませんでした。冬のテストでは天候があまり良くなかったので、シーズン前にあまり進歩することができませんでした。もっとテストして、より開発されたバイクでオーストラリアに来たかったです。 »
ホンダ・レーシング・コーポレーションでは、フィリップ・アイランドからの情報を現在分析し、改善につなげており、特に鈴鹿でのクラッシュ前に高橋巧がテストした。
「我々はベストドライバーに比較的近いところにいることが分かりました。レオンとアルバロの人種がそれを証明した »、推定コロム。 「良い面としては、我々には大きな可能性があることがわかりました。バイクの最高速度とパワーは非常に優れていますが、シャーシやサスペンションなど、他の要素を改善する必要があります。」オーストラリアで見た限りでは、他のバイクに大きく遅れを取っているわけではありません。したがって、作業を続けてできるだけ早くバイクを開発できれば、トップに到達できるでしょう。 »
ソース： Speedweek.com
写真 © Honda / Worldsbk.com ドルナ
