チャズ・デイビスとアラゴン・トラックの間には、19つの競技会での勝利がすでに封印したラブストーリーがあります。現在このカテゴリーのドゥカティサテライトライダーである彼は、WSBKフィールドの一部が組織したXNUMX日間のテストの最初の段階でこのロマンスを確認した。したがって、ウェールズ人選手はブランド関係者を支配しており、一方でギャレット・ガーロフは新型コロナウイルス感染症の影響で動けないラズガトリオール不在の中でヤマハの名誉を守っている。失望したラバトは、バルニ・レーシング・チームに託された同じドゥカティで、リーダーにXNUMX秒近く及ばなかったことを後悔している…
ドゥカティ 2021年にはXNUMX人ではなくXNUMX人のドライバーを期待できるようだ。 チャズ・デイビス のテスト初日の終わりにそれが明らかになった アラゴン 高原の代表的なサンプルの WSBK。ウェールズ人選手は後任と同じレベルのパニガーレ V4R を所有することになる リナルディ そして彼の元チームメイトは レディング 工場出荷時の色が表示されます。今週月曜日のトップトリオでした。 デイビス よりも 0,069 秒速かった リナルディ 無重力で落下し、0,101 秒先にいたのは レディング. ギャレット・ジェロフ 最高のドライバーとして ヤマハ 6/10秒を返しました。
« 私たちはバイクのバランスを実験し、重要な一歩を踏み出しました。 「サイード デイビス。 " 方向性は興味深いですが、まだ取り組みの初期段階にあります。フィードバックはほとんど肯定的ですが、私たちは過去 2 年間の限界を超えています。それでも、どのタイヤも快適に感じました。バルセロナテストと比較すると、我々は良い一歩を踏み出しました。火曜日もお得なプランをご用意しております '。
レディング 3位で満足でした。 「 摩耗したタイヤで何周も走りました 」とイギリス人は宣言した。 「 最終的にはソフトなSCXリアタイヤを使用しましたが、タイムを追うには適していませんでした。火曜日には次のステップに進むためのパッケージをまとめることができればと思っています。バイクに快適に乗ることが重要です '。
5位にランクインしたのは、 ティト・ラバト 最も熱心で91周以上を完走した。からの亡命者 MotoGPの、ルーキーは、WorldSBK の初年度に最高の競争をするために、パニガーレ V4 R への適応を続けています。 アンドレアロカテリ パタでは涼しい天候のためヤマハは午後のみ走行した。現 WorldSSP チャンピオンは、ターン 51 でわずかに転倒したにもかかわらず、イベリアのコースを 4 周周回しました。幸いなことに、この事故は重大な影響を及ぼしませんでした。
アラゴンテスト：ポンソンとクルーゼルの新色が優勢
アクセル・バッサーニ （モトコルサ・レーシング）は、このカテゴリーのもう一人のルーキーをわずかに上回る７位でフィニッシュした。 野左根航太 （GRTヤマハワールドSBKチーム）。初めてモーターランド・アラゴンを訪れた日本人は、その日の始まりに故障に見舞われた。
クリストフ・ポンソン アルスターレ・ヤマハも、1年シーズンに向けたYZF-R2021の新色イエローとブルーを発表した。 ポンソンロカテッリと同様に、午前中の涼しい状況を避け、午後にのみコースに出た。彼はポジションを改善し、動きを減らすために新しいサドルに取り組みました。 50周を周回して1分53.348秒XNUMXのベストタイムを記録した。 ニッコロ・カネパ, ヤマハのトレーナーとテストライダーがファクトリーチームの応援に来てくれました。イタリア人が入れ替わった トプラク・ラズガトリオール、まだ隔離中です。カネパは最近のクラッシュの後、リズムを取り戻すために36周を完走した。
2 人の WorldSSP ドライバーも参加しました。 ジュールズ・クルーゼル et フェデリコ・カリカスロ ヤマハのGMT94です。クリストフ・ガイヨのチームの2人はターンXNUMXでミスを犯したが、無傷で逃げ切った。 カリカスーロ 53周を周回して1分54.381秒XNUMXのベストタイムを記録し、チームメイトにほぼXNUMX分のXNUMX差をつけていた。
WSBKテストアラゴンJ1:回
