WSBKがヘレスのサーキットで行った2021日間のテストのうちの最初のテストは、文字通りにも比喩的にも失敗に終わった。したがって、213年のこのカテゴリーへの再エントリーは、降り続いた雨によりコースが濡れたままになったため、ピットレーンから行われた。ステファン・ブラドルとホンダRCXNUMXVだけが出場した。 WSBKのライダーは、ホンダのテストを受けるドイツ人ほど勇気がなく、怪我をあまり恐れないのだろうか？いいえ。 WSBKがドライのままだったら、それはレギュレーションのせいだ…。
実際、それ以来、 22décembre、スーパーバイク世界選手権でスターティングライダーをテストするための新しいルールがあります。サーキットで費やさなければならない時間を誰もが注意深く考えることを強いられる条項。したがって、制限の下でテストを行う時代は終わりました。
さて、昨年のエストリルでのシーズン最終回と2021年XNUMX月のシーズン最終回の間には、 十日 テストは認可されています。プラス2で 鈴鹿, ドライバーが日本の19時間レースに参加する場合。 2020年XNUMX月XNUMX日のエストリルテストは公式テストのため、このルールから除外されます。 ドルナ。他のすべての Dorna テストにも同じことが当てはまります。さらに、ライダーはプライベートな環境で、チームなしでも単独でも、スーパーストック マシンを好きなだけ乗ることができます。
この規制の理由をドルナ社のエグゼクティブディレクターが説明 SBK グレゴリオ・ラヴィラ スピードウィーク " ほとんどのメーカーは、最初のレースの前に誰かが12日か14日間テストするのを防ぎたいと考えています。そしてシーズン中はさらに19日間。新型コロナウイルス感染症（Covid-XNUMX）の影響で、シーズンの開始が遅くなり、追加の検査により一部のチームは多額の費用を費やすことになる '。
WSBKとテスト：雨天の場合は免除？
確かに、しかし、悪天候のため最終的には新しい規制に照らして走行が禁止されている場所に行くと、自動的にお金を無駄にしてしまいます。ラウンドが完了するとすぐに、その日はテスト日とみなされます。以前であれば、チームはそのような日を利用して、ドライバーに雨の中で練習する機会を与えていたでしょう。しかし今では誰もが、限られたテスト日を可能な限り最良の方法で、理想的にはドライトラックでやりたいと考えています。
すでに雨の日をカウントしないように規定を変えるべきだという声も上がっている。この反省が軌道に乗るのを待ちながら、私たちはまだ残っていることを思い出します。 6 川崎でのテスト日、 ネフ ドゥカティに、 趣味 ホンダにもBMWにも セブン à ヤマハ.
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