WSBKテスト・ヘレスJ1：トプラク・ラズガトリオール選手、ジョニー・レア選手に1秒差

MotoGPカテゴリーのライダーとチームはヘレス・アンヘル・ニエト・サーキットで2日間テストを行ったが、今度はスーパーバイク世界選手権の出場選手たちが今週木曜日と金曜日にアンダルシアのトラックで彼らを追った。

11月中旬までに主要チームはアラゴンで撮影を終えた。多くのライダーが自分の新しいマシンを発見し、他のライダーはスーパーバイク世界選手権を発見していました。今日のヘレスのテストの前に、 13月14日とXNUMX日のアラゴン時の思い出 無駄ではなかった：

1.スコット・レディング (Aruba.it Racing – Ducati) 1'49.929 (予選タイヤでの達成タイム、レーシングタイヤでの達成タイム: 1'50.403)

2.チャズ・デイビス (Aruba.it Racing – Ducati) 1'50.185 (予選タイヤにレーシングタイヤを装着した場合のタイム: 1'50.475)

3.ジョナサン・レイ （Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1'50.416（レーシングタイヤ使用）

4.アレックス・ロウズ （Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1'50.653（予選タイヤとレーシングタイヤでの記録：1'50.844）

5.トプラク・ラズガトリオール （パタ・ヤマハ・オフィシャルワールドSBKチーム） 1分50.657秒XNUMX（予選通過にもかかわらずレーシングタイヤでの記録）

6.マイケル・ファン・デル・マーク （パタ・ヤマハ・オフィシャルワールドSBKチーム） 1'51.088（レーシングタイヤ使用）

7.ギャレット・ジェロフ （GRTヤマハワールドSBKジュニアチーム） 1'51.133（レーシングタイヤ使用）

8.フェデリコ・カリカスロ（GRTヤマハワールドSBKジュニアチーム） 1'52.477（レーシングタイヤ使用）

9.レオン・キャミエ（バーニ・レーシング・チーム） 2'03.047（レーシングタイヤ使用）

このヘレスのテストでは、アラゴンで手首と左肩に2つの小さな骨折を負い負傷したレオン・キャミアの代わりにミケーレ・ピッロがバルニで出場した。 「レオンの不在が残念です」とチームマネージャーのマルコ・バルナボ氏は語った。 ヘレスでの2020日間のテストは、バイクに対する彼の自信を高めるために重要だったろう。しかし、彼の体調が最も重要です。このため、私たちは双方の合意により、いかなるリスクも負わないことを決定しました。しかし、私たちはすでに新しいソリューションをテストする計画を立てており、それが私たちがよく知っているドライバーであるミケーレと一緒にサーキットに出ることにした理由です。彼の貢献は、XNUMX年シーズンに向けてバイクを開発する正しい方法を示してくれるでしょう。」 さらに、バーニ・レーシングは、カレル・アブラハムに2台目のドゥカティをオファーしました…彼がそれを支払うことを条件に！

それ以来、BSB英国選手権の1年後にシャビ・フォレスが加入し、フィールドは拡大しました。フォレスは、プッチェッティ・レーシング・チーム内でトプラク・ラズガトリオールが空いたポジションをカワサキに引き継いだ。フォレス氏によれば、 「トプラクは素晴らしいシーズンを過ごし、ジョニーを何度も阻止することに成功し、プッチェッティは最近勝利を収めた唯一の独立チームだ。来シーズンも目標は同じだ。表彰台、トップ5を目指して戦い、勝利を収める。»

マヌエル・プチェッティとシャビ・フォレス

チームマネージャーのショーン・ミューアによれば、BMW では多くの仕事があったとのことです。 「私たちは異なる剛性のシャーシ、Suter の新しいスイングアーム、電子誤差制御と人間工学に基づいた調整に多くの労力を費やしました。さまざまな着座位置を実現し、より高いトラクションを実現するために、さまざまなサドルクッションを用意しています。新しいシートクッションは、今日の MotoGP と同様に、前部の幅が広くなりました。さまざまなクラッチなどの小さなものもたくさんあります。 3 つの異なるシャーシがある場合、すべての組み合わせを相互に比較するのにかかる作業が想像できるでしょう。 »

アナ・カラスコ ZX-10R ワールドチャンピオンを発見できて嬉しかったです:

チーム・ペデルチーニ・レーシングチームも、2020年最初のテストを行うジョルディ・トーレスとロレンツォ・サヴァドーリとともに参加した。

つい最近、チーム・モトコルサ・レーシングは、2020年シーズンの2019つのイベントにワイルドカードとして参戦した後、2020年シーズンのスーパーバイク世界選手権への昇格を正式に発表し、10年シーズンにはアルゼンチン人ライダーのレアンドロ・メルカドとドゥカティを選んだ。 Kawasaki ZX-2020RR、Mercado は XNUMX シーズンに向けて準備が整いました: 「チーム・モトコルサと提携し、再びドゥカティで走れることをとても嬉しく思います。ロレンツォ・マウリとは数年来の付き合いで、私たちは同じ目標を持っており、ついに一緒に仕事をすることができました。一生懸命に取り組むことで良い結果が得られると確信しています。 4月にテストを開始してDucati VXNUMX Rを試すのが待ちきれません。 »

午前11時にコース上でテストデーが始まり、ヤマハの走りを披露したトプラク・ラズガトリオール選手が最初の基準タイム1分41.218秒1を記録した。その後ジョナサン・レイが40.025分XNUMX秒XNUMXでペースを上げた。

正午時点のランキングは以下の通りでした。

1. ジョナサン・レイ（Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1’40.025

2. トプラク・ラズガトリオール（パタ・ヤマハ・オフィシャルワールドSBKチーム） 1'40.593 (+0.568)

3. ロリス・バズ（テン・ケイト – ヤマハ） 1’40.618 (+0.593)

4. スコット・レディング（Aruba.it Racing – Ducati） 1’40.671 (+0.646)

5. アレックス・ロウズ（Kawasaki Racing Team WorldSBK） 1’40.717 (+0.692)

6. チャズ・デイビス (Aruba.it Racing – Ducati) 1’40.748 (+0.723)

午後15時過ぎ、スコット・レディングはターン5で転倒したが、パニガーレにも大きなダメージはなかった。新しい公式ドゥカティに乗って初めて転倒した。

今週木曜日、ジョニー・レイが16分1秒40を記録し、1分39.405秒を切る最初のドライバーになったのは午後1時近くのことだった。新しいチームメイトのアレックス・ロウズが40.025分0.620秒XNUMXでXNUMX位となり、同胞でトップの彼にXNUMX差をつけられた。

一方、ヤマハでは…

ヤマハ側では、トプラク・ラズガトリオール、ギャレット・ゲルロフ、フェデリコ・カリカスロがワールドスーパーバイクR1、それぞれのチーム、ピレリについて学び続けた。マイケル・ファン・デル・マークは、必ずしもラップでタイムを設定しようとはせずに、特に新しいオーリンズのサスペンションをテストするなど、頻繁に運転しました。こうして彼は、ロリス・バズと並ぶ合計98周の記録を達成した。ニッコロ・カネパも除外されず、当時のトルコとオランダのチームメイトと一緒に数多くの開発をテストした。テン・ケイトのロリス・バズは、特にシャシーの調整とエレクトロニクスの改善に取り組んでいました。

トム・サイクス (BMW Motorrad WorldSBK チーム) は、新しいチームメイトのユージン・ラバティによって S 1000 RR の開発を支援されました。北アイルランド人はマーカス・エッシェンバッハーをチームリーダーに据えた。彼らは2012年と2013年にアプリリアで一緒に仕事をしていた。エッシェンバッハーは、MotoGPのレッドブルKTMファクトリーレーシングチームでヨハン・ザルコのチーフメカニックを務めた後、今年からワールドスーパーバイクに復帰した。ラバティは技術的な問題に見舞われ、赤旗が出され、ターン2でコース上にオイルが残った。トム・サイクスは電子戦略やアーム部品の振動を実験しながら、さまざまなシャシー機能のテストに一日を費やした。トム・サイクスは総合XNUMX位、ラバティは総合XNUMX位でこの日を終えた。

午後の終わりにはペースが加速し、ジョニー・レイが1分39.405秒1のタイムで最速を維持した場合、ファン・デル・マークが39.541分1秒39.846で迫ったが、新型カワサキのアレックス・ロウズが1分40.137秒XNUMXでXNUMX位を通過した。スコット・レディングが運転した初代ドゥカティをXNUMX分XNUMX秒XNUMXで記録した。

このテスト初日の残り1分で、ジョナサン・レイは木曜日のベストタイムを39.207分0.334秒XNUMXに更新し、マイケル・ファン・デル・マークをXNUMX秒上回った。

ドゥカティでは、コンペティションディレクターのルイージ・ダッリーニャを含め、多くの人がスコット・レディングの到着を喜んでいた。 「彼は私が好きなライダーであり、彼にトップチームのバイクを与えることができてとてもうれしいです。 » 2019年のBSBチャンピオンであるイギリス人選手は、アラゴンテストでベストタイムを達成していましたが、ヘレスの初日は、適切なセッティングと効率的な装備の選択にエネルギーを注ぎました。それでも彼はドゥカティ最速のライダーであり、チームメイトのチャズ・デイビスをXNUMX秒上回りました。

ジョニー・レイはトップでこの日を終えたが、トプラク・ラズガトリオールとはわずか100分の1差、マイケル・ファン・デル・マークとはコンマ3秒差だった。ロリス・バズは、アレックス・ロウズとスコット・レディングの間の5位にランクされ、トム・サイクスとチャズ・デイビスに先立った。

スーパーバイク初日の結果:

クロノス 参照 ：

テスト記録：1'38.247 ジョナサン・レイ（カワサキ）、2019年

ラップレコード: 1'39.004 (2019年、アルバロ・バウティスタ(ドゥカティ))

スーパースポーツで、待機していたため欠席したチームもありました。 2020年の技術規則が彼らに伝えられていなかったため、エンジンを製造できなかった。 「 したがって、私たちがヘレスに来るのは無駄です 」と説明しました クリストフ・ガイヨ、GMT94ヤマハより、「」を追加しました 22月23日と26日にヘレスで走り、その後27月XNUMX日とXNUMX日にポルティマンで走る予定だ '。

他のチームは新人ドライバーをローテーションする必要がありました。それで マヌエル·ゴンサレス、WorldSSP300カテゴリーの現世界チャンピオンは、モーターランド・アラゴンでの6日間のテスト中にカワサキParkinGOチームのZX-XNUMXRに乗って最初の一歩を踏み出しました。マヌ・ゴンサレス氏は『スーパースポーツ』でこう語った。 私たちは常にフルスロットルで、スライディングし、全速力でコーナーから出てきます。ずっと楽しいですよ！ »

若いトルコ人 カン・オンチュ はMoto3グランプリを離れ、2020年にスーパースポーツ選手権で新しいトルコレーシングチームの仲間入りを果たした。彼は、2018年のバレンシアGPでグランプリ優勝の史上最年少ドライバー（15歳と115日）となり、その名を残した。彼の新しいチームは、プッチェッティ レーシングとオレラック レーシングのコラボレーションから生まれ、ケナン ソフォーグルとトルコ二輪車連盟の支援を受けています。カン氏によれば、「 この1年目は、来年の世界王座をかけて戦う前の学びの1年となるだろう。 。 プッチェッティチームを代表して、バレンシアでの最初のテスト後にフィリップ・エットルがカワサキに乗り、現スーパースポーツ世界チャンピオンのランディ・クルメナッハー（MVアグスタ・レパルト・コルセ）がF3 675でデビューした。

フィリップ・エットル

カリオ・レーシング・チームは、アイザック・ビニャーレスとハネス・スーマーとともに2020年に向けた野心を示した。 2018年にサンドロ・コルテセとともにドライバーズタイトルを獲得した後、カリオ・レーシングのチームマネージャー、ヴェサ・カリオは楽観的だった。 「2020シーズン連続でアイザックと仕事を続けてXNUMX年シーズンの成功を目指すことができ、またハンネスと再び仕事ができるのは素晴らしいことだ。オーストラリアでの開幕戦に備えるためには、彼にとって最初のテストからバイクに自信を得ることが重要となるだろう。 »

ドイツ人ドライバーのパトリック・ホベルスベルガーは、ワールドスーパースポーツ初年度にPTRホンダチームの大久保光とともにジュール・ダニーロの後任としてイタリアのCIVからスーパースポーツ600に到着した。 PTRの責任者であるサイモン・バックマスター氏に対し、「 PTRホンダは、中国のバッテリーメーカーDynavolt Techと新たなパートナーシップ契約を締結したことを発表できることを誇りに思います。世界有数のバッテリー会社との提携により、2020年のFIMスーパースポーツ世界選手権以降、PTRホンダはダイナボルト・ホンダとしてブランド変更されることになる。 » アンドレアロカテリ (Bardahl Evan Bros. WorldSSP Team) がスーパースポーツへの第一歩を踏み出しました。 Toth by RPM84 Yamaha チームもロリス・クレッソンとともに参加し、EAB Ten Kate Racing チームとそのライダーも参加しました。 スティーブン・オデンダール.

フィリップ・エットルがセッション開始時に最初の重要なタイムを記録し、1分45.669秒12を記録した。午後10時XNUMX分、クリストフ・ポンソンの軽い転倒によりセッションは中断された。

正午, フィリップ・エットル（カワサキ・プッチェッティ・レーシング）がアンドレア・ロカテッリ（バルダール・エヴァン・ブラザーズ・ワールドSSPチーム）、アイザック・ビニャーレス（カリオ・レーシング）、ランディ・クルメナッハー（MVアグスタ・レパルト・コルセ）を上回った。

終了から1時間後, フィリップ・エットル（カワサキ）が1分43.894秒1で44.424位となり、アンドレア・ロカテッリ（ヤマハ、1分44.531秒1）、スティーブ・オーデンダール（ヤマハ、44.647分1秒44.828）、アイザック・ビニャーレス（ヤマハ、1分45.280秒1）、ランディ・クルメナッハー（MVアグスタ）が続いた。 、45.435分1秒46.509）、フェデリコ・フリニ（MVアグスタ、XNUMX分XNUMX秒XNUMX）、カン・オンチュ（カワサキ、XNUMX分XNUMX秒XNUMX）、ロリス・クレッソン（ヤマハ、XNUMX分XNUMX秒XNUMX）。

ランディ・クルメナッハー

過去 1 時間で, ランディ・クルメナッハーが大幅に調子を上げ、1分43.150秒0.059でベストタイムを記録し、エットルをXNUMX秒上回り、アイザック・ビニャーレスとアンドレア・ロカテッリをXNUMX分のXNUMX上回った。

スーパースポーツ初日の結果:

1. ランディ・クルメナッハー (MV アグスタ レパルト コルセ) 1'43.150 – 53 周

2. フィリップ・エットル（カワサキ・プッチェッティ・レーシング） 1’43.210 – 60周

3. アイザック・ビニャーレス (カリオ・レーシング) 1’43.412 – 45周

4. アンドレア・ロカテッリ（バルダール・エヴァン・ブラザーズ・ワールドSSPチーム） 1’43.474 – 62周

5. スティーブン・オデンダール（EAB Ten Kate Racing） 1’43.843 – 71周

6. ハネス・スーマー（カリオ・レーシング） 1’43.865 – 36周

7. フェデリコ・フリニ (MV アグスタ レパルト コルセ) 1'44.391 – 80 周

8. カン・オンチュ (トルコレーシングチーム) 1’44.991 – 66周

9. ロリス・クレッソン (チーム・トス) 1’46.509 – 28周

参考時間：

テスト記録：1'41.775（2019年、ランディ・クルメナッハー（ヤマハ））

ラップレコード：1'42.532（2019年、フェデリコ・カリカスロ（ヤマハ））

ジョニー・レア

マイケル・ファン・デル・マーク

アレックス・ロウズ

スコット・レディング

写真 © Alvaro Rivero ヘレス・サーキット・アンヘル・ニエトの写真、worldsbk.com / ドルナ、ヤマハ、カワサキ