ジョナサン・レイはヘレス・サーキットでのテスト２日目を３番手タイムで終えた。北アイルランド人選手は、新しい R1 とチームとともに、冬の初めにスペインの太陽が降り注ぐことで、より多くの時間をトラック上で過ごすことができ、自分自身を最高の状態で表現する機会を得ました。 68周を走り終えたレイは、テスト終了直前の最終ラップで1番手タイムを記録した。 20度の世界チャンピオンが新しいR21 WorldSBKをよりよく知る次の機会は、2024月XNUMX～XNUMX日にここヘレスで開催され、ヤマハのエンジニアとともにXNUMX年に向けた開発に重点が置かれることになる。
« このチームでの最初の感情は素晴らしいものでした » が始まります ジョナサン・レイ 明らかに家を出たことを後悔していない人 カワサキ。 " チームとヤマハは本当に歓迎してくれて、すべてを簡単にしてくれました。最初のテストはバイクに慣れるためのものでした。ちょっとショックで、いつもと違う感覚がたくさんありましたが、 ポジティブな意味で！ »
彼の新しい乗り物に乗って WSBK、彼は最初の分析を次のように述べています。 R1 は使い方がとても簡単です。絶対的な限界に到達するのは必ずしも簡単ではありませんが、乗りやすいです。 多くのトラクションを生み出し、速く走ることを促し、自信を与えます。。アクセルを踏んでバイクのパワーを利用することができます。それは素晴らしい、そして今ではトプラクがどのようにしてそのように乗ることができたのか理解できます '。
ジョナサン・レイ：「 すべて順調 ！ »
« すべて順調 ！セットアップとチームとの最初の連絡はちょうど良かったので、次回はこれをさらに調査できることを願っています » は北アイルランド人について再び言及します。 「 段階的に、フォーク固有の仕様、さまざまなタイヤの組み合わせなど、さまざまなことを試しました。 ヤマハがさまざまな空気圧コンパウンドをどのように使用しているかを理解する ：ヤマハはSCXタイヤを最大限に活用できていることが以前からわかりました。別の電子設定が必要でしたが、それほど多くはありませんでした。 R1 の現在の「基本設定」を使用しています。 次のテストでは、開発部分の作業を開始します。 '。
そして彼はこう締めくくった。 両日ともとても良い経験でした R1の方が私のバイクに似ている。明日起きれば、もっとたくさんの公演があるはずですが、今は数週間待たなければなりません...!皆さんありがとう – 本当に楽しかったです！ '。
彼の側としては、彼の上司 アンドレア・ドソーリ 言った ： " ジョナサン・レイはチームに非常にうまく溶け込んでおり、チームは彼を歓迎する素晴らしい仕事をしてくれました。明らかに、私たちは彼にバイクをよりよく理解し、より激しく攻撃できるようになる時間を与える必要があります。 最初のフィードバックは肯定的ですが、私たちはまだ新しい章の始まりにすぎません。彼は最初のラウンドからコンディションをどう解釈するかを常に知っていた。良い感じですぐに攻撃できると期待していました '。
