この2023年のWSBKオフシーズンは、日本のメーカーがドゥカティの攻勢に対応しなければならないのはMotoGPだけではないことを示している。シリーズのマシン専用のカテゴリーでは、ワールドスーパーバイクがもはやプライベートな遊び場ではないと指摘するカワサキのように、日出ずる国のエンブレムも動員されている。アカシブランドでXNUMX度の世界チャンピオンであるジョナサン・レイは、XNUMXシーズンにわたってよりシャープなNinjaを求めており、それが今年登場したようだ。最新のポルティマオのテストでは、電子搾取の分野を強化するためにヨーロッパ人XNUMX名を採用する採用も明らかになりました...
物事が動き始めているようだ カワサキ スピード世界選手権への唯一の関与は、WSBK への参加によって実現します。一方、ライバルのヤマハ、ドゥカティ、ホンダもMotoGP戦線に動員されている。競合する 5 つのメーカーのうち、ワールド スーパーバイクだけに興味がある最後のメーカーは BMW です。
実を結んだ戦略 ジョナサン・レイ 明石工場に6年連続の世界タイトルをもたらしました。しかし ヤマハ とともに トプラク・ラズガトリオール シリーズを停止したが、パフォーマンスは新しいタイトルで表示されるようになった アルバロ・バウティスタ 上の ドゥカティ、 MotoGP で経験したものと同じような支配を示唆しています。
したがって、北アイルランド人選手は、2023年のスーパーバイク世界選手権に向けて、より強力なパッケージを獲得するようカワサキに多大なプレッシャーをかけたが、2021年と昨年、彼はコース上で自分の番が来るたびに自分の限界を超えなければならないことが多かったということを示した。そして彼のグリーンマシンはヤマハのトプラク・ラズガトリオールとドゥカティのアルバロ・バウティスタに対してリードを保った。ヘレスとポルティマオで行われたこのオフシーズンのテストを振り返ってみると、XNUMX度の世界チャンピオンの声が聞こえてきたようだ。日本からの多くの新しい部品がテストされ、その大部分が新しい承認モデルに統合される予定です。詳細は明らかにされていないが、大幅な変更であることは明らかだ。
WSBK：「 カワサキエンジンは14.600 rpmから15.000 rpm以上まで上昇するはずです«
« 検査結果は本当に陽性でした。フィリップアイランドでの決勝以来、ヘレスとポルティマンでのテストのセットアップをほとんど変えていない。基本的には、新しい部品を試してみるために取り付けただけです。部品の80％は良好でした "、ようこそ レア シュール スピードウィーク。 " 当社のエレクトロニクス専門家と協力して、加えられた変更に合わせて構成を調整しました。私にとって、調整内容を理解し、私の希望を考慮に入れることが重要でした。作業はまだ進行中ですが、十分な理解が得られました 」。この電子機器の適応作業に関して、カワサキが 2 つの人材採用に投資したことは注目に値します。 サンダー・ドンカース et クリストフ·ランバート こうして、WSBK のグリーンアドベンチャーに参加することになりました。
ジョナサン・レイ ポルティマンテストでは1分39.044秒0.009でXNUMX位となり、世界チャンピオンよりわずかXNUMX秒遅かった アルバロ・バウティスタ そしてそのパニガーレ V4R バージョン 2023。36 歳のドライバーがこう言わせる結果となった。 シャーシにも取り組みましたが、 新しいパーツは実証済みです。私はそう言います 私たちは良い進歩を遂げました。しかし、我々の対戦相手、特にドゥカティのファクトリーライダー2人を見ると、全員が成長している。 レースで対決するまで、自分がどこにいるのか分からない。全体として、冬のテストには満足しており、ここポルティマンでの 2 日間にも満足しています。新しいシーズンに向けて準備する必要があったのは、暖かい気候だった。飛行機にすべてを詰め込んで、オーストラリアか南アフリカでテストできたら素晴らしいですね '。
カワサキ は間もなく ZX-10R の新しいホモロゲーションを発表する予定です。世界選手権の開始直前に、グリーンによってもたらされたすべての革新、特にエンジン回転数に関する革新を発見することになります。現在、ZX-10RR の台数は 14 台ですが、おそらく 600 台の閾値をはるかに超えるでしょう。FIM がそれを伝える必要があるため、正確な数字は世界選手権が始まる前にしかわかりません…
WSBKテスト ポルティマン J2: 回
写真提供: WorldSBK とチーム
