ジョナサン・レイは、午後ごとにスコット・レディングにベストタイムを奪われていたにもかかわらず、カタルーニャ・バルセロナ・サーキットで行われた2日間のスーパーバイクテスト終了時点でもポジティブな状態を保っている。
一方で、彼は木曜朝に予選用タイヤで達成した1分40.450秒10のタイムのおかげで、このカタルーニャ語セッションの総合クラスで最速記録を維持しているが、何よりもカワサキ・ニンジャの綿密な作業が行われたためである。 XNUMX月にミサノで行われたプライベートテストの続きとなるZX-XNUMXRR。
異なるチューニングの 2 台のバイクを交互に使用することで、このアイルランド人選手は、比較的涼しい朝でも午後の日差しの中でも、新しいパーツだけでなく、自分に最適なセッティングやタイヤを選択することができました。スペインの夏の正午…
ジョナサン・レイ : 「レース用のソフトタイヤを履き、(ベストタイムを出すために)予選用のタイヤを履きました。しかし、それがまさに私たちがやろうとしたことです。どれだけ速くここに到着できるかを調べてください。午前中はスーパーポールのようなコンディションで、ほぼ全員が予選用タイヤを使用していたので、プッシュするのは本当に良かった。涼しい環境でより効果的に機能することは誰もが知っています。その後も比較作業を続け、バイクの安定性を高める新パーツを確認しました。 2台のバイクを使って何度も比較しましたが、あまり効果はありませんでした。 »
「正直に言うと、あるセッティングではあまり良い感触がなかったので、別のフロントタイヤを試してみたのですが、それが長所と短所をもたらしました。硬い構造の方がブレーキングの際は若干良くなりましたが、コーナリングの感覚は柔らかいタイヤほど良くありませんでした。私たちは距離の経過によるこれらのタイヤの劣化に焦点を当て、後輪でのコーナー進入をより容易にするためにバランスを少し調整しました。最終的にはかなり成功しました。 2つの高速コーナーがある最終セクターは通常、カワサキにとってあまり得意ではありませんが、今は前進していると感じています。私たちは進歩を遂げているので、楽観的でいることができます。 »
「午後はソフトタイヤを使わず、暑い中いくつかの確認をした後、少し早めにパッキングしました。気温が高かったので、両方のバイクでレースシミュレーションを行い、カワサキが望んでいることをいくつか試しました。私たちは、パフォーマンスがどのように低下するのか、そしてそれをどのように管理できるのかを理解するために、リアタイヤの研究を続けました。本当に良いテストだったので、全体的には満足できます。特に暑さの中でバイクが本当に良くなったので、ヘレスは我々にとってアドバンテージになるかもしれない。その感じが私には合っています。私の自信はあるべきところに戻ってきており、今はヘレスを楽しみにしています。 »
次のレースは2月XNUMX日にヘレスで開催される。オーストラリアでの最初のレース中に転倒した後、 ジョナサン・レイはチームメイトのアレックス・ロウズから19ポイント差で、スコット・レディングとトプラク・ラズガトリオールに次ぐXNUMX位でこの大会に臨むことになる。.
2 日間の合計結果:
1 | 1 | ジョナサン・レイ | カワサキ | 1'41.910 | 1'40.450 |
2 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | 1'41.727 | 1'40.606 |
3 | 66 | トムサイクス | BMW | 1'42.455 | 1'40.956 |
4 | 22 | アレックス・ロウズ | カワサキ | 1'42.318 | 1'41.137 |
5 | 54 | トプラク・ラズガトリオール | ヤマハ | 1'42.771 | 1'41.218 |
6 | 50 | ユージーン・ラバティ | BMW | 1'42.832 | 1'41.494 |
7 | 60 | マイケル・ファン・デル・マーク | ヤマハ | 1'42.975 | 1'41.679 |
8 | 76 | ロリス・バズ | ヤマハ | 1'41.980 | 1'41.881 |
9 | 7 | チャズ・デイビス | ドゥカティ | 1'42.641 |
1'41.903 |
10 | 36 | レアンドロ・メルカド | ドゥカティ | 1'42.997 |
1'42.024 |
11 | 31 | ギャレット・ジェロフ | ヤマハ | 1'43.119 | 1'42.121 |
12 | 91 | レオン・ハスラム | ホンダ | 1'42.996 |
1'42.126 |
13 | 11 | サンドロ・コルテセ | カワサキ | 1'42.573 |
1'42.187 |
14 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ホンダ | 1'42.320 | 1'43.261 |
15 | 64 | フェデリコ・カリカスロ | ヤマハ | 1'43.535 | 1'42.333 |
16 | 77 | マクシミリアン・シャイブ | カワサキ | 1'43.568 |
1'42.436 |
17 | 20 | シルヴァン・バリア | ドゥカティ | 1'44.430 | 1'44.323 |
仕事に戻れて嬉しいです! pic.twitter.com/5hAjMnz4UV
— KRTワールドSBK (@KRT_WorldSBK) 2022年7月11日