【WSBK】ヘレスJ2昼テスト：ステファン・ブラドル（ホンダMotoGP）がアレックス・ロウズ（ヤマハSBK）とジョニー・レイ（カワサキSBK）を0.5リード

水曜日のテスト初日は、ほぼ牧歌的な雰囲気で行われ、新しい路面が良好な品質であることが証明され、天候も良好で、決勝に先立ったアレックス・ロウズのヤマハのいつもとは少し違ったトップ1連単を記録した。ジョニー・レイのカワサキとトム・サイクスのBMW。ロウズは40.442分1秒42.847でラップレコードを下回ったが、スーパースポーツではルーカス・マヒアスの元チームメイト、フェデリコ・カリカスロもXNUMX分XNUMX秒XNUMXで同じタイムを記録した。冬休み明けに新しいマシンと路面を携えてサーキットに復帰したドライバーにとっては、すでにハイペースだった。

マイケル・ルーベン・リナルディ 彼は木曜日の朝、バルニチームのドゥカティから最初にコースに出て、BSBに去ったシャビ・フォレスに代わってコースに出た。彼のすぐ後にもう1台のパニガーレが続きました。ユージーン・ラバティ。このアイルランド人選手は、カワサキからドゥカティに乗り換えたゴー・イレブンに乗り換え、WSBKでの地位をかろうじて保った。彼は2014年以来勝っていない（2015年と2016年にMotoGPに参戦した後）。「新しいドゥカティ V4 に初めて乗るまでの日を数えていましたが、ついにこの日がやって来ました。初めてバイクを試すだけでなく、トラック上でチームゴーイレブンと協力し始めることにも興奮しています。」ユージンのために, « 私の目標はバイクの可能性を理解することであり、これにより来シーズンに向けた明確な目標を設定できるようになります。」 彼のマネージャーのために デニス・サケッティ « 私たちはヨーロッパのテストに参加するためにあらゆることをしました。ヘレスではラップタイムには焦点を当てず、ユージーンがバイクに良い感触を持っているかどうかを確認したいと考えています。彼はV4 Rの運転を学ばなければなりません。ポルティマオでの次のテストでは、タイムに焦点を当てます。 »

サンドロ・コルテセ 前日にヤマハで1分41.203秒XNUMXのタイムを達成しており、チームメイトのタイムに非常に近かった。 マルコ・メランドリ 1分41.119秒XNUMX。しかし、ドイツ人選手は自分ならもっとやれると確信していた。 朝、最初は油がにじみ出て、アスファルトは汗をかいていた » 現スーパースポーツ世界チャンピオンを宣言しました。「午後はもっと良くなりました。今週の木曜日はずっと良いです。新しいアスファルトの 80% は進歩していますが、カーブ 7 と 8 はそうではなく、何らかの不可解な理由で凹凸があり、以前よりも XNUMX 倍悪化しています。残りは大丈夫です。 »

コルテーゼ反対しているだけではなくメランドリだけでなく、他のヤマハチームにも アレックス・ロウズ et マイケル・ファン・デル・マーク。ヤマハレーシングマネージャーによると アンドレア・ドソーリヤマハの2チームの方針は非常に明確です。私たちはGRTと1プラス1契約の2年契約を結びましたが、関係を築くには2年が最低だと考えています」と彼は語った。「クレセントは今後も頼りになるチームであり、成果を上げていきます。チームはレースの週末やイベント後にデータを共有します。サンドロがアレックスやマイケルを助けるために何か新しいことを見つけたかどうかは気にしません。私たちはお互いに争うのではなく、団結して前に向かって戦わなければなりません。 »

BMWでは、 マルクス・ライターバーガー 水曜日、非公式にはトランスポンダーなしのBMW S1RRで42.4分1000秒XNUMXでXNUMX位となったが、チームメイトから安心を与えられた トム・サイクス 1分40.8秒XNUMXでXNUMX位。「 私の最大の財産は経験があることです 言ったサイクス, レイティより9歳年上。「これは正しい方向に進むのに役立ちます。私はさまざまなメーカーで運転したことがあり、オートバイ、さまざまな電子コンポーネント、タイヤ、サスペンションについて知っています。これはすべて、通常は陥ってしまうブラックホールの一部を防ぐのに役立ちます。マーカスは長い間スーパーストックバイクに乗っていますが、スーパーバイクの動作は大きく異なります。そのパフォーマンスはさらに良くなります」。トム・サイクスはターン13で軽いクラッシュを起こした。

ステファン・ブラドル 今後のセパンテスト中に公式チームが使用する特定のパーツとセッティングを検証するために、MotoGP ホンダ RC213V でラップを並べ続けました。彼は、気温、コースの湿度、空気中の湿度の割合、アスファルトの粒度などに応じて、マシンをヘレス・サーキットの新しい路面に適応させる機会を利用しました。ステファンは6月7日、8日、XNUMX日にセパンで予定されている次のMotoGPテストにステファンの代わりに出場するため、転倒の危険を冒してでも速いタイムを達成しようと自分に無理を強いたことに疑問の余地はなかった。ホルヘ・ロレンソ、左舟状骨骨折の手術を受けました。したがって、彼は今朝、1分39.658秒1で走り、これを37.653分XNUMX秒XNUMXで樹立したテスト記録と比較した。カルクラッチロー前回スペインGPでポールポジションを獲得。

スーパーバイクとスーパースポーツの昼テスト2日目の結果:

スーパーバイクの参考タイム:

公式テスト記録: 1 年マルコ・メランドリ (ドゥカティ) による 38.960'2017

非公式テスト記録: 1年38.713月、ジョナサン・レイ(カワサキ)による2018'XNUMX

ラップレコード：ジョナサン・レイ（カワサキ）による1'40.640（2017年）

スーパースポーツで, コランタン・ペロラリとジュール・クルーゼルはGMT6 R94でセッション開始時に最速でスタートした。その後、バルダール・エヴァン・ブラザーズ・レーシング・チームは、フェデリコ・カリカスロとランディ・クルメナッハーのXNUMX人のドライバーをコースに送り込んだ。

その後、カワサキ・プチェッティはルーカス・マヒアスと、チーム・ペデルチーニはアイルトン・バドヴィーニと、そしてMVアグスタ・レパルト・コルセはラファエレ・デ・ローザと同じことを行った。

午前中は、バルダール・エヴァン・ブラザーズ・レーシング・チームのチームメイト、フェデリコ・カリカスロとランディ・クルメナッハの16名が明らかに優勢で、大久保光（19位）とルーカス・マヒアス（18位）のカワサキ・プッチェッティのXNUMX名がジュール・クルーゼル（XNUMX位）の両脇を固めた。

スーパースポーツの参考タイム:

テスト記録：1分42.969秒2016 ケナン・ソフォーグル（カワサキ・プッチェッティ・レーシング）、XNUMX年

ラップレコード：1'43.922（2017年、フェデリコ・カリカスロ（GRTヤマハオフィシャルワールドSSPチーム））

トム・サイクス（BMW）

アルバロ・バウティスタ (ドゥカティ)

コランタン・ペロラーリとジュール・クルーゼル（ヤマハGMT94）

ルーカス・マヒアス（カワサキ・プッケッティ）

ビデオ: 今朝のヘレスでのブラドルとコルテセ

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— ステファンブラドル (@stefanbradl) 2019 年 1 月 23 日