MotoGPはヘレスで2022年のグリッドを描く15日間のテストを行ってその年を終えたが、今度はWSBKが17月XNUMX日からXNUMX日まで同じテストを行う番となった。ただし、ディーラーから持ち出したバイクでプレイするシリーズでは、スペインのサーキットではホンダ、カワサキ、BMW のみが登場するため、非常に部分的なスケッチしか提供されません。しかし、CBRトリプルRがグランプリからXNUMX人の若い新ドライバーを投入すること、BMWとスコット・レディングが引き続き交流を続けること、そしてカワサキが再征服の準備をすることを考えると、すでに悪いことではありません...
この最後の点に関しては、 ZX-10R どちらかの味に ジョナサン・レイ それには明石の技術者の努力が必要でした。 6度の世界チャンピオン、今年ヤマハライダーによって王座を剥奪された ラズガトリオグル だけを見つけます カワサキ ７度目の世界タイトル獲得を目指す。実際、バイクのエンジン回転数はシーズン終了時と同じ14回転となるが、レギュレーションでは前回チャンピオンシップの開始時に削除された600回転の復帰は規定されていない。
ジョニーがシーズン中に何度か述べ、同時に彼も繰り返したように、 リバ神父、次のことを考慮すると、行動するための作業ウィンドウは非常に狭いです。 カワサキ 2020年末の発売は、誰もが待ち望んでいた革命的なオートバイではないことは確かです。 WSBK。 A シェリー特にシャーシとエレクトロニクスに関していくつかの提案があり、シャーシとエンジンに関連するいくつかのアップデートもあります。
ヘレス：川崎に大きな変化は期待されていない。 微調整«
ギム・ロダ、KRTのチームマネージャーは、予定されていた作業計画を次のように拒否しました。 アレックス・ロウズ 怪我から復帰しても、超越的なものは何もないことがわかります...」 このテストの計画は、2021 シーズンの惰性で走行し、その後に開始することです。 いくつかのアイデアをチェックしてください 来年は改善しなければならないということ。それは主に、 特定のポイントの新たなチェック KMCがバイクで取り組んできたこと、そして今シーズンの成果を改善するためのチューニングの方向性 '。
« ヘレスでの3日間を競技力の向上に費やしていきたいと思います。ドライバーテスト日の制限により、使用可能なトラックタイムをすべて使うことはできません。そのため、最善の方法で物事を管理し、良い結論を導き出すつもりです。それ以外の場合は、今シーズン行った最善の方向性で作業を続けるつもりです。今年も目標達成にかなり近づいてきましたが、 したがって、大きな変更を加えることではなく、少し弱いとわかっている領域を微調整することです '。
大きな変化は今のところない カワサキ このようなイベントを体験するには、ボックスに行く必要があります ホンダ。大混乱はバイクに関係するものではなく、このペアを取り付けた乗組員に関係するでしょう イケル・レクオーナ – シャビ・ヴァーゴ これにより、昨シーズンの平均年齢が引き下げられました。そんなにタイムが大幅に下がるのでしょうか？数時間後にはわかります...天気がよければ。
