トプラク・ラズガトリオールは新しいBMWに乗るとすぐに、M1000RRで感じられるパワー感を絶賛したが、その爽快感は、今は古いヤマハR1のサドルには明らかに欠けていた。このトルコ人にとって、ポルティマオのサーキットを走っていたとき、彼はフィニッシュ前の最後のストレートでアルバロ・バウティスタがドゥカティ・パニガーレV4Rで恐るべき加速を見せ、毎回勝利を奪われていたので、その観察はさらにうれしかった。一方、MotoGPでは、ファビオ・クアルタラロもM1の直列XNUMX気筒エンジンにさらなるパワーを求め続けています。あらゆるレベルでの冗長性は、岩田製品の品質を疑うほどです。
現場で wsbk.com, トプラク・ラズガトリオール 彼はヤマハでの最後のシーズンを思い出し、彼の分析を彼の新しいチームで実行された最初の専門知識と比較せずにはいられません。 BMW。このように読めます。 一般的に我々は常にコーナーで非常に強かった。ストレートでもっとパワーがあれば、簡単に世界タイトルを争えただろう 」。そして、これを理解してもらうために、彼は次のように回想します。 私が最も腹立たしい瞬間は、ポルティマオでのレース2でした。 100％以上の力を出し切って最終コーナーで優勝を逃してしまったからです。 '。
ポルティマオ・トラックでドイツのマシンと最初の周回を交わした後、M1000RRを降りたトルコ人は次のようにコメントした。 初めてパワーを感じました。 BMWは直線で信じられないほど速い。ヤマハではウィリーのために常にもっとリーンしようとしましたが、BMWでは戦う必要はありません。バイクがかなり良くなった気がする '。
トプラク・ラズガトリオール:「 毎週末、私は100％以上の力を出しました »
しかし、2021 年の世界チャンピオンは重要なだけではありません。 毎週末、私は100％以上の力を出しました そして楽しかったです。私にとって最高の瞬間は勝ったときです。おそらく最も幸せだったのは、スーパーポールとレース 2 で優勝したイモラでした。最悪の瞬間を指摘するのは簡単です。最も嬉しかったのは、今年最高のレース中にタイヤが壊れてクラッシュしたときです。 '。
トプラク・ラズガトリオール 同僚も次のように評価した。 ジョナサン・レイ、今年はあまり強くなかった。おそらくバイクのためなのか、あるいは他の何かのためなのか、わかりません。うまくいったレースもあれば、うまくいかなかったレースもあり、驚きました。もう一人は、今年大きく成長したアンドレア・ロカテッリだ。大きな驚きではありませんが、特に最初のレースでは彼は本当に強かったです '。
そして、彼は 2024 年に向けて次のような願いで締めくくっていますが、これは誰にとっても驚くべきことではありません。 私の夢はのために戦うことです タイトルを獲得する。願っています 多くの勝利を収める '。
