ドゥカティのアルバロ・バウティスタが主力を占めているシーズンに、ヤマハファクトリーは今週末ミサノでWSBKミーティングを迎えるのだが、寒さと暑さが吹き荒れている。しかし、この影響に加えて、音叉の会社は、明らかに可能な限りの最大限の努力を提供していたスター、トプラク・ラズガトリオール氏の手放しを受け入れなければならなかった。パドックで永遠に続くものはないというスピーチを動機付けた 2 つの要因…それでもこのゲームには努力する価値があると結論付けています。
ミサノでの戦闘開始前の記者会見では、 ヤマハ 失望と疑念を隠さない言葉遣いの要素が際立っていましたが、それでもルビコン川を渡ることはありませんでした。失望は ポール・デニング、それを開発したパタ・ヤマハ・プロメテオン・ワールドSBKチームの元チームマネージャーであり、もちろん今年末の出発に関係しています。 トプラク・ラズガトリオール " そのニュースは残念だった…ヤマハ、そしてもちろんチーム、 しかし何よりもヤマハは、トプラクに提示した契約により、彼を引き留めるために多大な努力を払った。彼は私たちを世界選手権に導いてくれましたが、私たちも彼を世界選手権に連れて行きました。トプラクの恐ろしいところは、彼の仕事の特定の側面においてまだ改善の余地があるということです。 」。そして彼はこう締めくくった。 来年のアンドレア・ロカテッリのチームメイトについては何も言えない '。
今後の課題、この部分はまた戻ってきました アンドレア・ドソーリ, ヤマハヨーロッパの現場の男。トルコ人の代わりに誰が就任するかについて、 フランコ・モルビデリ MotoGP のことについては次のように触れられています。 彼はすでにセパンの耐久レースで R1 を運転していることを考えると、SBK を楽しむだろうと確信しています。 SBKではモルビデリは間違いなくトップを争う可能性があり、このパドックは彼の性格によく合うだろう 」。少しの間、マイルストーンが敷かれたように思うかもしれません。
« パフォーマンスのバランスが取れていなければ、チャンピオンシップは完全に興味を失います » シグナルヤマハ
しかし、その後に続くことはパドックにとってより大きな影響を与えるものであり、プロモーターのドルナの注目を集めるはずだ。のコラムでは、 GPワンしたがって、イタリア当局者の発言から次のように読み取ることができます。 パフォーマンスのバランスが取れていなければ、チャンピオンシップは完全に興味を失ってしまう » 彼はこう主張する前に口走ってしまった。 もう一度トラック上での戦いを見る必要がある。そうしないと、このチャンピオンシップに投資する意味がなくなるだろう。見つけなければなりません さまざまなメーカーの経営理念に関係なく、モーターサイクルがサーキットで競争できる手段 '。
しかし、それだけではありません…彼の考えにはMotoGPも含まれており、次のように方程式に入れられます。 SBKでもMotoGPと同じ安全性の問題に直面している。 特定のサーキットではランオフゾーンの幅が到達速度に対して十分に広くなく、これが大きな問題となります。 MotoGP は FIM の A 承認を受けたトラックで開催され、SBK は A および B の承認を受けたトラック、エンデュランス A、B および C、 私たちはレースをより安全にし、非効率にする方法を理解する必要があります '。
アンドレア・ドソーリ しかし、彼はプレゼンテーションを次のような前向きな言葉で締めくくっています。 私たちは決して仕事をやめません。 現時点では、投資と収益を得るにはWSBKが最適な場所です 2つの目的を達成するために。 1 つはドライバーの開発、もう 1 つは市場向けの技術の開発です。すべてが順調に進んでいることは秘密ではありません 投資を減らす理由はなく、むしろ増やしたいと考えています。 」。しかし、その条件は2023年末に主力ドライバーを失うことになる工場によって設定されている。
