ヤマハは、世界チャンピオンのトプラク・ラズガトリオールを擁して2022年のWSBKシーズンを迎えることができることを嬉しく思います。この意味では、ドライバーズタイトルもファビオ・クアルタラロのおかげでMotoGPで獲得したため、アンドレア・ドソリの部隊はMotoGPにおけるリン・ジャービスの部隊と同様の成績を収めた。したがって、R1 は M1 と同じくらい誇りに思っていますが、スーパーバイクでは、グランプリのいとこよりも多くの数が存在することになります…
私たちの色に関係するより大きな派遣団は、 クリストフ・ポンソン 2022年にギルモータースポーツの家族構成でもう一度やるべきだ。このプライベートドライバーが、10年世界選手権シリーズのマシンでトップ2021にXNUMX度ランクインしていることは思い出されるだろう。
このフランス人選手は、2011年以来、さまざまな国際選手権に出場している。スーパーバイクのパドックでは、スーパーストック600クラスと1000クラスに参戦し、2015年にはスーパーバイク世界選手権に初参戦し、今年までフルシーズン出場しただけだった。ペデルチーニ川崎チームのために。
一方、2019年以降、 ヤマハ スーパーバイク世界選手権には上位2020チームで出場する。パタファクトリーチームに加えて、GRTは日本のメーカーのサポートも受けており、ほぼ同一の設備を備えています。 Ten Kate の顧客チームが XNUMX 年シーズン後に去ったとき、Gil Motor Sport がその穴を埋めました。このチームの所有者は ジャン＝クリストフ・ポンソン、ドライバーのクリスの父親であり、バルセロナとエストリルでトップ10に到達するまでシーズン中に進歩しました。
« ヤマハの目標はMotoGP«
トリコロールは2022年にも登場する予定で、数日中に正式に発表される予定だ。 「 シーズン初めはあまりにも遅れをとっていたが、その後は大きく改善した"、言った クリス・ポンソン à スピードウィーク。 " トップ10に入ることができ、シーズン初めにはラップすら追えなかったドライバーたちとも戦うことができた。工場の機械との違いがどれくらいであるかを正確に言うことはできません。私たちのシャーシは異なり、オートバイの多くの部分も異なります。私たちはすべてにおいて一歩か二歩遅れていると言えます。しかし、それは問題ではありません、 まずは自分自身に取り組んで学ばなければなりません » の同胞を終わらせる ロリス・バズ 同じカテゴリーのBMWに乗る人。
ヤマハ 2021年にXNUMX度目となるスーパーバイク世界選手権を獲得した。 ベン・スピース 2009年。チームマネージャー ポール・デニング ヤマハヨーロッパを祝福すると同時に、たとえそれが磐田にとって優先事項ではないと認識しているとしても、日本からのさらなるサポートも求めている…」 ヤマハが目指すMotoGPは最高の技術が投入されるクラス。スーパーバイク世界選手権はシリーズに近い選手権であり、ヤマハヨーロッパによって運営されています。 » 彼は明らかにした。思い出されるだろう クリストフ・ポンソン MotoGPではドゥカティ・アヴィンティアに乗った。
