ニコロ・ブレガはFP1でタイムラップを完走できなかったが、金曜日に総合順位で首位に立った。このイタリア人選手とドゥカティ パニガーレ V2 はミサノで最接近を XNUMX 分の XNUMX に追いやり、XNUMX 名のライダーからなるイタリアのパトロール隊はトップ XNUMX 位でフィニッシュしました。
WorldSSP のイタリア代表にとって、この日は非常に力強い一日となり、少なくとも 1 名がトップ 37.620 内に進出しました。ニコロ・ブレガは1分2秒2の自己ベストタイムを記録し、ステファノ・マンツィの前でフィニッシュした。後者はFP2とFP22で良いペースを示し、彼の野心と自宅での勝利への野心を明確に表現した。午前中、ニコロ・ブレガはタイムを更新できず、わずかXNUMX周しか完走できなかったが、FPXNUMXでの反応は圧倒的で、セッション中にXNUMX周を走り、この日のベストタイムを記録した。このカテゴリーで最初のイタリア人以外のドライバーはディフェンディングチャンピオンのドミニク・エガーターで、ニコロ・ブレガからコンマXNUMX秒差でXNUMX位となった。彼はその日を次のように振り返った。 「今日はとても良くも悪くもうまくいきました（笑）。今朝はトラブルで乗れなかったので、午後はさらにリフレッシュしてコースに出ましたが、結果は上々でした。ミサノでのレースは私にさらなるモチベーションを与えてくれます。また、それが今年唯一のイタリアのレースなので、すべてのドゥカティファンを満足させるためにすべてを捧げなければなりません。」
カテゴリーのバランスをとるために、ミサノでのこのラウンドではレギュレーションが進化しました。今週末、パニガーレのエンジンはさらに 500 rpm 増加し、10 rpm から 750 rpm に上昇しますが、これは小さな回転に相当します。以前はスロットルボディを開けると出力制限が可能でしたが、現在はドゥカティチームからの要望を受けて、別の方法で介入することが決定されました。このアップデートにより、より多くのパワーが得られるだけでなく、ドゥカティライダーはギア比をさらに最適化できるようになり、使用範囲が広がり、結果として加速が向上します。
他の7人のイタリア人がXNUMX位、XNUMX位、XNUMX位を占めている。その最初の選手はフェデリコ・カリカスロであり、ラファエレ・デ・ローザとロレンツォ・バルダッサーリに続く。ロレンツォ・バルダッサーリはセッション終盤のターンXNUMXで技術的な問題によりセッションが中断されたが、総合XNUMX位を維持した。
カン・オンチュはFP13セッション中にターン2でクラッシュしたにもかかわらず、10番手タイムを記録した。このトルコ人選手は、同じく1コーナーでクラッシュしたグレン・ファン・シュトラレンとヤリ・モンテッラよりも先にこの日を終えた。アンディ・ヴェルドイアは、ターン38.917でクラッシュしたにもかかわらず、14分XNUMX秒XNUMXのラップタイムでトップXNUMX入りを果たした。
負傷したニキ・トゥーリに代わって出場したマッティア・カサディは、トップ11から10秒未満の14タイムを記録し、フランス人のジュール・クルーゼルは初日XNUMX位でフィニッシュした。
ワイルドカードドライバーのルカ・オッタヴィアーニは、今季19度目の世界戦出場となり、3回目のタイムをマークした。ウナイ・オラドレはFP2中にターン20でクラッシュして24位に終わったが、トム・ブース-アモスもFP2でクラッシュして14位に終わった。ベン・カリーはターンXNUMXでクラッシュを喫し、午後のセッションで負傷リストを消化した。
WSSミサノ J1：総合ランキング
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