新しいWSSスーパースポーツ世界チャンピオンのドミニク・エガーターは、2022年に同じテン・ケイト・チームでタイトルを取り戻すために、このオプションをテーブルの上に置いた。しかしスイス人はWSBKとエンデュランスで、特にホンダの門を叩いてアプローチを試みた。決して開かなかったもの。したがって、このカテゴリーが技術的に大幅に見直されることになるため、近年に比べてシェアが劣るはずのヤマハR6で彼が再びレースに出場するのは、少々デフォルトのような気がする…
この点に関しては、異なる排気量と哲学のバイク間で定義される力のバランスについてトラックが後に判断を下すことになるため、不明な点が残ります。しかし エガーター 彼には、WorldSSP で 2 年連続の栄冠に輝くドライバーとして統計で輝くようなプレーをする目標がある。このカテゴリーのレジェンド以来、達成されたことのない偉業である。 ケナン・ソフォーグル。その時は2015年と2016年でした。
エガーター Moto2021で約2年間活動した後、XNUMX年にWorldSSPに参加。スイスが勝った 10 これまでに行われた21レースで勝利を収め、 14 表彰台。 MotoEワールドカップとのトラブルによりカタルーニャGPを欠場したが、 エガーター 残り68ラウンドでタイトルを手にすることができた。彼は現在、XNUMX 歩先を行っています スティーブン・オデンダール エヴァン・ブラザーズ・チームから。 WorldSSPヤマハチーム。
エガーター エストリルでのレース2からアッセンでのレース2まで、XNUMX回連続の成功を収め、年の初めに頭角を現した。これらのレースは彼の雇用主の土地でもある。 テン・ケイト、WorldSSP では 9 回に次ぐ 2 番目に長い連続記録です。アンドレアロカテリ 去年。彼の14回の表彰台は、単一シーズンの記録でもあります。
« 2022年もテンケイトレーシングヤマハで活動を続けることにとても興奮しています »と言う エガーター。 「 私たちは多くの成功とタイトルを獲得し、素晴らしい最初のシーズンを過ごしました。来シーズンも同じメンバーと一緒に仕事ができるのを楽しみにしている。 Ten Kate Racing はとても良いと感じていますし、我々は強いチームです。来年はより多くの経験とより多くのデータが得られるでしょう。 目標はヤマハR6でタイトルを防衛することだ '。
« 私たちの共通の目標は、2023 年に向けて共に成長し続けていくことです. 私たちの夢を実現してくれたチーム、すべてのパートナー、スポンサーに感謝したいと思います。まずはインドネシアへ向かいます。チームチャンピオンシップでできるだけ多くのポイントを獲得できるよう努める重要なレースです。 » 2023年にテン・ケイトとともにWSBKへの昇格を目指すスイス人はこう締めくくった。 ヤマハ.
ドミニク・エガーター、WSBKグランドファイナルが行われるインドネシアへ向かう
エガーターのおかげで、テンケイト・レーシングは11回目のWorldSSPタイトルを獲得し、WorldSBKパドックでは2014年以来初となるXNUMX位を獲得した。 マイケル・ファン・デル・マーク。チームは現在、カワサキ・プチェッティ・レーシングに35ポイント差、エバン・ブラザーズにXNUMXポイント差をつけてランキングトップに位置しているため、チームの栄冠を勝ち取る可能性はまだある。 WorldSSPヤマハチーム。
« ドミニク・エガーターが来シーズンもテン・ケイト・レーシング・ヤマハからレースに参戦することを発表できることを非常に光栄に思いますとチームマネージャーのカービン・ボス氏が付け加えた。 発表が大変遅くなりましたが、合意に達しました。ドミニクはチームに完璧にフィットしており、彼のスイス人の考え方は私たちの働き方にぴったりです。 目標は 2023 年に共に成長することです。それについては後でお話します。今年はインドネシアであと1レースが残っています。プレッシャーなく乗れるし、素晴らしいドミニク・エジェルテが見られることを期待しているr. » 新しいマンダリカコースでのこの最終インドネシアラウンドでは、WSBKタイトルが トプラク・ラズガトリオール et ジョナサン・レイ、1つはヤマハ、もう1つはカワサキです。
