4気筒600ccエンジンに限定されなくなった小規模スポーツ市場の二輪車に対応すべくレギュレーションを抜本的に見直した新型スーパースポーツが2022年の目玉となるだろう。トライアンフの登場で期待に満ちている。カワサキとヤマハの確立された価値観と比較して自らを評価するMVアグスタとドゥカティ。議員が実際にこれらの異なる勢力のバランスをとることに成功したことが判明すれば、アプリリア、ホンダ、さらにはKTMなどの他のメーカーも参加の問題を検討する可能性がある。さらに、マッティッヒホーフェンには、秘密保持が簡単にバレてしまう可能性がある RC8C が店頭にあります…
La RC8C 家で KTM、インターネット上で約 3,6 回クリックされたおかげで、32 分 100 秒で約 2 万ユーロを獲得するという素晴らしい成果です。こうして、昨年の夏、KTM は、楽しみのためのレース イベント向けに、フルカウルの 890 cc V3 を搭載した、サーキット専用のこの特別なマシンを XNUMX 台限定で販売しました。彼女は体重を量る 140 kg、発達します 128 chだけどコストがかかるから 35 000 ユーロの場合、最高価格が課される WSBK および WSS パドックの対象外です。 20.000 スターティンググリッドに並ぶ権利を得るためにユーロを譲歩する。を除いて、 500 承認のために作成されたコピー。
この製品がまだ存在しており、その目先の成功がオーストリア人に考え直させているという事実は変わりません。富裕層の愛好家向けのコレクター作品のようなトリックを繰り返すとは考えていません。彼らはより広く、より大きなものを見るでしょう...」 KTM RC 100C の 8 個の限定シリーズはあまりにも限定的で、ワンメイク カップに対応するのにも限界がありました。 »、偉大な管理者を強調する トランクンポルツ。 " バイクもそうでした 多くのコレクターが購入しましたが、使用すらしませんでした。そのため、同じモデルをさらに 100 台製造することは絶対にありません。私たちはお客様に対してこのようなことは決してしません。同様のコンセプトが再びあるとしたら、それはシンプルで安価なトラックツールになるでしょう '。
スーパースポーツ：シンプルで安価なレース用RC8Cを検討中
集めたコメント スピードウィーク 上司の人々がそれに反応する ステファン・ピアラー " 私たちの計画はまだ完全に策定されていません。しかし、私たちは 2 cc V890 バイクの計画を持っています。 」。したがって、私たちはオレンジ色の作品が MV アグスタとその F3 800、トライアンフとそのストリート トリプル 765 RS、そしてドゥカティの 955 V2 に加わるのを見ることを夢見ています。ヤマハとカワサキは6年も実績のあるR6とZX-2022Rマシンに依存し続ける。ヤマハには他に適切なモデルがない。そしてカワサキは、ZX-636Rよりもレース遺伝子がはるかに少ないため、6なしでやっています。
Si 新しいスーパースポーツ 初シーズンの合格試験に合格すれば、このカテゴリーは再スタートするだけでなく、それまで主要な国際競技会でその良さを表現できなかったメーカーやマシンを迎え入れ、大きな側面を持つことになる。目に見えて、 KTM 待ってください...
