ここで最近起きた事故の悲しい話です。 宇井洋一, 元日本GPドライバー。
クズには国境がないことがわかります！
保険の問題も抱えたこの翻訳が、少しでも救いになれば…。
こんにちは、バイクレーサーの宇井洋一です。
私は27年前にレースを始め、主に全日本ロードレース選手権に出場していました。
しかし、9年から1996年までの2005年間、世界選手権に出場し、その後全日本ロードレース選手権に復帰しました。
パイロット活動に加えて、世界選手権に参加し始めてからはパイロットのトレーナーやコーチも務めています。現在はアジアロードレース選手権や全日本ロードレース選手権でコーチ、エンジニア、チームマネージャーとして働いています。
● トラックと機材を失った経緯
アジアロードレース選手権の開幕に向けてマレーシアへ出発した日に、私たちのトラックが盗難に遭いました。
2月3日の夜まで全日本ロードレース選手権に向けて準備を進めた。 XNUMX月XNUMX日の朝、メカニックたちと私はガレージにいると、レースに必要な装備を積んだトラックが盗まれていることに気づきました。
私は土壇場でガレージの被害に関する報告書を作成した。フライトのわずか40分前に空港でチェックインしました。正直に言うと、マレーシアに行かないという考えがしばらく頭をよぎりました。しかし、私が監督を務めるヤマハタイランド、そして私を待ってくれているチームメンバーたちのためにも、辞めざるを得ませんでした。
海外に行って飛行機に乗っている間も航空業務を任せられると判断しました。もちろん不安でいっぱいでしたが、たくさんの方にアドバイスをいただき励みになりました。マレーシア滞在中、私は協力してくれる人たちにトラックに関する情報を提供し続けました。同時に、私はTBS（東京放送）に対し、自社のテレビ局でこの事件を報道するよう要請し、他のテレビ局がニュースを放送することを許可した。世間の注目を集めたニュースの放送に多大なご協力をいただきましたテレビ局、新聞社に感謝いたします。
警察も私たちのトラックの捜索に全力を尽くしましたが、残念ながらまだ発見されていません。少量のレース用具が発見されましたが、そのほとんどはおそらく証拠隠滅のために焼かれており、使用できる状態ではありませんでした。
● 機器の紛失が私たちにとって何を意味するか
トラックの中には、私が何年もかけて集めてきたレーシングギア、スペアパーツ、工具など、レースに必要なものがすべて入っていました。これらが私たちのチームの強みでした。お金の問題だけではなく、もう作られていないものや入手困難なものもたくさんありました。たとえば、バイクにはトランスミッションと呼ばれる部品があります。バイクに力をスムーズに伝えるための非常に重要な装備です。多くのサーキットやレースシーンに対応するため、ミッションのバリエーションも豊富に揃えました。そのうちのいくつかはもう入手できなくなり、今ではすべて紛失してしまいました。
二輪レースの世界では、0,001秒のリードを争う世界。この利点を実現するには、特定のコンポーネントや特定の部品を組み合わせることで変化に注意を払い、対応する必要があります。これらの詳細が大きな違いを生みます。だからこそ私には次のようなモットーがあります。 「細部にまで気を配り、正確な仕事をする」 そして私はプロのドライバーとして長い間レースに取り組んできました。しかし、私は一夜にして、長年蓄積してきた大切なランニング用品をすべて失ってしまいました。
当初、私はトラックを見つけることを期待してアジアロードレースでレースをするだけでなく、事件への対応に忙しかった。しかし、時間が経ち、トラックが見つかる可能性が薄れ、将来のために何をすべきかを考える時期が来ました。
最初は何をすればいいのかわからず、落ち着いてプランを考えることができませんでした。お願いをすれば、お返しができるのかなとも思いましたが…。
●もう一度出場したい理由
事件が起きた瞬間から、私は多くの人たちに励まされてきました。彼らが言う ： 「それでも宇井さんのレースが見たい」 et 「そんなことでキャリアを終わらせないでください。」 応援してくださる皆様の温かい声を聞けば聞くほど、走り続けなければいけない、プロとしての仕事をやり遂げなければいけないと自分に言い聞かせています。
過去 11 年間、私はスポンサーからの支援を受け、私財を投資して自分の「ドライバー開発チーム」を運営してきました。この活動を続けてきたのは、選手たちに最高のコンディションでレースをしてもらいたいという思いと、良いライダーを育成することで二輪レースをさらに活性化させたいという思いからです。
私もダンロップのタイヤ開発に16年間携わってきました。開発タイヤを使用するため、レースにはリスクが伴います。しかし、私がこの仕事を続けたのは、長年私をサポートし、良いタイヤを作り、ドライバーのレースをより良くし、レースを面白くすることに情熱を持っているダンロップに感謝しているからです。
27 年前にランニングを始めたとき、私は自分のためだけに走っていました。
そして、長年走り続けるうちに、自分の人生に意味を与えてくれたロードランニングの世界に何か恩返しをしたいと強く思うようになりました。
私がプロドライバーであり続けて人々を幸せにすることでレース界に貢献したいという思いから、「ドライバーの育成」と「良いタイヤの開発」という２つの活動を続けてきました。
これを中途半端に止めるわけにはいかない。
ショッピングに関しては、私にはもう一つモットーがあります。つまり 「グリッドに着いてレースが始まったら、創造性を発揮して決して諦めずに最善を尽くします。」。自分の人生であるレースを中途半端ではなく撤退することはできない。そこで私は継続する方法を見つけることにしました。
●今後の活動について
6月6日に開幕する全日本ロードレース選手権。ツインリンクもてぎでの第7戦はXNUMX月XNUMX～XNUMX日に開催される。今回は資金も装備も十分ではありませんが、せめてドライバーにはレースに参加してもらいたいとの思いから、周りの方から機材を借りて臨みました。もてぎラウンドには参加できなくても、第XNUMX戦の菅生にはぜひ参加したいと思っています。この第２ラウンドに参加させていただきますよう、よろしくお願いいたします。
● 聞きたいこと
目標を2段階に分けて設定したいと思います。
目的1：全日本ロードレース選手権菅生ラウンドへの参加資金。 （25月26日、6,20日）（50万円または000万ユーロ）
これらは現時点でレース活動を再開するために必要な装備を準備するための最低限の資金です。これには、トラック、発電機、ホイール、ブレーキローター、ブレーキマスターシリンダー、電気毛布、隔壁、照明器具、交換部品の資金が含まれます。
目的 2: シーズン中のレース活動の継続に資金を提供する。 (9,84万円、65ユーロ)
この資金により、以前の体制と同様にシーズンを通してレース活動を継続できるようになります。 （1シーズン分のスペアパーツ、タイヤ開発用ホイール、電気毛布、フェアリング、スペアフォークなど、盗まれたトラックに積まれていたものはすべて）。
厳しい状況ではありますが、最後まで自分に与えられた使命を果たしたいと思います。事件の後、人々は私をサポートし、次のように言いました。 「諦めないでください！ »、この挑戦に取り組む多くのエネルギーとモチベーションを与えてくれました。ダンロップ、デンソーをはじめとする多くのスポンサーの皆様、長年一緒にレースを続けてくださっている皆様、そして応援してくださる皆様に、どのようにして恩返しできるかわかりません。私は常に良いレースをするという目標を追い求めてきましたし、そのような形でレースキャリアを終わらせたくありません。
これからも旅を続けていけるよう、皆様のご支援とご支援を賜りますよう、心よりお願い申し上げます。
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情報源： レディーフォー.jp
