La conférence de presse à l’issue du Grand Prix MotoGP d’Allemagne sur le circuit du Sachsenring a réuni Marc Marquez, Ai Ogura et Raul Fernandez, les trois pilotes montés sur le podium saxon.
Les trois sont les grands gagnants du week-end avec une belle progression au championnat, mais le premier cité, Marc Marquez, confirme pleinement son titre de King du Sachsenring, du fait de ses dorénavant 10 victoires acquises en MotoGP.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Allemagne Marc Marquez MotoGP Allemagne Marc Marquez
🎤 Mesdames et Messieurs, bonjour à toutes et à tous. Bienvenue à la conférence de presse officielle d’après-course du Liqui Moly Grand Prix d’Allemagne, disputé ici au Sachsenring. Les trois premiers du Grand Prix sont réunis devant vous. En tête, le pilote du Ducati Lenovo Team et champion du monde en titre, Marc Márquez, auteur d’un week-end parfait au Sachsenring. Pour Marc, il s’agit de sa 13e victoire sur ce circuit, dont la 10e en MotoGP, et ce succès lui permet de remonter à la troisième place du Championnat du monde. Une nouvelle fois, SuperFile Trackhouse MotoGP réalise un doublé sur le podium avec Ai Ogura, deuxième du Grand Prix, et son coéquipier Raúl Fernández, troisième. Avant de débuter cette conférence de presse, Messieurs, nous allons respecter une tradition bien établie ici au Sachsenring. À l’issue du Grand Prix d’Allemagne, un trophée particulier est remis au pilote ayant signé le meilleur tour en course lors du Grand Prix du dimanche. Nous avons l’honneur d’accueillir une nouvelle fois Lars Kluger, maire de Hohenstein-Ernstthal, qui va remettre le célèbre Sachsenring Ring. Et c’est encore Marc Márquez qui reçoit cette distinction, après avoir réalisé le meilleur tour de la course en 1’21″088, au troisième tour. Félicitations Marc ! Une nouvelle bague vient s’ajouter à votre collection. Un grand merci à Lars. Et encore toutes nos félicitations à Marc Márquez, qui remporte une nouvelle fois le prestigieux Sachsenring Ring (pour la 7e fois).
🎤 Marc, nous allons commencer cette conférence de presse
avec vous. Vous l’avez encore fait ! Cela fait désormais dix
victoires en MotoGP ici, sur votre cher Sachsenring. Il y avait
énormément d’attentes ce week-end. Tout le monde vous disait :
« Vous allez repartir avec les 37 points, n’est-ce pas ? Vous
allez gagner le Sprint, puis le Grand Prix depuis la pole position.
» C’est exactement ce que vous avez fait. À quel point ce
week-end est-il important à vos yeux ?
Marc Márquez : « Oui, je vous avais dit que, si je
voulais encore avoir une chance de me battre pour le championnat,
ce week-end devait être un week-end d’attaque. Et c’est exactement
ce que nous avons fait. Nous avons attaqué, nous avons essayé de
mettre cette intensité. Comme je l’ai également dit hier ici, je
n’avais aucune limitation liée à ma condition physique. J’ai donc
pu piloter exactement comme je le voulais. Oui, je me suis senti
heureux et à l’aise pendant toute la course. Et je suis très
satisfait de la manière dont nous avons piloté. »
🎤 Vous avez exécuté le plan A à la perfection hier, en
menant le Sprint du premier au dernier tour. Aujourd’hui, le
scénario s’est répété dans le Grand Prix. La course de ce dimanche
a-t-elle été aussi confortable que le Sprint d’hier ?
« Je dirais que le Sprint d’hier a été plus difficile, surtout
parce qu’Álex et Diggia étaient vraiment très rapides. Aujourd’hui,
je suis très heureux, mais je ne suis pas heureux à 100 %, parce
que j’aurais aimé voir mon frère Álex monter sur le podium après
son retour, après sa chute de Montmeló. Il a énormément travaillé
pour revenir à ce niveau, mais il aura d’autres occasions à
l’avenir. Dans les virages à gauche, il était très proche de moi.
En revanche, dans les virages à droite, il était même plus rapide.
À part cela, une fois que nous avons créé un écart en tête, j’ai
simplement essayé de le gérer et de rallier l’arrivée. »
🎤 Vous abordez maintenant la pause estivale avec une
confiance retrouvée après avoir empoché les 37 points ce week-end.
Concernant le championnat, il n’y a pas si longtemps, il y a
seulement cinq Grands Prix, vous comptiez 102 points de retard sur
le leader et vous occupiez la huitième place du classement. Vous
êtes désormais troisième, à seulement 18 points de Jorge Martín.
Tout a changé extrêmement vite. À mi-saison, quel est votre état
d’esprit concernant la lutte pour le titre ?
« Nous verrons. Je continue à dire la même chose. Si je parviens à
franchir un nouveau cap cet été avec mon bras, je ne sais pas
encore si ce sera possible, mais je vais travailler très dur pour
essayer de retrouver un peu de masse musculaire, ou plutôt de
réveiller certains muscles qui sont encore « endormis »…
Si nous y arrivons, alors nous essaierons de nous battre pour le
championnat durant cette deuxième partie de saison. Dans le cas
contraire, nous verrons simplement ce que nous serons capables de
faire chaque week-end. »
🎤 Une question pour vous trois. Vous disposez maintenant
de trois semaines de pause estivale. Comment allez-vous utiliser
cette période ? Et lorsque la saison reprendra, quelle sera votre
approche dans la lutte pour le championnat ?
« Pour cette pause estivale, je vais essayer de l’aborder avec de
l’amour, de la joie et surtout en profitant de l’occasion pour me
reposer mentalement. En revanche, sur le plan physique, je vais
continuer à travailler. L’une des différences par rapport au passé,
c’est que je ne peux plus m’entraîner tous les jours. Je suis
obligé de laisser des journées de récupération entre deux séances
d’entraînement intensives. C’est précisément pour cette raison
qu’il me faut davantage de temps pour retrouver mon meilleur
niveau. Mais nous allons tout faire pour y parvenir. »
🎤 Marc, où trouvez-vous ces deux dixièmes de seconde
dans les virages 12 et 13, dans le dernier secteur ? Vous êtes
environ deux dixièmes plus rapide que tout le monde à cet endroit.
En analysant les données, vous avez dit qu’Álex était plus rapide
que vous dans les virages à droite. Alors, où gagnez-vous ce temps
et comment y parvenez-vous ? C’est un secret ? Vous pouvez nous le
dire…
« Chaque année, c’est la même question. Et chaque année, je donne
la même réponse (rire). Je ne sais pas. Cela me vient
naturellement. Comme je l’ai expliqué lors des dernières courses,
auparavant il y avait une différence entre mes performances dans
les virages à droite et ceux à gauche. Aujourd’hui, cette
différence est encore plus marquée. Dans les virages à droite, je
suis même plus lent qu’avant, tandis que dans les virages à gauche,
je roule toujours au même niveau qu’auparavant. Mon objectif est
donc maintenant de progresser dans les virages à droite. Mais je ne
peux pas vous expliquer pourquoi je suis si rapide dans les virages
à gauche. Cela me vient tout simplement naturellement. »
🎤 Une question pour vous trois. Si vous deviez vous
attribuer une note pour cette première partie de saison, quelle
serait-elle ?
« Six ! »
🎤 Marc, quelqu’un sur notre serveur Discord a calculé
que, depuis Mugello, vous avez inscrit 72 % du total des points
possibles. Or, gagner un championnat repose avant tout sur la
régularité. Vous avez évidemment été handicapé par votre blessure
en début de saison, tandis que vos principaux rivaux semblent
parfois manquer de constance. Comment voyez-vous cette situation ?
Pensez-vous pouvoir maintenir ce niveau de régularité ? Et est-ce
quelque chose dont les autres pilotes pourraient s’inspirer
?
« Le fait est que nous roulons tous extrêmement vite. Cette année,
Aprilia est très performante. Le niveau de leurs pilotes ne cesse
de progresser. Chez Ducati, Álex est revenu et roule très vite, Di
Giannantonio est lui aussi extrêmement rapide, et Pecco a également
été très performant sur certains circuits. Cela signifie que le
niveau général augmente constamment. Mais, en contrepartie, nous
prenons aussi davantage de risques. C’est précisément là que la
régularité devient essentielle. Pour moi, le point positif est que,
durant la première partie de saison, avec mon problème au nerf, je
n’avais aucun avertissement : je chutais sans ressentir le moindre
signe avant-coureur. Aujourd’hui, ma condition physique me limite
dans certains domaines, et cela m’empêche d’aller au-delà de
certaines limites. J’essaie donc de commettre mes erreurs le
vendredi. Le vendredi, je roule à l’instinct. Je préfère tomber ce
jour-là, comprendre où se situe la limite, puis être capable de
gérer la situation le reste du week-end et de survivre sur certains
circuits, comme je l’ai fait à Assen. »
🎤 Marc, tout d’abord, quelle marge aviez-vous encore
aujourd’hui ? Aviez-vous l’impression de rouler à 70 % de votre
potentiel ? Jusqu’où auriez-vous pu pousser les choses
?
« Je ne sais pas, parce que je roulais de manière très fluide, mais
parfois, on essaie de rouler encore plus vite… et au final on est
plus lent. Quand quelqu’un vous met sous pression, il arrive
parfois que vous trouviez quelque chose au fond de vous que vous ne
soupçonniez même pas. Aujourd’hui, lorsque j’ai pris environ deux
secondes d’avance, j’ai simplement essayé de gérer. C’est vrai que,
dans le dernier tour, il n’était pas nécessaire d’aller chercher ce
supplément de… je ne parlerais pas d’un potentiel supplémentaire,
mais plutôt d’une prise de risque supplémentaire. »
🎤 Vous avez également dit que vous aviez besoin de repos
sur le plan mental. Pouvez-vous nous expliquer ce que vous entendez
par là ? Êtes-vous concentré sur les courses en permanence ?
Pourquoi ressentez-vous le besoin de faire une pause à ce niveau-là
?
« Vous ne pouvez pas imaginer, vous n’avez aucune idée du niveau de
stress que j’ai vécu durant la première partie de saison ! Surtout
lors des cinq premiers Grands Prix, je ne comprenais absolument
rien à ce qui m’arrivait. Je chutais sans savoir pourquoi, parce
que mes nerfs ne m’envoyaient aucun signal d’alerte. Ensuite, comme
je l’ai expliqué à Brno, il est impossible de piloter avec
l’intensité que nous avons eue lors des Grands Prix à Balaton et à
Brno. Ici, j’ai pu piloter de manière bien plus naturelle. Nous
verrons si, petit à petit, je peux continuer à rouler de cette
façon, mais avec beaucoup moins de stress. »
Résultats du Grand Prix d’Allemagne MotoGP au Sachsenring :
Crédit classement : MotoGP.com
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