Au terme de la première journée du Grand Prix MotoGP d’Aragon, Fabio Quartararo a rencontré les journalistes présents avec une sorte de fatalisme.
Le matin, en FP1, le Français avait au moins la satisfaction de figurer dans le top 10, même si cela était dû en partie à l’utilisation d’un pneu arrière un peu plus frais que mes ténors dans le run final.
Mais l’après-midi, dans la Practice, si El Diablo a progressé de 2,022 secondes, l’écart avec le leader est resté sensiblement le même (1.163 contre 1.108), et le numéro #20 est retombé en 14e position, sans réel espoir d’amélioration.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est partiellement traduit de l’anglais.
🎤 Que
s’est-il passé au départ ?
Fabio Quartararo : « Le départ n’a pas été bon, mais
il n’était pas si mauvais non plus. J’ai dépassé Marini, qui m’a
ensuite repassé dans le premier tour. Je crois que c’était Binder
ou Bastianini, mais dans la ligne droite arrière, Binder et Marini
m’ont dépassé et j’étais dans leur aspiration.
Ça a freiné beaucoup plus tôt que prévu, mais ma roue arrière s’est
bloquée et je suis parti complètement au large. Ensuite, derrière
Toprak, j’ai complètement bloqué l’avant au virage 7. Je suis parti
au large et j’ai perdu, je pense, quelques secondes.
Puis j’ai de nouveau complètement bloqué et je suis allé tout droit
dans les graviers. Je pense donc avoir fait un tour environ 15
secondes plus lent.
Malheureusement, après cela, j’étais vraiment, vraiment très loin.
Mais je savais que ce week-end serait difficile. Je ne retiens rien
de positif de ce week-end. Je vais donc essayer de comprendre ce
qui s’est passé, mais il faut arrêter d’essayer cent choses
différentes au cours d’un même week-end. »
🎤 Quelles étaient les conditions de piste en
termes d’adhérence ? Était-elle meilleure qu’hier, plus propre
qu’hier ?
« Pour nous, il n’y a jamais d’adhérence,
c’est mon ressenti. Mais pour moi, les conditions n’étaient pas si
mauvaises. »
En Français…
🎤 Qu’est-ce qui s’est passé au au premier tour
?
« Au premier tour, j’ai
passé… je crois que c’était Bastianini ou Binder dans le dernier
virage. Ensuite, on m’a repassé, Marini m’a passé, j’avais 3 motos
devant, j’ai freiné bien avant eux. Mais la moto est partie en
glisse, et je suis parti tout droit. Ensuite dans le virage 7 je
suis reparti tout droit quelques tours plus tard. »
🎤 Après avoir dépassé Savadori ?
« Oui, oui, oui. Et après je suis parti
complètement tout droit dans les graviers.
»
🎤 C’est toi qui fais des erreurs ou tu avais un
problème ?
« Non, c’est moi
! J’essaie juste d’essayer d’aller le plus vite possible, mais je
perds l’avant, je perds l’arrière, et on n’a pas du tout réussi à
trouver quelque chose ce week-end. »
🎤 Hier tu disais que vous avez essayé beaucoup de
choses, tu disais que ça ne sert à rien, faut rester sur la base.
J’ai raté ton débrief. J’ai lu aussi tes déclarations disant que de
manière personnelle, tu n’avais pas envie d’aider. Ça veut dire
quoi, ça ? Juste pour clarifier un peu les
choses…
« Pour clarifier les choses,
c’est que… Je ne sais pas si je peux le dire, mais je vais le dire
quand même. Moi, je voulais faire les tests en Autriche, mais
malheureusement Yamaha ne veut pas que je roule avec les pneus
Pirelli. Donc voilà, moi je veux faire quelque chose et ils ne
veulent pas. Moi personnellement, ce n’est pas quelque chose que
j’ai envie de faire : développer la moto pour les autres pilotes de
2027. Donc si on peut améliorer quelque chose pour cette année, je
le ferai. Mais je ne vais pas me mettre à la limite et faire le
pilote test comme j’ai fait ce week-end.
»
🎤 Tu as l’impression qu’ils ne veulent pas
t’aider à découvrir des choses personnellement qui vont te servir
ailleurs?
« Voilà, exactement.
»
🎤 Et la fin de la course ? On a parlé du
début, mais la suite ?
« La suite, je n’avais pas un rythme de fou, mais j’avais un
rythme acceptable, ce que j’attendais avec le nombre de tours que
j’avais. Donc, pas trop de surprises. »
Résultats du Grand Prix d’Aragon MotoGP :
Crédit classement : MotoGP.com