La conférence de presse concluant le Grand Prix MotoGP d’Aragon a accueilli Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) au terme d’une course captivante.
Pedro Acosta a fait une superbe course, parvenant même à mettre la pression à Marc Marquez durant une bonne partie du Grand Prix.
Dorénavant 6e du classement général à 67 points du leader Jorge Martin, la deuxième partie de saison semble prometteuse pour le futur coéquipier de Marc Marquez…
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
🎤 Mesdames et messieurs, bienvenue à la conférence de
presse d’après-course de ce dimanche, au terme d’un passionnant
Grand Prix Michelin d’Aragon.
Le top 3 est emmené par le champion du monde en titre, le
pilote du Ducati Lenovo Team, Marc Marquez.
Avec cette victoire aujourd’hui, Marc signe son troisième
doublé consécutif devant son public et sa huitième victoire
dominicale ici en MotoGP.
Une superbe bataille et une brillante deuxième place pour
le pilote Red Bull KTM Factory Racing Pedro Acosta.
Et après ce tour record en 1’44 qui lui a permis de
décrocher la pole position en Q2 hier, Marco Bezzecchi repart avec
deux troisièmes places. Un nouveau double podium pour le pilote
Aprilia Racing.
Messieurs, félicitations à vous trois. Tout d’abord, merci
de nous avoir offert de fantastiques batailles et un superbe
spectacle aujourd’hui pour tous les fans de MotoGP à travers le
monde.
🎤 Une
superbe course et une deuxième place pour le pilote Red Bull KTM
Factory Racing Pedro Acosta.
Pedro, après la
course, votre chef mécanicien Paul Trevathan vous a qualifié de «
légende ». Vous sentez-vous comme une légende après être passé si
près de la victoire ici, au guidon de cette KTM ?
Pedro Acosta : « Je veux dire, il y a encore un
long chemin avant de devenir une légende, mais je pense que nous
faisons les bonnes choses.
Je l’ai beaucoup poussé pour que nous commencions à prendre un peu
plus de risques, parce que j’avais le sentiment que nous étions en
train de reculer légèrement. Et avec toutes les erreurs et les
problèmes de fiabilité que nous avons connus pendant la première
partie de la saison, c’était assez difficile de voir la troisième
place du championnat s’éloigner de nous. Et il semble que cela
fonctionne. Nous faisons de bonnes courses.
C’est vrai que nous sommes encore loin de gagner une course, mais
d’un autre côté, nous sommes devenus très réguliers dans le top
5.
Nous faisons de bonnes courses et, sur ce point, nous devons
vraiment être satisfaits. »
L’un des moments clés aux
avant-postes a été cette bataille entre Marc et Marco à la sortie
du virage 15. Je crois que c’était au sixième tour. Vous étiez
juste derrière eux, alors racontez-nous ce moment de votre point de
vue. C’est également à cet instant que vous avez pris la deuxième
place à Marco…
🎤 « Oui, c’était
le moment pour moi d’essayer de revenir sur Marc et Marco et de
rouler avec eux.
Marco imposait un rythme incroyable au début de la course et Marc
faisait vraiment beaucoup d’efforts pour revenir sur lui. Moi,
j’essayais simplement de suivre leur rythme.
Je savais que Marc aurait encore quelque chose en réserve à la fin
de la course parce que, vu de derrière, il semblait vraiment
détendu, je dirais.
Mais j’essayais simplement de suivre le rythme et de voir où je
pourrais terminer. Nous n’avons pas fini très loin, mais il reste
encore du travail à faire. »
🎤 Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur ce dépassement ?
Parce qu’à la télévision, il était spectaculaire. Est-ce que
c’était un peu effrayant ? Aviez-vous parfaitement calculé votre
coup ? Comment l’avez-vous vécu ?
« Eh bien, au final,
ils étaient tous les deux sur la gauche et moi, j’essayais
simplement… J’étais un peu dans l’aspiration, puis je suis
simplement parti sur la droite, vous voyez.
Finalement, je me suis retrouvé au bon endroit. Même si j’ai dû
utiliser un peu le vibreur, je dirais que c’était un dépassement
assez facile compte tenu de la vitesse à laquelle j’arrivais. »
🎤 Pedro, pourrait-il s’agir de votre meilleure course en MotoGP
?
« Je dirais Silverstone, il y a deux semaines. Je
veux dire, vous savez qu’en général, j’ai beaucoup de mal sur les
circuits très fluides, et c’était quasiment la première fois que
j’arrivais en fin de course en étant vraiment compétitif sur un
circuit de ce type, et avec la dégradation des pneus que nous
avions également dû gérer…
Je pense que Silverstone a été ma meilleure course jusqu’à présent,
même bien meilleure que certaines courses où j’ai marqué davantage
de points. »
🎤 Parmi les circuits qu’il reste au calendrier, lesquels
pensez-vous être les plus difficiles pour vous ?
«
Normalement, pour moi, le Japon, l’Indonésie et peut-être la
Malaisie devraient être de bons circuits.
Mais j’espère que nous aurons quelques courses sous la pluie, afin
d’essayer d’être plus compétitifs sur les autres circuits. »
🎤 Pedro, au vu de vos deux dernières courses et pour la suite,
que manque-t-il à la moto pour vous permettre de franchir ce petit
cap supplémentaire et de vous battre pour la victoire
?
« Eh bien, il manque beaucoup de choses, mais pour
le moment, je veux me concentrer sur celles dont je dispose.
Il me manque beaucoup de choses sur un tour, notamment en
qualifications. En général, j’ai du mal à me placer sur cette
première ligne qui vous donne normalement un petit avantage au
début des courses.
Mais comme je l’ai dit, pour le moment, je veux me concentrer sur
les choses qui peuvent me permettre de gagner une course, et non
sur celles que je n’ai pas. »
Pedro, en début de
saison, vous aviez davantage de problèmes avec l’usure des pneus,
notamment parce que vous sollicitiez beaucoup le pneu arrière.
Qu’avez-vous changé, ou comment avez-vous réussi à progresser sur
ce point ? Parce que votre rythme est resté extrêmement régulier
jusqu’à la fin…
« Eh bien, j’essaie même de modifier
mon style de pilotage. Normalement, je suis toujours celui qui
prend les trajectoires les plus serrées à l’intérieur des virages
et qui use davantage les pneus que les autres.
Maintenant, j’essaie donc de modifier un peu mon style de
pilotage.
Si je veux être prêt lorsque mon moment arrivera, je dois commencer
à envisager toutes les options et toutes les différentes façons de
gérer une course. »
Résultats du Grand Prix d’Aragon MotoGP : MotoGP Aragon Acosta
Crédit classement : MotoGP.com
MotoGP Aragon Acosta