L’ambiance électrique du GP d’Australie a offert un spectacle grandiose ce samedi, sublimé par la prestation de haut vol de Fabio Di Giannantonio. Parti depuis la troisième ligne de la grille après une qualification difficile sous la pluie, l’Italien a dû sortir le grand jeu au milieu des bourrasques pour refaire son retard.
Fabio Di Giannantonio auteur d’un retour spectaculaire en Australie
Piégé par les conditions capricieuses dès l’extinction des feux, le pilote Ducati s’est rapidement retrouvé contraint à la remontée après avoir commis une petite bourde au freinage. « J’ai pris un excellent départ, mais j’ai fait une erreur au virage 4. Malheureusement, je fais toujours des erreurs au départ et je me suis retrouvé un peu en retrait. J’ai mal évalué le vent ; je pensais qu’il soufflait dans l’autre sens, mais il venait de derrière ; j’ai freiné brusquement, j’ai attaqué et je suis sorti large. Mais ensuite, je me suis bien amusé ; j’ai vu que j’avais un bon rythme et j’ai commencé à dépasser. Je pense que nous avons fait une très bonne course. C’est dommage qu’il manque toujours quelque chose : mes samedis sont toujours super, mais je regrette toujours de ne pas avoir pu faire mieux. Cependant, nous avons montré une excellente vitesse. À la fin, nous étions proches d’Alex Marquez, mais j’avais un peu surchauffé le pneu avant et c’était difficile d’attaquer » confiait-il à Sky Sport. Une prestation remarquable au guidon qui prouve sa capacité à se battre au plus haut niveau.
Back-to-back #TissotSprint podiums for @fabiodiggia49 🥉#AustralianGP 🇦🇺 pic.twitter.com/JmUWqvuPB3
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 24, 2026
Une aisance confirmée sous le ciel menaçant de Phillip Island
Malgré la pluie qui est venue balayer le tracé australien au petit matin lors des qualifications, le Romain a su conserver une confiance optimale pour exploiter le potentiel de son package. « C’est toujours dommage de courir sous la pluie à Phillip Island, car le circuit est tellement beau qu’il mérite d’être apprécié sur le sec, mais c’est comme ça pour tout le monde. Je suis content de ma matinée, car les sensations étaient excellentes, mis à part les qualifications. J’ai juste fait une petite erreur dans le dernier tour, où j’étais encore un peu coincé au milieu lors d’un tour lent. Sinon, je me sens très bien, donc je pense que nous pouvons faire une bonne course demain aussi. Ce sera certainement plus risqué, un peu plus difficile, mais je pense que nous pouvons faire une belle course. » Un optimisme légitime à l’approche de l’épreuve principale.
Travailler sur les gommes médiums pour viser la victoire dominicale
Particulièrement redoutable lorsqu’il s’agit d’exploiter la gomme tendre sur les courtes distances, Diggia sait qu’il doit désormais transposer cette efficacité sur la gomme médium réservée au Grand Prix. « Je pense avoir progressé en sprint, mais c’est aussi grâce à la moto de cette année que je peux attaquer autant avec les pneus tendres. On perd toujours un peu avec les médiums. Au Japon, quand j’ai enfin trouvé la bonne combinaison, c’était ironiquement un coup de chance en course, car ça nous a fait comprendre qu’il fallait travailler sur les médiums. Donc, disons qu’on a encore une chance, avec quelques courses à venir pour démontrer notre potentiel, et je pense qu’on peut retrouver la même vitesse avec les médiums qu’avec les tendres en sprint. » Bien décidé à maintenir la pression sur les leaders du championnat, l’Italien compte bien jouer les trouble-fêtes jusqu’au drapeau à damier : « Je me sentais en forme, et je pense aussi que Márquez a bien géré la situation en ne voyant que « Martin éliminé » sur le tableau. Cependant, je pense qu’on a un excellent potentiel : je dois être proche et mettre la pression ; pour essayer de gagner, il faut être là et mettre la pression. »
Croyez-vous que l’Italien parviendra à décrocher la victoire dimanche lors de la course longue ? Dites-le-nous en commentaires !
Résultat du Sprint au Grand Prix de l’Australie MotoGP 2026 :
Crédit classement : MotoGP.com
Photo de couverture : Michelin Motorsport
