La conférence de presse au terme d’un Grand Prix de Catalogne MotoGP 2026 au goût amer a réuni à Barcelone Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Joan Mir (Honda HRC Castrol) et Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing), respectivement 1er, 2e et 3e sur la ligne d’arrivée.
Si après la course le pilote Honda a été déclassé pour une pression pneumatique insuffisante, celui de l’équipe de Valentino Rossi a bien conservé sa deuxième victoire en catégorie reine, acquise au prix de bien des émotions…
Ce succès très mérité, allié à une forte régularité, permet à Fabio Di Giannantonio de se placer à portée de tir des deux Aprilia officielles au championnat. MotoGP Barcelone Fabio Di Giannantonio
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Barcelone Alex Marquez
🎤 OK, mesdames et messieurs, bienvenue à cette conférence de presse du dimanche, au terme d’un très dramatique Monster Energy Grand Prix de Catalogne, sixième manche du Championnat du monde MotoGP 2026 ici au Circuit de Barcelona-Catalunya. Félicitations à notre vainqueur de course, son premier succès depuis le Qatar 2023, sa première victoire pour le Pertamina Enduro VR46 Racing Team : Fabio Di Giannantonio. Félicitations également au pilote Honda HRC Castrol Joan Mir, deuxième et auteur de son premier podium de la saison, ainsi qu’au pilote BK8 Gresini Racing Fermin Aldeguer, qui décroche son premier podium depuis sa victoire en Indonésie à la fin de la saison dernière.
Avant de commencer les questions, je pense que nous aimerions tous adresser nos meilleurs vœux et notre soutien à Alex Márquez et Johann Zarco pour un prompt rétablissement après les deux incidents ayant provoqué les drapeaux rouges aujourd’hui à Barcelone.
🎤 Fabio, nous allons commencer avec vous. Tout
d’abord, comme nous l’avons dit, cela a été une journée folle, une
journée difficile pour vous tous les pilotes. Vous avez remporté ce
Grand Prix au terme de ces 12 tours. D’abord, félicitations. Mais à
quel point était-il difficile de rester concentré après ces deux
drapeaux rouges et d’aller jusqu’au bout ?
Fabio Di Giannantonio : « Oui, comme vous le
dites, cela a été une bonne journée au final, non pas pour les
performances, mais simplement parce que savoir que tout le monde va
plus ou moins bien est une excellente nouvelle, je pense, pour
notre sport. Parce que nous savons que notre sport est incroyable.
Nous offrons un grand spectacle, mais nous sommes aussi des êtres
humains, et voir ce genre de choses en piste n’est jamais agréable.
Donc je ne sais pas… Je ne sais pas vraiment comment répondre à
cette question. Disons que vous êtes rempli d’adrénaline, vous
pensez à beaucoup de choses et vous ne savez pas vraiment quelle
est la meilleure chose ou la bonne chose à faire. Vous vous laissez
simplement porter par ce qu’il se passe et vous savez que vous
devez repartir, alors vous repartez, c’est tout. Je suis juste
vraiment heureux que cette énorme journée, ces énormes incidents,
ne restent finalement que des images pour nous à l’avenir et non
quelque chose de pire. »
🎤 Fabio, on peut voir
que votre petit doigt gauche est bandé. Il y avait énormément de
débris après l’accident d’Alex et vous avez traversé tout cela.
Racontez-nous ce qu’il s’est passé de votre point de vue. Quelle
est cette blessure et cela vous a-t-il affecté dans la deuxième
partie de course ?
« Honnêtement, je suis arrivé là et
j’ai vu énormément de morceaux voler partout, beaucoup de débris
nous atteindre déjà dans la ligne droite après le gros impact. Donc
j’ai simplement essayé de… honnêtement, je n’ai pas vraiment bien
réagi parce que j’ai juste essayé de me cacher derrière le
carénage. Vous savez, j’avais peur, vraiment peur, et c’est tout.
Ensuite, quand j’ai vu de gros morceaux noirs voler partout, j’ai
continué à essayer de me cacher, mais ce n’était évidemment pas
suffisant. Puis quelque chose m’a touché. On m’a dit que c’était un
pneu ou quelque chose comme ça. Mais oui, comme je l’ai dit, je ne
sais pas vraiment comment répondre à ce genre de situation et nous
avons juste eu énormément de chance. »
🎤 Sur le plan
personnel, et bien sûr aussi pour l’équipe, les livres d’histoire
retiendront que vous êtes le vainqueur du Grand Prix de Catalogne
2026. Votre première victoire avec l’équipe, avec le patron présent
ici aussi, Valentino Rossi. Donc une belle journée et un excellent
week-end, puisque vous avez également décroché le podium Sprint
hier…
« Oui, si l’on considère seulement ce qui s’est
passé en piste, cela a été un week-end incroyable pour nous. Nous
avons montré une très grande vitesse pendant tout le week-end. J’ai
juste fait une erreur en qualifications, mais à part cela, je pense
que notre rythme était incroyable. Et une fois cette course lancée,
je savais que je pouvais avoir une chance et je voulais vraiment ne
pas la gâcher, disons, mais au contraire l’exploiter. Et au final
nous repartons avec une superbe victoire, notre première victoire
ensemble avec l’équipe. Je veux vraiment la leur dédier parce
qu’ils ont fait un travail incroyable pour nous permettre d’arriver
ici, et aussi les remercier de m’avoir montré de l’amour quand tout
le monde me tournait le dos, vous savez, et ça je ne l’oublie pas.
Donc cette victoire est clairement pour eux et pour Vale,
évidemment. »
🎤 Fabio, vous êtes à 24
points de la tête du championnat : c’est un début de saison solide.
Êtes-vous heureux qu’on parle désormais de vous comme d’un
prétendant au titre ?
« Oui, bien sûr, l’objectif de cette saison pour moi était
d’essayer d’atteindre ce genre de titre, disons. Je pense que j’ai
une superbe opportunité cette année avec une grande équipe et une
excellente moto. Je donne tout pour être aussi compétitif et
devenir un candidat au titre. Donc je pense que nous faisons du bon
travail. Pas un travail exceptionnel pour le moment, parce que nous
sommes troisièmes actuellement, mais nous faisons du bon travail.
Nous essayons d’être aussi proches que possible des Aprilia. Et
oui, je veux simplement continuer à travailler. Je pense aussi
qu’il est encore un peu tôt pour tirer des conclusions sur cette
saison, mais nous avons clairement montré un niveau incroyable sur
tous les circuits où nous avons roulé jusqu’à présent. Et
l’objectif est de continuer ainsi. Je veux continuer à progresser,
apprendre de l’équipe, de la moto et de moi-même, et essayer de
devenir un meilleur pilote. Ensuite, bien sûr, quand vous
travaillez de cette manière, cela peut être la voie pour devenir un
candidat au titre. Alors continuons à travailler. »
🎤 Ce n’est pas la première
fois que l’on voit un gros accident au premier virage ici. Y a-t-il
quelque chose qui pourrait être fait pour éviter que cela se
reproduise à l’avenir ? Parce que tout le monde dit que c’est l’un
des premiers virages les plus critiques du calendrier…
« Je pense que, bien sûr, comme toujours, cela offre un beau
spectacle d’arriver au premier virage avec autant de vitesse. Mais
en partant aussi loin du premier virage, nous y arrivons avec
énormément de vitesse, mais pas avec la vitesse à laquelle nous
avons l’habitude d’y arriver. Donc, à chaque fois, nous ne
connaissons pas vraiment le point de freinage parfait pour entrer
dans ce premier virage. Une petite erreur peut alors devenir une
grosse erreur et provoquer une énorme catastrophe.
La solution idéale, et je pense que tous les pilotes seraient
d’accord là-dessus, ce serait de partir aussi près que possible du
premier virage afin de simplement entrer dedans et le passer, et
que chacun puisse trouver sa place dans le serpent, dans cette
grande file de pilotes.
Bien sûr, arriver là en cinquième vitesse avec énormément de
vitesse, beaucoup d’aéro et énormément de turbulences en mouvement…
parce que c’est aussi un gros problème actuellement : quand vous
êtes entre plusieurs motos, la moto se comporte complètement
différemment par rapport au moment où vous êtes simplement derrière
une autre moto en essayant de la dépasser.
C’est tout un type d’expérience que l’on ne vit finalement que deux
fois dans le week-end : lors du Sprint et de la course. Et c’est
vraiment, vraiment difficile d’être précis et de gérer cela. »
🎤 Après tous les problèmes
rencontrés aujourd’hui par les KTM, avec Binder, Bastianini et bien
sûr Acosta, avez-vous accordé une attention particulière lorsque
vous étiez juste derrière Pedro ? En vous disant que quelque chose
pouvait aussi arriver sur sa moto lors de cette troisième course
?
« Non, de mon côté, non, honnêtement, non. On ne
pense jamais ni ne s’attend à un problème pour un autre pilote,
donc honnêtement, on part du principe que tout va bien. »
🎤 Quand des accidents
comme ceux-là se produisent en piste, comment l’équipe peut-elle
vous aider à vous reconcentrer ou simplement à rester calme dans le
box ? Qu’ont-ils fait pour vous permettre de gérer plus facilement
la situation ?
« Je pense que la meilleure chose à faire, si vous devez retourner
en piste, c’est d’essayer d’oublier presque complètement ce qu’il
s’est passé et de tenter d’être aussi normal que possible. Et
l’équipe a été formidable. Ils ont essayé de me traiter comme si
c’était un départ de course totalement normal. Et je pense que
c’est un peu la règle, disons. Vous savez, aujourd’hui il s’est
passé ça, mais dans la vie il peut arriver beaucoup de choses, y
compris de mauvaises choses. Et comme nous allons en piste en
prenant énormément de risques, notre métier est particulier, donc
nous devons d’une certaine manière éloigner les mauvais moments de
la piste. Nous devons en quelque sorte repousser les mauvaises
pensées sur ce que nous faisons, si nous ne pouvons pas arrêter ce
que nous faisons.
Donc l’équipe a été excellente : essayer de ne pas penser, de ne
pas parler de ce qui s’était passé, oublier l’incident et
simplement me donner toute la concentration et toutes les
informations comme si c’était un départ totalement normal. Cela m’a
donné beaucoup de concentration et de force. »
🎤 Vous avez dit
quelque chose que j’ai trouvé intéressant : “je n’ai pas réagi de
la bonne manière”, en expliquant que vous vous étiez caché derrière
la bulle. Je pense que c’est parfaitement humain. Mais ma première
question est : de quelle manière auriez-vous dû réagir ? Et ma
seconde question : vous étiez très ému après la victoire,
évidemment. Était-ce par soulagement, parce que vous avez survécu,
ou à cause de la victoire ?
« Je pense que je veux
revoir les images, mais je crois que j’aurais pu me décaler un peu
plus vers la gauche de la piste. Et honnêtement, j’ai simplement eu
peur et je n’ai pas réagi du tout. C’était un énorme moment de
frayeur pour moi sur le moment. J’ai vu ces gros objets arriver
vers moi et je n’ai pas réussi à réagir. Je me suis comme bloqué.
Et ce n’était pas la meilleure chose à faire. Mais oui, c’est
toujours difficile.
Au final, vous êtes là, en quatrième vitesse, à plus de 200 km/h,
et vous voyez quelque chose de vraiment gros arriver vers vous,
sans savoir ce qu’il va se passer ensuite. Donc c’est difficile
d’analyser et d’être prêt à réagir correctement.
Et puis oui, j’ai été ému parce qu’il y avait énormément
d’adrénaline : vous roulez vite, vous vous arrêtez, énorme crash,
vous repartez, vous ne vous sentez pas bien, puis finalement vous
gagnez. Vous voyez beaucoup d’images revenir, tous les efforts,
tout ce parcours… Donc… je ne sais pas, peut-être que je suis plus
sensible que d’autres. Je ne sais pas si c’est une bonne ou une
mauvaise chose, mais j’ai simplement été submergé par l’émotion et
je n’ai pas voulu la garder à l’intérieur. Je l’ai extériorisée.
»
Résultats du Grand Prix de Catalogne 2026 à Barcelone :
Crédit classement : MotoGP.com
MotoGP Barcelone Fabio
Giannantonio
