La conférence de presse au terme d’un Grand Prix de Catalogne MotoGP 2026 au goût amer a réuni à Barcelone Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Joan Mir (Honda HRC Castrol) et Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing), respectivement 1er, 2e et 3e sur la ligne d’arrivée.
Si, après le Grand Prix, le pilote Honda allait finalement être pénalisé de 16 secondes pour une pression pneumatique insuffisante, celui-ci n’en a pas moins fait une course splendide…Barcelone Joan Mir MotoGP
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais. MotoGP Barcelone Alex Marquez
🎤 OK, mesdames et messieurs, bienvenue à cette conférence de presse du dimanche, au terme d’un très dramatique Monster Energy Grand Prix de Catalogne, sixième manche du Championnat du monde MotoGP 2026 ici au Circuit de Barcelona-Catalunya. Félicitations à notre vainqueur de course, son premier succès depuis le Qatar 2023, sa première victoire pour le Pertamina Enduro VR46 Racing Team : Fabio Di Giannantonio. Félicitations également au pilote Honda HRC Castrol Joan Mir, deuxième et auteur de son premier podium de la saison, ainsi qu’au pilote BK8 Gresini Racing Fermin Aldeguer, qui décroche son premier podium depuis sa victoire en Indonésie à la fin de la saison dernière.
Avant de commencer les questions, je pense que nous aimerions tous adresser nos meilleurs vœux et notre soutien à Alex Márquez et Johann Zarco pour un prompt rétablissement après les deux incidents ayant provoqué les drapeaux rouges aujourd’hui à Barcelone.
🎤 Deuxième place et premier podium de la
saison, comme cela a été mentionné, pour le pilote Honda HRC
Castrol Joan Mir. Nous devons toutefois préciser qu’il s’agit pour
le moment d’une deuxième place provisoire, car Joan fait partie des
six pilotes actuellement sous enquête pour une possible infraction
liée à la pression des pneus. Nous espérons évidemment que ce ne
sera pas le cas, Joan, et que vous conserverez cette très méritée
et durement acquise deuxième place. On avait le sentiment que ce
résultat arrivait depuis un moment. Vous aviez montré le potentiel
de la Honda toute la saison. Aujourd’hui, réussir enfin à
concrétiser, à quel point est-ce satisfaisant pour vous et pour
l’équipe ?
Joan Mir : « Comme vous pouvez l’imaginer, ce
début de saison n’a pas été facile. Nous avions le potentiel pour
nous battre pour le Top 5 dans presque chaque course. Mais vous
savez, je devais prendre énormément de risques et probablement que
je ne pouvais pas… c’était difficile de gérer ce niveau de risque
lors des premières courses. J’ai fini au sol dans la plupart
d’entre elles.
Mais je pense que nous n’avons jamais abandonné et que nous avons
essayé de travailler aussi dur que possible pour sortir de cette
situation difficile, et aujourd’hui en est un exemple. Comme Fabio
l’a dit, cela a probablement été l’une des courses les plus
difficiles en termes de gestion mentale, parce qu’il n’est pas
facile pour nous de voir l’énorme risque que nous prenons dans ce
sport, et aussi d’avoir deux collègues à l’hôpital pendant que nous
devons remettre le casque et continuer le spectacle. Ce n’est pas
facile, ce n’est vraiment pas facile à gérer. On ne s’entraîne pas
pour ça, on ne peut pas s’y entraîner. C’est quelque chose que
seule l’expérience peut vous apporter.
Le plus important, c’est que Johann et Alex aillent bien et que
nous les revoyions le plus vite possible. Mais ce n’était vraiment
pas facile à gérer. Je dois aussi mentionner qu’à Barcelone, il se
passe toujours quelque chose dans le premier virage, et nous devons
probablement en parler pour essayer d’éviter ce genre de situation
difficile à l’avenir. Parce que vous savez, trois départs ici,
c’était peut-être trop : nous avons pris énormément de risques en
le faisant. Mais espérons que nous pourrons régler cela pour
l’avenir, et nous en parlerons. »
🎤 Joan, vous avez eu une belle bataille avec
Pedro Acosta sur la KTM officielle, coincé entre les deux Ducati de
Fabio et Fermin. Où pensez-vous que se situe désormais le niveau de
la Honda et son potentiel après ce premier podium ? Pensez-vous
avoir le potentiel pour être là tous les week-ends maintenant
?
« Disons que j’ai laissé Pedro faire tout le travail difficile
pendant la majeure partie de la course. Ensuite, j’ai vu qu’il
commençait à être un peu en difficulté avec l’arrière. Le pneu
tendre se dégradait énormément. Pour moi aussi, mais probablement
un peu moins parce que durant la première partie de la saison
j’étais derrière lui à contrôler.
Pour moi, la seule erreur que j’ai faite a été de ne pas dépasser
Pedro un peu plus tôt afin d’essayer de me battre pour la victoire
avec Diggia, parce que je pense qu’il a été très, très bon dans sa
stratégie. Mais après toutes les chutes que j’ai eues, je devais
finir une course. Et avant de courir, il faut déjà apprendre à
marcher. Donc ce podium est fantastique pour nous. »
🎤 Joan, lors du week-end où vous avez annoncé
que vous quitteriez Honda à la fin de cette année, vous avez une
nouvelle fois démontré votre talent et votre vitesse. À quel point
êtes-vous fier de vous après ce résultat ?
« Bien sûr, je connais mes capacités en tant que pilote et je
savais ce que je pouvais faire, même avec cette moto. Et je pense
que c’est à Jerez que j’ai décidé que je voulais passer à autre
chose. Bientôt, vous saurez où je vais aller. Maintenant, nous
devons profiter de ce podium. Et peu importe les résultats de cette
saison, la décision est prise depuis un moment, et c’est comme ça.
»
🎤 Ce n’est pas la première fois que l’on voit un
gros accident au premier virage ici. Y a-t-il quelque chose qui
pourrait être fait pour éviter que cela se reproduise à l’avenir ?
Parce que tout le monde dit que c’est l’un des premiers virages les
plus critiques du calendrier…
« Oui, je pense que je
suis complètement d’accord avec Diggia, parce que cette ligne
droite… je pense qu’au premier virage, nous arrivons en cinquième
vitesse, avec un point de freinage très long. Il y a 20 motos qui
freinent là à plus de 300 km/h, et forcément la marge d’erreur est
extrêmement réduite.
Et je pense que, oui, une bonne solution serait peut-être d’avancer
un peu la grille de départ afin d’arriver dans ce premier virage
avec un peu moins de vitesse. Je suis sûr que nous allons en parler
et qu’il n’y aura aucun problème pour essayer d’améliorer la
sécurité de tout le monde.
Mais au final, oui, c’est un risque propre à ce circuit. Donc
espérons que nous puissions régler cela pour l’avenir. »
🎤 Après tous les problèmes rencontrés aujourd’hui
par les KTM, avec Binder, Bastianini et bien sûr Acosta, avez-vous
accordé une attention particulière lorsque vous étiez juste
derrière Pedro ? En vous disant que quelque chose pouvait aussi
arriver sur sa moto lors de cette troisième course ?
«
Oui, comme il vient de le dire, je pense que nous avons déjà trop
de choses auxquelles penser plutôt que de nous demander si la moto
de quelqu’un devant nous peut avoir un problème technique. Donc
non, nous espérons simplement que c’était un incident ponctuel, et
c’est comme ça. »
🎤 Joan, vous sembliez assez à l’aise dans les
premiers tours derrière Pedro. Pensez-vous que Honda soit désormais
à un niveau lui permettant de se battre avec tous les autres
constructeurs dans ce genre de situation ?
« Non, je ne pense pas. Je pense que je dois prendre énormément de
risques pour piloter cette moto et obtenir ce type de résultat. Et
ce niveau de risque, vous ne pouvez pas le maintenir pendant 22
courses. C’est comme ça.
Nous devons améliorer le package afin de pouvoir piloter avec un
peu plus de marge et être capables de nous battre avec ces gars-là
à chaque Grand Prix. »
🎤 Joan, est-ce un peu étrange d’avoir fait le
podium, d’être assis ici, tout en sachant que peut-être dans quinze
minutes vous ne serez plus sur ce podium ?
« Vous savez, évidemment je ne vais pas vous dire que ce ne serait
pas une énorme déception. Mais au final, les choses que vous ne
pouvez pas contrôler… moi, je ressens ce podium comme ce qu’il est
: le mien.
Et je ne sais pas vraiment ce qu’il s’est passé avec ça. De ce que
j’ai vu, le pneu avant et tout le reste fonctionnaient
correctement. C’est ce qu’indique le capteur que nous avons. Donc
je ne sais pas vraiment ce qu’il s’est passé. Pour moi, ce que je
ne peux pas contrôler, je ne dois pas y accorder trop d’attention.
»
Résultats du Grand Prix de Catalogne 2026 à Barcelone :
Crédit classement : MotoGP.com
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