En Catalogne, Fabio Di Giannantonio fait un week-end en parfaite adéquation avec son début de saison : il est fort, rapide, devant, mais ne gagne pas. Encore une fois, il s’est fait battre lors du Sprint par deux pilotes plus forts que lui, dont Alex Marquez, beaucoup moins régulier sur les premiers Grands Prix, mais qui a ce truc en plus, et Pedro Acosta. Sa relation avec la Desmosedici GP26 est bonne, mais c’est surtout en qualifications et au départ que « Diggia » aimerait progresser, afin d’avoir de meilleures chances de s’imposer. Après le Sprint, il était assez amer.
Il faut tout de même reconnaître que son dépassement sur Raul Fernandez pour le gain de la troisième place était remarquable. Mais ça ne lui suffit pas. « Compte tenu du fait que nous sommes partis de la deuxième ligne, nous sommes satisfaits de notre résultat. Le podium était crucial, et nous l’avons décroché. J’ai commis une erreur en qualifications en adoptant une approche agressive avec ce nouveau package aérodynamique, que je pensais plus performant. Mais dans le dernier tour, j’ai réalisé qu’en pilotant pour gagner du temps, j’avais le même chrono qu’en qualifications. Mon approche était mauvaise, c’était une erreur car partir en première ligne est très important, et je n’ai jamais réussi à rattraper la seconde et demie perdue au départ sur Alex et Pedro. Malgré tout, je suis satisfait. Nous avons effectué de nombreux dépassements ; c’était une course intense, disons-le comme ça » déclarait-il pour GPOne.
Cette sixième place sur la grille est très pénalisante, et d’autant plus qu’en Catalogne, l’effet entonnoir du premier virage peut embêter ceux qui se trouvent dans le peloton. D’ailleurs, un léger mouvement involontaire de sa part à fait chuter Brad Binder, qui a lui-même envoyé Joan Mir au tapis. « C’est dommage, car quand on part sixième, il faut faire beaucoup de dépassements pour remonter. Je pense qu’on peut être satisfaits, même si les qualifications laissent un goût amer. Au premier virage, on a tous freiné en même temps, j’étais au milieu et j’ai été projeté en l’air. J’ai compris que le seul moyen d’éviter l’accident était de plonger à l’intérieur. Au deuxième virage, j’ai poussé un soupir de soulagement, pensant qu’il ne s’était rien passé, car je n’avais rien remarqué. Puis, j’ai appris l’accident de Brad et Joan. Je n’ai pas senti le contact, mais de toute façon, je n’aurais rien pu faire » ajoutait-il.
Photo : Michelin Motorsport
En suivant Raul Fernandez et Pedro Acosta, il a pu étudier le comportement de la KTM RC16 et de l’Aprilia RS-GP. « Les KTM et les Aprilia ont un excellent train avant. J’ai vu Pedro piloter de façon incroyable. En observant les Aprilia, on a l’impression qu’elles arrivent aussi à retarder l’entrée en virage grâce à leur position. Cela leur permet d’exploiter l’avant en toute sécurité. Elles poussent la moto puis reviennent en virage, ce qui améliore également leurs trajectoires. Cependant, nous sommes légèrement en avance en sortie de virage ; nous l’avons constaté aujourd’hui » concluait-il.
Pensez-vous que Fabio Di Giannantonio puisse décrocher sa première victoire de la saison demain, en Catalogne ? Dites-le-nous en commentaires !
Résultat du Sprint au Grand Prix de Catalogne MotoGP 2026 :
Crédit classement : MotoGP.com
Photo de couverture : Michelin Motorsport
