C’est en répondant au célèbre Simon Crafar que Johann Zarco a dévoilé son objectif pour la saison MotoGP 2024.
Se fixer un objectif est toujours un exercice toujours difficile, mais le Français peut s’appuyer sur les récents essais à Sepang, qu’il a terminé à la 16e position, pour commencer à s’étalonner face à ses adversaires…
Johann, vous commencez maintenant un nouveau projet
passionnant aux côtés de Castrol, Honda et LCR. J’aimerais savoir
ce qui vous a donné la confiance nécessaire pour entreprendre ce
projet ?
« Cela vient de l’expérience que j’ai acquise sur toutes les
motos précédemment. L’année dernière, j’ai également compris que je
pouvais prendre du plaisir même dans les moments difficiles. J’ai
bien commencé la saison 24 avec la Honda et il semble que Honda ait
fait beaucoup de changements, alors je suis prêt à en
profiter. »
Quels sont vos points forts et ce que vous pouvez
apporter à ce projet ?
« La façon dont je peux analyser ce que les autres pilotes
font bien, et aussi juste avec les autres pilotes quand nous
partageons nos commentaires, j’essaie aussi d’orienter ce qu’ils
ressentent, comme par exemple si la moto peut bouger et qu’ils
pensent que c’est à cause de l’arrière, je dis « non,
peut-être que c’est à cause de l’avant », et ensuite ils
peuvent prendre le problème d’une autre façon. »
J’aimerais savoir quel est votre objectif, à court et à
long terme, en tenant compte des évolutions de la moto
?
« Je veux courir pour rester au sommet, ou au
moins avoir la chance ou l’opportunité de sentir que je peux me
battre pour un podium ou même plus si l’occasion se présente. Et
avec la nouvelle moto, j’ai cette stimulation, cette motivation et
ce sentiment que c’est encore davantage possible. Donc je ne peux
pas dire un objectif vraiment clair sur une position, mais j’ai
l’habitude d’être assez constant, donc peut-être amener Honda au
moins dans le top 10, dans le championnat du monde. »
Vous avez travaillé avec différentes équipes.
Donnez-nous vos impressions sur votre nouvelle équipe,
LCR.
« L’avantage de l’équipe LCR, par rapport à une véritable
équipe d’usine, c’est que nous avons plus de contacts avec les
mécaniciens et les techniciens, et que nous avons la moto d’usine.
C’est donc presque la meilleure solution pour avoir moins de
pression dans l’équipe, mais avec le meilleur matériel. »
Johann, Castrol est associé à Honda depuis plus de 50
ans. Quels sont vos souvenirs et votre connaissance sur cette
association ?
« Ce dont je me souviens de Castrol et de Honda, c’est
peut-être l’époque où Colin Edwards a remporté le titre en
Superbike et où les couleurs de la moto étaient presque les mêmes
que celles que nous avons cette année. »
