En 2017, sur ce même tracé de Losail qui accueillait le Grand Prix du Qatar, le fraîchement arrivé chez Yamaha Maverick Viñales confirmait par une pole-position et une victoire une intersaison passée à être invaincu. A l’énoncé de ce souvenir au moment de faire le point sur l’actuelle situation du pilote toujours chez Yamaha, le scénario paraît être un mirage. Et pourtant, c’est ainsi. L’Espagnol peut même se préparer à une traversée du désert car chaque changement sur sa M1 espérée pour être une oasis se révèle être, encore et toujours, une déception. Et ce ne sont pas les dernières qualifications vécues qui vont inverser la tendance.
Viñales n’est ainsi sorti des repêchages qu’en deuxième position, battu par Miller et sa Ducati. Puis, pour la finale, il s’est classé dernier, soit douzième, pendant que Johann Zarco, sur une Yamaha satellite, lui mettait une seconde en réalisant le nouveau record du site. Autant de coups reçus qui rendait groggy l’équipier de Rossi au moment d’expliquer son parcours du samedi : « il faut continuer à travailler. Dans mon box, certaines choses nous échappent. On semble faire des progrès sur le rythme global, je me sens à l’aise et on part de cette base. Puis après un tour, on se rend compte que la moto ne marche pas et on change tout ».
« Mes sensations, mon style de pilotage, les tests de l’intersaison, tout est faux. Les réglages vont dans un sens totalement opposé et il faut travailler dur pour tirer de tout ça le maximum. Maintenant, si je peux piloter comme je l’ai fait lors de la FP4, alors on a une chance de revenir dans le coup ».
Il termine : « je vais devoir être agressif dès le départ. L’équipe se donne à 100% dans cette période compliquée. Je suis mal parce que la moto ne me permet pas d’aller jusqu’à la limite. On n’a pas changé le cadre mais j’ai besoin qu’il soit plus rigide, qu’il ait moins de mouvements. Pour moi ce serait plus simple de piloter. Il faut continuer à bosser et on verra demain pour la course. L’important sera de pouvoir amener la moto jusqu’à la limite ».
MotoGP #QatarGP Losail J.2 : Chronos
| 1 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’53.680 | ||
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’53.882 | 0.202 | 0.202 |
| 3 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’53.887 | 0.207 | 0.005 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’54.072 | 0.392 | 0.185 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’54.074 | 0.394 | 0.002 |
| 6 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’54.339 | 0.659 | 0.265 |
| 7 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’54.368 | 0.688 | 0.029 |
| 8 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’54.389 | 0.709 | 0.021 |
| 9 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’54.431 | 0.751 | 0.042 |
| 10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’54.449 | 0.769 | 0.018 |
| 11 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’54.619 | 0.939 | 0.170 |
| 12 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’54.707 | 1.027 | 0.088 |
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’54.634 | ||
| Q2 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’54.637 | 0.003 | 0.003 |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’55.140 | 0.506 | 0.503 |
| 14 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’55.169 | 0.535 | 0.029 |
| 15 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’55.258 | 0.624 | 0.089 |
| 16 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’55.273 | 0.639 | 0.015 |
| 17 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’55.380 | 0.746 | 0.107 |
| 18 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’55.381 | 0.747 | 0.001 |
| 19 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’55.392 | 0.758 | 0.011 |
| 20 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’55.553 | 0.919 | 0.161 |
| 21 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’55.638 | 1.004 | 0.085 |
| 22 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’55.706 | 1.072 | 0.068 |
| 23 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’56.401 | 1.767 | 0.695 |
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’56.545 | 1.911 | 0.144 |
