Les débuts de Toprak Razgatlioglu en MotoGP ne manquent pas de faire du bruit en ce début d’année. Le Turc, pourtant triple champion du monde Superbike, est en très grande difficulté au guidon de sa Yamaha YZR-M1 V4. En plus de ne pas arriver à suivre ses coéquipiers au chrono, il n’éprouve que des mauvaises sensations. C’est assez préoccupant, car même s’il rappelle souvent que l’exercice 2026 n’est là que pour préparer 2027, passer une saison en fond de grille serait une déconvenue majeure pour un champion de sa trempe.
« El Turco » est désemparé. Après les essais de Buriram, le champion WSBK ne pouvait cacher sa frustration. « J’ai essayé de suivre Jack Miller pendant deux virages en contre la montre, mais je l’ai perdu. Quand je mets de l’angle, je ne connais toujours pas mes limites. Quand j’ai vu Jack se pencher à l’abord du premier virage, j’ai cru qu’il allait tomber. Je reste détendu au guidon et assez positif, mais Jack m’a surpris » lisait-on sur GPOne.
C’est assez troublant, car on sait pourtant que Jack Miller n’est pas réellement connu pour sa vitesse sur un tour. Toprak a besoin de temps, un sentiment qu’il a encore exprimé récemment. « Je suis en phase d’apprentissage. Parfois, ma motivation baisse, mais c’est normal. Je ne dois pas me concentrer sur la position au classement, mais sur la moto et m’y adapter. On verra ce qu’il se passera en course. J’ai fait une simulation de Sprint à Buriram, et ça s’est bien passé, par contre, je n’ai pu faire que dix tours dans une simulation de course longue. Je n’étais pas satisfait des réglages » ajoutait-il.
Il peut en tout cas compter sur son « coéquipier » champion du monde Fabio Quartararo pour lui prodiguer de bons conseils. « Il m’a parlé, il m’a dit de ne pas précipiter les choses. Il m’a aussi conseillé de rester calme. Quand je suis arrivé, j’ai tout de suite compris à quel point ce monde était différent. Je suis à l’aise au freinage, mais en virage, je n’ai pas la même confiance que les autres. Ils penchent beaucoup et passent, alors que moi, je crois toujours que je vais perdre l’avant. Après tout, je n’ai pas encore chuté, et peut-être que j’ai besoin de ça pour comprendre mes limites » concluait-il.
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Photo : Michelin Motorsport
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