Les trois premières courses de la saison nous ont déjà donné matière à réfléchir. Après avoir parlé de Jorge Martin et Ai Ogura côté bonnes surprises, je me dois d’évoquer celui pour qui c’est beaucoup plus compliqué et qui incarne une assez grande déception, à savoir, Alex Marquez. Mais où est-il passé ?
Changement de statut, changement d’attentes
Cette année, beaucoup attendent Alex Marquez au tournant. Après tout, c’est parfaitement normal, car il a réalisé une saison 2025 mémorable, achevée en deuxième position au classement général. Terminer en haut entraîne nécessairement de nouvelles attentes, surtout que dans son cas, nous connaissons son potentiel ; c’est désormais un pilote dont on sait qu’il est capable d’être solide sur 22 courses, de gagner, de partir depuis la pole, etc.
Alex Marquez a le talent pour rebondir, je ne suis pas vraiment inquiet. Photo : Michelin Motorsport
La comparaison n’en est que plus brutale. Sur la première tournée outre-mer, Alex Marquez n’a pas été mauvais, non, mais juste, invisible. En Thaïlande, d’abord, où c’était particulièrement choquant. En Sprint, il commit une nouvelle erreur au départ, ruinant le début de course de Fabio Di Giannantonio. Puis, en Grand Prix, il chuta depuis le cœur du peloton. C’est un peu étrange, car c’est un circuit qu’il apprécie et sur lequel il n’avait été rien de moins qu’excellent en 2025.
Au Brésil, sur une piste inédite, il se classa septième en Sprint, et sixième le dimanche. Rien de transcendant. C’était à peine mieux à Austin, certes, mais la quatrième place le samedi est à relativiser à cause des nombreuses chutes devant lui. Le dimanche, d’ailleurs, il était septième, et a été déposé par son frère Marc alors que l’année dernière, Alex avait du rythme aux USA.
Même si la saison ne fait que commencer et qu’il peut parfaitement se relancer en Europe, à l’heure où ces lignes sont écrites, c’est un bilan décevant. Il pointe actuellement à la huitième place du Championnat du monde MotoGP, devant Bagnaia, oui, mais largement derrière Fabio Di Giannantonio. Et ça, c’est plus problématique.
Alex Marquez vs Di Giannantonio, le duel de l’année ?
« Diggia », muet l’année dernière et parfois en difficulté sur GP25, semble atteindre son plein potentiel sur cette entame de championnat. En trois courses, il compte déjà deux pole positions, soit plus qu’Alex Marquez sur toute la campagne 2025. Forcément, la comparaison entre les deux interroge, car il y a quelques mois seulement, l’Italien était à des années-lumière du pilote Gresini. Alex Marquez ressemblait plus à un favori qu’à un outsider, là où « Diggia » n’arrivait pas à se démarquer par rapport à d’autres satellites.
Gresini est en difficulté en ce moment, avec la méchante blessure de Fermin Aldeguer et la mauvaise passe d’Alex Marquez. Photo : Michelin Motorsport
Le comparo’ est légitime, car cette fois, ils bénéficient tous deux du même package, la Desmosedici GP26. Peut-être qu’Alex met plus de temps à l’apprivoiser en raison du saut de génération qu’il a effectué, passant directement de la GP24 à la GP26. Mais cette théorie ne me convainc pas outre mesure.
En revanche, une autre théorie me parle davantage. Avez-vous remarqué qu’en 2025, Alex Marquez avait plus de mal lorsque son frère était moins bien ? Marc a publiquement avoué, l’année dernière en Argentine, qu’il partageait les réglages avec Alex et lui donnait même des conseils, afin d’établir une stratégie commune pour les courses. Ils ont une philosophie similaire, s’entraînent ensemble, et ont un style relativement semblable. Et, comme par hasard, sur ce début d’année, Marc Marquez non plus n’arrive pas à prendre ses marques sur la GP26.
Pour cette raison, je suis sûr qu’Alex Marquez redeviendra dangereux lorsque Marc Marquez le sera également, de manière durable. Je n’assène pas la vérité absolue, c’est juste un pronostic. En attendant, Fabio Di Giannantonio s’envole, et la pression augmente pour le petit frère Marquez.
Conclusion
Forcément, voir Alex Marquez à ces positions et surtout ne rien jouer est une immense déception, car la comparaison avec 2025 s’impose naturellement. Cependant, il a encore le temps de s’améliorer ; cet article n’est absolument pas définitif et je me ferai une joie de commenter ses succès s’il vient à briller à nouveau cette année.
Que pensez-vous du début de saison du vice-champion du monde en titre ? Dites-le-nous en commentaires !
Pour rappel, cet article ne reflète que la pensée de son auteur, et pas de l’entièreté de la rédaction.
D’après les rumeurs, il irait chez KTM l’année prochaine. Qu’est-ce que vous en pensez ? Photo : Michelin Motorsport
Photo de couverture : Michelin Motorsport
