A terceira hora começa com a grande queda da Suzuki #1 do SERT; máquina seriamente afetada, começa uma boa sessão de mecânica...
Enquanto isso, a Yamaha #21 de Pol Espargaró lidera, 35 segundos à frente da Honda #634 de Nicky Hayden, um minuto à frente da Suzuki #12 de Noriyuki Haga e 1m14 à frente da Kawasaki #87 de Leon Haslam..
E essas são as únicas motos na mesma volta!
La YART Yamaha rola na 7ª posição enquanto o SRC Kawasaki, neste momento conduzido por Jérémy Guarnoni, aparece na 9ª posição.
A SERT Suzuki sai em 46º após uma intervenção de 10 minutos após a queda bastante significativa de Vincent Philippe após uma ultrapassagem arriscada.
Após as primeiras duas horas de corrida, notaremos a presença de 6 motos equipadas com Bridgestone na liderança; sabemos que os pneus japoneses são quase sempre uma das chaves para a vitória em casa...
Leon Haslam, bicampeão em Suzuka, impõe um ritmo altíssimo ao seu Kawasaki da equipe verde e aumenta notavelmente no Suzuki Yoshimura antes de ultrapassá-lo após 2 horas e 44 minutos de corrida.
Dois minutos depois, reviravolta na Honda desde que Nicky Hayden é preso no circuito, aparentemente devido a um problema técnico e não a uma queda.
A motocicleta é montada no caminhão guincho e Kawasaki de Leon Haslam fica em segundo lugar, 1m24 atrás daquela que parece ser a inacessível Yamaha #21 de Pol Espargaró.
Suspeitamos de problemas eletrónicos e, salvo um incidente, e muitas vezes há alguns no Endurance, a corrida parece, portanto, terminada e devemos, portanto, referir-nos à corrida dentro da corrida que constitui o confronto das motos permanentes para encontrar um pouco de suspense.
Lá também, o Yamaha do YART #7 domina na 5ª posição, na frente, ali Kawasaki SRC #11, 8º um minuto atrás, a Honda HERT #111 cerca de dez segundos depois e o Suzuki #2 da equipe R2CL mais uma volta.
Esperando por alguns pontos (os primeiros 20 marcam), Suzuki #50 e Yamaha #94 lutam pelo 18º lugar, 4 voltas do líder da corrida.
A 4ª hora vê a ocorrência de muitas quedas entre o que costumamos chamar de segundas facas. Esta mistura entre alguns pilotos de topo e aqueles que quase poderiam ser chamados de cavalheiros é uma das características das 8 Horas de Suzuka.
À medida que a marca da metade do caminho se aproxima, a Yamaha #7 está posicionada em 4º 1 volta, a Honda #111 na batalha com a Kawasaki #11 pelo 8º lugar em 3 turnos, enquanto o GMT94, movido para a 14ª posição, é mais uma vez forçado a retornar à sua caixa. Ela partirá no dia 19.
Na sua mente, Nakasuga estabelece a volta mais rápida da corrida em 2m08.411s (novo recorde), pelo menos 2 segundos mais rápido que toda a concorrência.
