O machado caiu. A Bajaj Auto, proprietária da KTM, quer uma redução drástica nas despesas do grupo, e as atividades esportivas – incluindo a MotoGP – podem pagar o preço. O novo CEO da KTM, Gottfried Neumeister, agora precisa gerenciar uma reestruturação brutal imposta pelo acionista indiano após o processo de insolvência concluído em maio. E o plano é assustador.
« Os custos devem ser reduzidos em mais de 50%. ". Isso é Rajiv Bajaj Em pessoa, quem confirmou à CNBC TV18: Os custos exorbitantes da KTM precisariam ser reduzidos em mais de 50%.. Isso afeta as áreas de pesquisa e desenvolvimento, marketing, administração e tecnologia da informação.. '
Em seguida, uma frase que reverberou como um terremoto na indústria europeia: A indústria manufatureira europeia entrou em colapso – porque os custos eram 30% mais altos do que na Ásia.. '
Para ilustrar essa solução de enxugamento organizacional, ele especifica que seu objetivo é reduzir pela metade os custos não relacionados à produção em todas as divisões possíveis.
MotoGP: uma disciplina de prestígio para a KTM, mas fácil de sacrificar?
A passagem que está causando alvoroço em todo o paddock é cristalina: se uma economia de 50% também for exigida no programa de motociclismo esportivo, alguns dos 40 pilotos de fábrica correm o risco de serem demitidos.
Resumindo: a corrida não é sagrada. E com um total de 40 pilotos contratados por fábrica (MotoGP / Moto2 / MX / Rally), a ameaça diz respeito tanto à folha de pagamento quanto às estruturas de desenvolvimento.
KTMA empresa, conhecida pelo slogan "Ready to Race" (Pronto para Correr), pode ver seu DNA esportivo ameaçado por considerações puramente financeiras. Com a Ásia agora como seu centro de gravidade, a competição está se tornando uma ferramenta, e não um fim em si mesma.
KTM Construiu sua reputação com base na competição. Mas a chegada de uma governança focada em custos está mudando radicalmente as prioridades. Se Bajaj Levando sua lógica industrial ao extremo, a marca laranja pode perder sua maior vitrine global: o MotoGP.
A próxima temporada será decisiva. KTM Eles precisam escolher: vencer corridas... ou aumentar o lucro operacional bruto. O risco de uma desistência parcial ou de um declínio esportivo acentuado deixou de ser uma possibilidade remota.
