A Yamaha está fazendo uma grande aposta. Uma aposta muito grande. Com apenas um ano restante em seu contrato, Fabio Quartararo, a principal figura do projeto de Iwata na MotoGP desde 2021, começa a ter sérias dúvidas. Apesar de cinco pole positions em 2025, o francês ainda não conseguiu subir ao pódio — uma frustração crescente que pode levá-lo a se aposentar no final de 2026.
Trimestral Ele continua provando que está entre os melhores pilotos do grid. Seu domínio na classificação permanece formidável, mas o Yamaha M1 Ainda apresenta uma notável falta de potência em linha reta. PortimãoEle largou novamente na primeira fila, mas teve que se contentar com o sexto lugar, usando uma pilotagem defensiva notável, embora claramente prejudicado pela moto.
« Ele se dedica ao máximo, mas não consegue expressar todo o seu potencial. "admite um engenheiro da equipe."
A frustração intensificou-se após a queda deAugusto Fernández em Sepang, no guidão do futuro M1 V4, um projeto no qual Trimestral investiu muito. Mas este último revés só aumentou a pressão sobre Yamaha.
Próxima temporada, Yamaha finalmente revelará seu tão aguardado M1 V4destinado a compensar a lacuna em Ducati, KTM, Honda et Aprilia. Trimestral participará diretamente em seu desenvolvimento. Para o francês, este será o teste definitivo de confiança em seu fabricante.
Mas a paciência do homem de Nice está se esgotando. 26 anosEle quer voltar a ser um candidato ao título, não um símbolo de resistência contra o fracasso técnico de uma gigante japonesa.
O ex-campeão mundial de Superbike, Neil Hodgson, agora consultor da TNT Sports, apresentou uma análise direta:
« Acho que o melhor seria se eles abandonassem completamente o motor de quatro cilindros em linha e nem sequer pensassem nisso depois do próximo fim de semana.. '
« A Aprilia possui um motor V4 capaz de atingir boas velocidades em curvas. Eles podem encontrar a solução. Mas você terá que dar um passo para trás para dar dois passos para frente.. '
« A Yamaha perderá Fabio Quartararo, assim como a Honda perdeu Marc Márquez, o que representa um revés para o desenvolvimento e o projeto de uma motocicleta melhor. »
E ele vai além, comparando a situação de Yamaha ao de Honda após a partida de Marc Marquez :
« O problema é: durante todo esse tempo, eles perderão seu maior trunfo? Seu piloto estrela? E você provavelmente responderá: Sim, eles vão perder a cabeça.. '
« Mas vai ser como com a Honda. Eles perderam o Marc Márquez, o que foi um revés para seguir em frente e projetar uma moto melhor. É isso que a Yamaha terá que fazer; terá que arcar com o prejuízo.. '
Segundo diversas fontes próximas à equipe, Yamaha já fez uma oferta "colossal" para Trimestral para mantê-lo até 2028. Mas a unidade interna está se fragmentando.
Paulo PavésioO gerente de marketing e estratégia acredita que o projeto deve ter prioridade sobre o projeto piloto:
« O sucesso do programa a médio e longo prazo deve ser a principal prioridade. mesmo antes de um campeão mundial. »
Por outro lado, Lynn Jarvis, uma figura histórica da equipe, permanece convicto de que Trimestral é o homem-chave na reviravolta: ele próprio insistiu em recrutá-lo para ter sucesso. Valentino Rossi.
Mas se as divergências persistirem, Yamaha pode acabar dando ouvidos às vozes que defendem uma mudança de ciclo — mesmo que isso signifique reviver o cenário. Honda carimbo postal.
Segundo os últimos rumores vindos do paddock, Fábio Quartararo já teria uma ideia clara do seu futuro MotoGP. Ducati, Honda et Aprilia Eles estão monitorando a situação de perto. Seu perfil — explosivo, técnico e carismático — o torna um alvo privilegiado para qualquer fabricante ambicioso.
En attendant, Yamaha Eles não podem mais se dar ao luxo de cometer erros. Os testes de inverno em Sepang serão o momento da verdade.
Se eles não conseguirem provar Trimestral que M1 V4 Embora possa competir com os melhores, El Diablo pode muito bem sinalizar o fim de uma era em Iwata.
