Johann Zarco teve um Grande Prêmio da Indonésia difícil, marcado por um problema técnico na embreagem que prejudicou suas ambições desde as primeiras voltas. Apesar de uma boa largada, o piloto francês teve que lidar com essa desvantagem, o que o forçou a administrar os estágios iniciais com cautela para minimizar os danos. Como resultado, ele perdeu um tempo valioso.
Pelo menos quatro pontos. A largada foi boa, mas minha embreagem escorregou nas primeiras duas ou três voltas. Tentei afrouxar a embreagem, embora, em geral, o problema não venha daí, mas é um reflexo mecânico dizer que estou tentando afrouxar, relaxar o cabo, Marini teve isso em Motegi. Fui cuidadoso, perdi tempo, mas tentei ver se ele conseguia recuperar a aderência, e ela começou a melhorar gradualmente por volta da quarta volta, e de repente eu tinha perdido tempo. Tentei não me estressar muito, voltar ao ritmo e dar o meu melhor..." ele confidencia.
Em uma corrida em que as sensações não estavam presentes, Zarco sofreu com a falta de aderência traseira. Uma sensação estranha que ele não havia observado durante as sessões de teste. “O pneu traseiro não se comportou bem porque eu derrapava muito, faltava aderência. É difícil explicar o porquê. É verdade que a pressão estava bem alta, o que é estranho, considerando que eu estava sozinho e não em um ritmo rápido. Então, eu deveria ter estado bem baixo. Mas, como resultado, ele derrapou bastante. Corri sozinho. A certa altura, dei algumas voltas em 31,5 segundos e vi esse grupo na frente, então disse a mim mesmo que não podia ser tão lento…” "Apesar dessas dificuldades, Zarco terminou em décimo segundo lugar graças a alguns incidentes entre seus concorrentes e continua confiante para o resto da temporada.
© LCR Honda
Questionado sobre suas expectativas para o Grande Prêmio da Austrália em Phillip Island, local que sediou sua primeira vitória na MotoGP em 2023, Zarco se concentra no essencial: se divertir pilotando a RC213v. O que espero de Phillip Island? Quero me divertir pilotando. Espero que o tempo esteja bom o suficiente para aproveitar a pista. Porque quando está frio, é verdade que o lado direito é complicado. Mas sim, aproveitar bastante. Tivemos ótimas conversas com a equipe e com a Honda ontem à noite. Isso me deu muita motivação... ele indica.
Com esta nova Honda, as configurações ainda precisam ser encontradas, e Johann Zarco sente que deve trabalhar para encontrar suas melhores sensações. Tecnicamente, também podemos ter direções ligeiramente diferentes. Mas aqui, com esta nova bicicleta, não funciona. Enquanto com a bicicleta antiga, talvez meu estilo e as instruções de configuração estivessem a meu favor. Aqui, certamente me prejudicam. Estamos tentando recriar uma base porque sabemos que o ciclista está lá..." conclui Johann Zarco.
