A Yamaha está procedendo com cautela com seu novo protótipo de MotoGP com motor V4, e é Augusto Fernandez, piloto de testes e convidado especial em Valência, quem está revelando o funcionamento interno. Depois de pilotar esta máquina em Misano e Sepang, o espanhol oferece uma avaliação realista: a potência continua limitada, o chassi carece de flexibilidade, mas a direção finalmente está precisa.
« Pequenos detalhes. Coisas simples. ", resumo Fernandez ao falar sobre as diferenças entre Misano et Sepang. " Mas agora percebemos que Precisamos de um chassi — Ou seja, o mesmo chassi, mas com mais possibilidades de jogo. Esse é o ponto principal.. '
O motorista aponta para um problema fundamental: algumas configurações já estão no máximo, limitando a margem de ajuste. É uma motocicleta completamente nova.mas a base é a mesma do modelo padrão.Isso nos permite entender o problema. Finalizamos as configurações do chassi e do posicionamento. Portanto, precisamos de mais espaço.Este é o plano para os próximos testes e corridas.. '
Em Sepang, Fernandez Ele se classificou em 23º e último lugar, antes de terminar em 19º no Sprint e em 18º no Grande Prêmio. Como em Misano, a Yamaha V4 se viu na parte inferior do ranking de velocidade — uma fraqueza que o piloto não espera que desapareça Valência.
« Um dos pontos principais diz respeito ao motor. Gostaria que ele se parecesse mais com o que será na realidade. "Ele confidencia. Mas sobre a questão crucial — será que o V4 finalmente funcionará a todo vapor em Valência? — a resposta é inequívoca: Não. Não em Valência.. '
Augusto Fernández: “ O único problema é que não temos tempo. »
No entanto, Fernandez Mantenha a fé no projeto. MotoGP. " Precisamos continuar trabalhando no que vimos aqui e em Misano, e precisamos encontrar o equilíbrio certo. Ainda estamos em desequilíbrio.. '
O objetivo é claro: progredir sem comprometer a confiabilidade. Talvez em Valência encontremos algo na direção que exploramos. Tenho certeza de que chegaremos lá, mas levará algum tempo.O único problema é que não temos tempo, e se quisermos estar prontos para a próxima corrida, precisamos acelerar um pouco o processo de desenvolvimento.. '
E acrescentou, otimista: O ponto positivo é que agora existe uma direção clara a seguir.e nós devemos continue trabalhando duro. '
Com o início da temporada de 2026 quatro meses em Buriram A contagem regressiva começou. Fernandez Ele sabe: Ainda estamos longe de alcançar nosso objetivo, mas se estivermos indo na direção certa...Utilizando os dados que analisamos… Em Valência, confirmaremos, e Então direi se estaremos ou não prontos para 2026.. '
No momento, Yamaha A empresa ainda não anunciou oficialmente a substituição do motor de quatro cilindros em linha pelo V4., o que poderá marcar uma virada histórica antes da temporada final do regulamento de 1000cc.
Mas para ouvir FernandezA mensagem é clara: o potencial existe, só precisa ser libertado.
