A BMW Motorrad está fazendo uma escolha radical. Enquanto toda a indústria se volta para veículos elétricos, a empresa bávara anuncia: "Não para nós". Markus Flasch, seu CEO, tomou sua decisão. Em uma entrevista franca com o jornalista americano Zack Courts, o chefe ignorou duas questões que estão agitando o mundo das motocicletas: nada de veículos off-road puros, nada de motocicletas elétricas.
« Conversamos com nossos clientes, nossos revendedores… e a resposta é clara. Por enquanto, não vemos nenhuma demanda por motocicletas elétricas Ele diz.
Em outras palavras: BMW se recusa a seguir a onda verde se os motociclistas não quiserem. E apesar do seu arsenal tecnológico herdado dos carros elétricos (iX, i4, etc.), a marca prefere esperar até que o mercado realmente exista antes de investir nela.
O mesmo veredito para off-road extremo: “ nossos clientes têm o GS, capaz de sair dos circuitos habituais, mas não esperam de nós um enduro puro e duro », Fatia Flasch. Nenhuma pergunta para BMW para lutar no campo de KTM ou Honda CRF : a marca manterá seu DNA de estrada e aventura.
BMW: rumo a um carro esportivo mais acessível
Onde fica interessante: BMW parece estar preparando um retorno aos carros esportivos de “médio porte”. Clarão deu uma dica que já está agitando os fãs: “ podemos esperar ver algo menor que 1000 cc… mas é muito cedo para falar sobre isso. '
Tradução: depois de anos jurando pela S 1000 RR, BMW poderia lançar um verdadeiro carro esportivo em torno do bicilíndrico de 895 cc já visto no F 900Um míssil mais leve e acessível, mas com carimbo BMW.
E para os puristas que temem o desaparecimento dos grandes motores, Clarão os tranquiliza: o seis cilindros K1600 parado. “A comunidade dele é forte. Nós continuamos.” O seis cilindros tem um futuro brilhante. '
Num mundo onde todos os fabricantes anunciam um futuro “verde”, BMW Bata a porta e encare os fatos: os motociclistas querem barulho, sensações, não baterias.
Esta escolha deliberada pode agradar aos entusiastas cansados do politicamente correto... mas também isolar BMW se o mercado oscilar mais rápido do que o esperado.
Provocativo ou visionário? Clarão aposta que os motociclistas permanecerão presos à mecânica pura. Se a história provar que ele está certo, BMW poderia estabelecer-se como o último bastião da prazer bruto diante de uma indústria que está se eletrificando rapidamente.
