Num circuito, ele decidiu colocar uma barreira entre ele e os fãs com um simples olhar de aço num rosto impassível...
Foi essencial, porque a sua função, membro da guarda fechada de Valentino Rossi, o teria exposto a uma certa invasão, prejudicando assim o seu trabalho e o ambiente do Doutor.
Milho Bernard Ansiau continua sendo um verdadeiro entusiasta, e alguém que começou há muito tempo na Alain Chevalier, confidenciou “na vida civil”, ao site Moto-news.be, sobre seu futuro Yamaha SR400 (turbo, de qualquer maneira!) construído por Fred Krugger, mas também, e claro, sobre a última corrida de Valentino Rossi em Jerez.
O último fim de semana em Jerez, os Michelins, as asas, a saída de Lorenzo, etc., é extremamente raro que Bernard Ansiau se expresse tanto e isso merece ser notado!
Então, em vez de plagiar esta entrevista feita por
Thierry Dricot, relatamos aqui na íntegra com o seu acordo.
Já não é segredo para ninguém, Fred Kugger, aliás o feiticeiro de Basse-Bodeux, construiu com base numa Yamaha SR400, uma máquina destinada a homenagear Bernard Ansiau, que é mecânico oficial de Valentino Rossi há muitos anos.
É neste contexto que tivemos a oportunidade de participar num “brainstroming” sobre as últimas ideias relativas ao acabamento desta máquina. Não vamos mostrar nada ainda, esta maravilha será revelada durante o Wheels and Waves em Biarritz no próximo mês de junho e será um grande exclusivo do Moto-News.
Não podíamos deixar de, no dia seguinte à brilhante vitória de Valentino Rossi em Jerez, relembrar este emocionante início de temporada com uma entrevista a um dos colaboradores mais próximos do “Doutor”!
Primeiramente Bernard, o que você acha desta Yamaha SR400 da Krugger?
“Estou completamente enfeitiçado por esta conquista que corresponde diretamente à minha história, à minha experiência e às minhas paixões. Acabamos de decidir os detalhes finais da decoração e esta máquina vai ficar fantástica. Fred Krugger é um verdadeiro mágico e a extraordinária qualidade técnica das suas criações esconde-se atrás de um gosto seguro e de uma linha verdadeiramente muito pura. Ótima arte! »
Vamos relembrar este último fim de semana de corrida. Você teve um desempenho impecável?
"Sim absolutamente. A moto regressou de Austin e, tirando uma ligeira afinação, era perfeita para Jerez. Valentino esteve em jogo desde o início e geriu estrategicamente as suas tentativas de bater a pole nos segundos finais. »
E a corrida?
“Todo mundo teve problemas para patinar durante a volta. Valentino se contentou em abrir 80% para salvar seu chiclete. Márquez não o fez, o que até o fez ficar sem combustível após a chegada. Valentino sempre amou a pista espanhola, mas no fim de semana passado mostrou que o seu conhecimento de corrida é uma vantagem incrível. Isto é um bom presságio para o resto da temporada, porque quando você é bom em Jerez, muitas vezes você é bom em muitos outros circuitos. »
O “acordo” mudou um pouco com a chegada da Michelin?
“Sim e não, esta temporada também viu a chegada da caixa eletrónica comum. Esta decisão, que desaprovo, foi complicada para as equipas de topo. Na verdade, esta caixa inspirada na que equipava a Ducati não penalizou muito os italianos. Por outro lado, para nós e para a Honda é um retrocesso já que esta caixa é menos avançada que a que tínhamos em 2015. Encontrámos soluções melhores mais rapidamente que a Honda. Eles ainda estão tendo dificuldade em gerenciar essa nova eletrônica. Quanto aos pneus, o Michelin tem melhor desempenho na traseira do que o Bridgestone, o que pode desequilibrar a máquina. Isto é algo que temos de aprender a dominar, mas os engenheiros da Michelin são muito receptivos e estamos confiantes para o resto do campeonato. »
Fala-se muito sobre barbatanas no momento, qual a sua opinião sobre o assunto?
“Em primeiro lugar, acredito que haverá um retrocesso por vários motivos. Primeiro, talvez seja subjetivo, mas é muito feio. Então poderia se tornar perigoso em termos de segurança para os pilotos durante uma colisão severa, onde esses ailerons poderiam se tornar lindas lâminas afiadas. Então, um dos interesses do motociclismo é a aspiração e as possibilidades de ultrapassagem que ele proporciona. A Ducati tirou as asas primeiro pela simples razão de que as suas motos tinham a melhor velocidade máxima e desta forma evitaram que a concorrência chegasse até elas. Eu realmente espero que esses truques sejam em breve banidos do MotoGP. »
A saída oficial de Lorenzo para a Ducati em 2017 muda a forma como a equipe Yamaha opera?
“As duas equipes são, de qualquer forma, compartimentadas e operam de forma quase independente. Considerando o final da temporada passada, acho que é bom que esteja acontecendo dessa forma. Certamente será mais tranquilo para todos. »
Valentino Rossi ainda consegue obter o título supremo este ano?
“Sinceramente penso que sim, a temporada ainda é longa, todos ainda vão cometer erros, mas o Valentino está mais motivado do que nunca. Ele é um afinador extraordinário que pode descrever para você o que está acontecendo em sua bicicleta cortando uma determinada sequência de décimos de segundo para décimos de segundo, é incrível. A moto combina perfeitamente com ele, a sua mentalidade está no auge e a forma como a temporada de 2015 terminou só reforça a sua vontade de mostrar que ainda está aqui! »
Texto e fotos: Thierry Dricot
Mais sobre Moto-news.be
