O grupo austríaco Pierer Mobility, dono de marcas icónicas como KTM, Husqvarna e GasGas, atravessa um período de turbulência sem precedentes. Dificuldades financeiras, reestruturações e investigações regulamentares estão a minar um gigante que até então parecia inafundável.
A crise económica do KTM continua a intensificar-se, com grandes repercussões nas suas subsidiárias e na sua organização interna. Após o anúncio da venda da sua participação maioritária na MV Agusta, a empresa-mãe Pierer Mobilidade AG está agora sob investigação pela Autoridade Austríaca dos Mercados Financeiros (FMA). Enquanto isso, demissões adicionais estão afetando os trabalhadores do grupo.
Em novembro 2022, Mobilidade do Pier havia adquirido 25,1% MV Agusta, antes de aumentar esta participação para 50,1% em março de 2024, assumindo assim o controlo da marca italiana. No entanto, no âmbito do actual processo de insolvência de KTM AG, as ações detidas em MV Agusta estão agora à venda, de acordo com um anúncio oficial do tribunal regional de Ried im Innkreis.
O gestor de insolvências Peter Vogl também confirmou a venda da MV Agusta Serviços, entidade responsável pelas atividades comerciais da marca. Rumores sugerem que o antigo proprietário, Timur Sardarov, poderia estar interessado em uma aquisição para recuperar o controle da lendária marca.
MV Agusta também enfrenta superprodução, com cerca de 2 motocicletas não vendidas armazenadas na Áustria. A produção será reduzida para ajustar a oferta à procura, o que terá um impacto direto nos trabalhadores da fábrica italiana de Varese. Foi celebrado um acordo de solidariedade com o sindicato, incluindo uma redução salarial de 20%.
O primeiro relatório oficial sobre a insolvência da KTM AG será apresentado esta sexta-feira na assembleia de credores
Num comunicado de imprensa ad hoc, a Pierer Mobility AG anunciou que tinha encomendado Citigroup Global Markets Europa AG buscar novos investidores estratégicos e financeiros. O objetivo é arrecadar recursos para apoiar as atividades de KTM AG e restaurar a situação financeira do grupo.
No entanto, este anúncio surge no momento em que FMA austríaca abriu uma investigação sobre uma possível violação das obrigações de transparência de Pierer Mobilidade AG. Ele examina o período de Maio a novembro de 2024, durante o qual foram feitos ajustes financeiros significativos sem comunicação pública imediata. Sanções poderiam ser aplicadas em caso de violação das regras da bolsa de valores.
Na quinta-feira passada, uma reunião entre os líderes do KTM, os sindicatos PRO-GE, GPA e a Câmara do Trabalho da Alta Áustria confirmaram que 50 novas demissões ocorrerão até o final do ano. Estes cortes de empregos elevam o total para aproximadamente 800 rescisões desde o início da crise.
Conforme automobilismo total, a Câmara do Trabalho descreveu a situação como “ mais perda de confiança » depois de Dezembro os salários não foram pagos atempadamente, contrariando as promessas da administração. “ Os sindicatos e o conselho de trabalhadores concordaram em não mais depender de anúncios, mas apenas agir com base nos fatos“, disse AK Alta Áustria.
O primeiro relatório oficial sobre a insolvência de KTM AG será apresentada nesta sexta-feira em assembleia de credores no tribunal regional de Ried im Innkreis. O tribunal terá que decidir se KTM e suas duas subsidiárias poderão continuar suas atividades sob supervisão judicial ou caso seja necessário realizar novas reestruturações.
Num contexto de crise sem precedentes, KTM luta em diversas frentes para tentar garantir o seu futuro e reconquistar a confiança dos seus colaboradores, investidores e parceiros. A sobrevivência do fabricante austríaco poderá muito bem depender das decisões que serão tomadas nas próximas semanas.
