Descubra a segunda parte da nossa entrevista exclusiva com Johann Zarco, realizada durante seus testes em Cartagena, na qual ele fala sobre seu novo companheiro de equipe, Diogo Moreira.
Meados de janeiro, Johann zarco O evento reuniu vários pilotos franceses e belgas no circuito de Cartagena, na Espanha, para dois dias de testes. A equipe do Paddock-GP esteve presente para acompanhá-los e preparar entrevistas com cada um dos talentosos pilotos presentes.
Você encontrará a série de entrevistas com João Zarco Em nosso site, até o lançamento oficial da temporada na Tailândia, no final de fevereiro, bem como as reuniões que realizamos com os pilotos presentes, que compartilharemos com vocês até março.
Você já pode conferir nossas entrevistas com Barry Baltus, que aprenderam muito em 2025, Lorenzo Felon, Atualmente sem guidão nesta temporada., Bartolomé Perrin, que se recusa a ir à Copa do Mundo para ser o 20º, Remy Sanjuan, que visa o Campeonato Mundial Júnior de Moto3 et Xavier Simeão, que agora acompanha jovens pilotosE a primeira parte da nossa entrevista com Johann zarco.
Às vésperas da temporada de 2026, e aos 35 anos, Johann Zarco continua observando atentamente a nova geração para aprimorar seu estilo de pilotagem. Este ano, ele terá o prazer de correr ao lado do jovem campeão mundial de Moto2, Diogo Moreira. Na segunda parte desta entrevista, conversamos com o francês sobre sua relação com o brasileiro, a quem ele elogia bastante, e como Moreira poderá adaptar seu treinamento.
Vamos falar sobre seu novo companheiro de equipe, Diogo Moreira. Infelizmente, ele não pôde treinar aqui. Você se arrepende de não ter compartilhado a pista com ele em Cartagena?
Não. De qualquer forma, tive muitos problemas [com as minhas motos] no primeiro dia. Não me arrependo. Funcionando ou não, eu estaria concentrado, como estou hoje. Depois, nos divertimos no final da sessão: cada um colocou pneus novos com o Barry [Baltus] e fizemos uma ótima volta juntos. Foi legal.
Vimos vocês rindo juntos. Como companheiros de equipe, a comunicação parece ser melhor do que com seus dois últimos companheiros (Takaaki Nakagami e Somkiat Chantra).
Sim, é verdade. O Nakagami fala inglês fluentemente, ele é muito legal, eu e o Taka nos conhecemos desde 2007-2008. Mas é verdade que ele não é exatamente o cara mais simpático, digamos assim (risos). Poderia ser melhor com o Diogo. Talvez a gente se veja mais vezes nos treinos. Se eu aumentar a carga de treinos e começar a competir em flat track, vai ter chance de nos encontrarmos. Ou talvez no supermoto, que é a modalidade do Diogo. O Nakagami nunca pilotou. E além disso, o cara que prepara as motos do Diogo e também o auxilia nos GPs é um mecânico fantástico. Estou em contato com ele, o que cria uma conexão com o Diogo. Não é uma amizade profunda, mas acho que vamos passar bastante tempo juntos.
Por falar em flat track, o evento TT Christmas realizado no Rocco's Ranch em Barcelona, em janeiro passado, deu a você a oportunidade de experimentá-lo. É algo que você gostaria de fazer com mais frequência?
Pessoalmente, não sou muito fã de pilotagem off-road. Mas é verdade que o flat track como esse é bem divertido. Então, quero praticar mais. Foi muito prazeroso. Você precisa se desapegar do puro desempenho. Todos nós queremos ter um bom desempenho em algum momento, mas também é preciso lembrar que existe uma plateia, que a plateia está feliz em ver pilotos de Grand Prix e que isso proporciona um grande espetáculo. A plateia não vai necessariamente te julgar pelo seu desempenho. Então, você precisa encarar esse momento como uma ótima oportunidade, onde você pode se superar sem muito perigo. Claro que não existe risco zero; algumas pessoas se machucam. Mas é um equilíbrio muito divertido.
O ambiente também é muito agradável…
E o lugar, o Rancho do Rocco, eles fizeram algo incrível. É algo que jamais seria possível na França por causa das normas de segurança; é missão impossível. Eles conseguiram criar algo verdadeiramente fantástico, que cresce ano após ano. Descobri o Rancho do Rocco em 2014 e posso ver que eles cresceram tremendamente. Me parece que não há construções permanentes; são todas cabanas de madeira ou estruturas de lona. É muito rústico, um rancho de verdade.
De que forma isso altera algo em termos de sua pilotagem?
Fazer como em Barcelona, com saltos e manobras mais acrobáticas… É uma questão de enxergar as curvas de uma forma diferente. Eu gosto de me impulsionar para frente para fazer as curvas, e isso não funciona com motos como essas. Então é um pouco diferente. São apenas pequenos saltos, mas ainda assim dá para aprender a absorvê-los. E isso também tem a ver com técnica corporal, técnica de pilotagem, que eu acho que vou aprender. Isso me abre para novas possibilidades.
Com Moreira, você já tem um bom concorrente para te ajudar a progredir. Ele é o rei dessa categoria.
Estou apenas começando a conhecê-lo, mas vendo como ele pilota e do que é capaz... Há muito tempo ouço dizer que ele é muito forte nessas categorias, até mesmo no supermoto. Assisto a alguns vídeos. Acho que ele é o único que pode competir com Marc Márquez nessas disciplinas. Porque Marc Márquez, comparado a outros pilotos de motocross, estava claramente em um nível superior. Ele pode pilotar em qualquer categoria, ele será bom. Isso faz uma enorme, enorme diferença.
Diogo Moreira possui a mesma capacidade de adaptação que Marc Márquez?
Diogo tem a mesma aptidão, eu acho. Ele não tem a mesma velocidade que Marc Márquez, ou pelo menos não a demonstrou tão bem quanto Marc. Mas em todos os outros aspectos, acho que ele tem as mesmas habilidades. Não vi outro ciclista com essas qualidades.
Ser bom em flat track desenvolve sua capacidade de se adaptar a qualquer motocicleta?
É possível, porque torna a mente muito menos rígida. Obriga você a dar um passo para trás, a ter uma visão geral, uma visão da situação, do problema, de uma perspectiva muito mais ampla, eu acho. Isso é interessante. Pode ser interessante para o ano que vem (2027).
Aos 35 anos, você continua muito atento ao progresso da geração mais jovem. Há algo que você possa aprender com Diogo e outros?
Com certeza, sim. Em termos de pilotagem, trata-se de saber o que eles estão sentindo, o que estão comunicando à equipe e como estão progredindo. Sinto que estou enfrentando alguns problemas. Tenho uma boa impressão da moto; ela já provou seu valor. Mas sinto que frequentemente me deparo com o mesmo problema. É aí que você precisa abrir a mente e dizer para si mesmo: espere, aborde o problema de uma maneira um pouco diferente. Sem esquecer o que você tem de bom, mas você precisa evoluir.
Você ainda tem o mesmo desejo de aprender e aprimorar suas habilidades de pilotagem?
Sim, estou muito animado porque sei que todas essas mudanças vão facilitar a pilotagem. E, acima de tudo, vou ganhar velocidade, vou conseguir fazer cada vez mais. Como resultado, terei mais energia na bicicleta. E essa energia extra é essencial para administrar as corridas e toda a temporada.
