Em Sakhir, uma pequena revolução técnica ocorreu na curva 10. Após ser executada com maestria por Max Verstappen e otimizada pela Red Bull Racing, a técnica de redução para a primeira marcha se espalhou rapidamente durante a segunda manhã de testes. O objetivo: maximizar a recuperação de energia durante a frenagem e recarregar a bateria de forma mais eficiente.
Copiar Verstappen?...mas até onde eles podem chegar?
O princípio é simples no papel: reduzir uma marcha, aceitar uma alta rotação do motor, explorar a estabilidade da traseira… e transformar a agressividade em desempenho. Na prática, é uma questão de equilíbrio. O carro precisa absorver o impacto sem travar as rodas traseiras, e o motorista precisa controlar uma reação dinâmica que há muito tempo vem sendo evitada. VerstappenOs outros pilotos podem ou não ter tentado essa manobra delicada e precisa…
Carlos Sainz Jr., agora em Williams RacingEle não faz segredo disso: " Observamos o que os outros fazem, tentamos copiar... e se não fazemos o mesmo, é por algum motivo. »
Dados de GPS estão circulando, assim como comparações. Se Red bull À medida que recarrega e libera energia a uma taxa mais alta, o pasto se adapta.
Na Equipe Audi F1O teste de condução foi mais turbulento: reduções de marcha mais bruscas, traseira instável, sensação de caos. A mesma observação foi feita em relação ao... Touros de Corrida com Liam Lawsonmenos confortável que Verstappen no exercício.
A surpresa vem de Lando Norris : a bordo do seu McLarenEle completa voltas em primeira marcha com uma fluidez impressionante, mesmo em simulações de classificação. O carro parece lidar bem com o estresse. Equipes clientes Mercedes também testaram a abordagem de Verstappen, enquanto a equipe oficial permanecia imobilizada.
Na Equipe Alpina F1, Pierre Gasly multiplicou suas aparições em primeiro lugar, mantendo-se fiel a uma filosofia já explorada no ano passado. FerrariPor outro lado, ele adotou uma abordagem mais cautelosa: Charles Leclerc O experimento foi realizado apenas com uma dose medida.
Alexander Albon resume a evolução: É uma estratégia pouco ortodoxa. Mas trabalhamos nisso no simulador durante todo o inverno. Quando chegarmos à pista, já saberemos o que fazer.
A verdadeira questão permanece: se alguns não imitarem VerstappenSerá uma escolha estratégica... ou uma incapacidade técnica? No Bahrein, a estratégia de "prioridade agressiva" deixou de ser uma curiosidade. Pode ser o primeiro sinal de uma hierarquia energética emergente.
