A primeira metade do campeonato de MotoGP de 2025 deu seu veredito com o relatório de acidentes. Doze Grandes Prêmios, sprints e um Marc Márquez em estado de graça em sua Ducati GP25. O piloto espanhol está em alta na classificação geral, com uma liderança abismal, colecionando vitórias e troféus... mas, desta vez, permanecendo (quase) em pé.
Porque paralelamente à classificação oficial, existe outra tabela que os pilotos acompanham mais ou menos de perto: a das quedas.
Nós nos lembramos de um Marc Marquez muitas vezes espetacular… e muitas vezes no chão. Em 2024, para sua primeira temporada no Ducati GP23 do time Gresini, ele havia caído 16 vezes apenas na metade, para um total de 24 tigelas ao longo do ano. E em 2023, na Honda RC213V, o número foi ainda mais alarmante: 29 cai.
Mas nesta temporada, a mudança é radical. Em 2025, com a GP25, o prodígio de Cervera só caiu 8 vezes após 12 Grandes Prêmios. Uma queda de 50% comparado ao mesmo período do ano passado.
Melhor ainda: ele não é mais o piloto mais lesionado do grid. Longe disso. Apesar do seu estilo de pilotagem consistentemente agressivo, Marquez agora parece ter dominado a besta vermelha, graças a alguns ajustes sutis em seu estilo e uma Ducati Mais dócil que o GP23, principalmente nas frenagens. Resultado: 8 Vitórias em Grandes Prémios, 11 na Sprint, e uma liderança de 120 pontos em seu irmão Alex. Nesse ritmo, seu nono título mundial pode ser conquistado bem antes de Valência.
2025 Falls: Honda assume a liderança em uma dobradinha
Si Marquez registro alterado, Honda permanece fiel às suas falhas. A fabricante japonesa infelizmente domina o ranking de quedas, com Johann zarco et Joan mir empatado em primeiro lugar em 15 acidentes cada. Um triste histórico que ilustra a dificuldade persistente da RC213V: falta de potência, instabilidade nas frenagens e pouca margem para ataque. Os pilotos não têm escolha a não ser correr todos os riscos para permanecer no jogo.
Outro contraste marcante: no final do pelotão, encontramos Fabio DiGiannantonio (VR46), Miguel Oliveira et alex enxague (Yamaha) com apenas 3 quedas cada. Isso é uma prova da consistência, especialmente para Diggia, que mostrou um controle impressionante em uma Ducati ainda exigente.
As férias de verão MotoGP chega na hora certa. Permitirá que alguns respirem, outros lambam suas feridas – e para engenheiros, especialmente em Honda, para repensar sua cópia. Vejo vocês em meados de agosto para o Grande Prêmio da ÁustriaOnde Marquez já poderia começar a escrever um novo capítulo em sua lenda... mantendo ambas as rodas no chão.
Aqui está o ranking de acidentes da MotoGP 2025 (após 12 GPs):
Johann Zarco – Honda – 15
Joan Mir – Honda – 15
Alex Márquez – Ducati – 13
Brad Binder – KTM – 13
Marco Bezzecchi – Ducati – 12
Jack Miller – Yamaha – 12
Franco Morbidelli – Ducati – 12
Ai Ogura – Aprilia – 11
Pedro Acosta – KTM – 9
Fermín Aldeguer – Ducati – 9
Marc Márquez – Ducati – 8
Fábio Quartararo – Yamaha – 7
Raul Fernández – Aprilia – 6
Pecco Bagnaia – Ducati – 6
Enea Bastianini – Ducati – 6
Somkiat Chantra – Honda – 5
Lorenzo Savadori – Aprilia – 5
Maverick Viñales – KTM – 5
Augusto Fernández – Yamaha – 4
Alex Rins – Yamaha – 3
Fabio Di Giannantonio – Ducati – 3
Miguel Oliveira-Yamaha-3
Aleix Espargaró – Honda – 2
Jorge Martin – Aprilia – 1
Takaaki Nakagami – Honda – 1
Luca Marini – Honda – 0
Pol Espargaró – KTM – 0
