Do paddock de Jerez, Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, não mede palavras. Além da notícia de Jorge Martín, repatriado a Madri em 26 de abril em um voo médico para exames no Ruber Internacional (DAZN), Rivola lançou uma crítica contundente aos circuitos compartilhados com a Fórmula 1, considerados perigosos para a MotoGP. O quase trágico acidente de Martin no Catar (pneumotórax, 11 costelas fraturadas, atingido a 200 km/h) serve como um exemplo claro.
Neste fim de semana, o paddock da MotoGP não está vibrando apenas com o ritmo dos motores. Ele também ronca sob o peso de uma controvérsia relançado por Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, no início deste Grande Prêmio da Espanha. Se o estado de saúde de Jorge Martin, gravemente ferido no Catar, está no centro das preocupações, é sobretudo a segurança dos circuitos partilhados com o Formule 1 que desencadeou a raiva fria de Rivola.
O líder italiano não mediu palavras. " É uma faixa estabilizadora no estilo Misano, projetada para a F1, no formato de uma serra. Se houvesse grama, a queda teria sido quase inofensiva. " lamentou, em referência direta à queda dramática de Martin na curva 12 em Losail, o que lhe custou um pneumotórax, onze costelas fraturadas e um corpo mole atingido em alta velocidade por outra motocicleta.
Massimo Rivola: “ Quando você compartilha uma pista com a F1, a F1 manda. »
A mensagem é clara: circuitos projetados para o Formule 1 não são adequados para motocicletas, e essa coabitação imposta torna-se, segundo Rivola, um fator de perigo. Ele relembra suas discussões anteriores com Charlie Whiting, ex-diretor de corrida de F1, sobre zonas de escape de asfalto, que ele considerava inadequadas para veículos de duas rodas.
« Eles não penalizam, eles não dissuadem. Mas quando você compartilha uma pista com a F1, a F1 manda. "Diz Rivola amargamente. “Não é apenas um problema técnico, É uma questão de filosofia de segurança. '
Ele acrescenta que neste ambiente os pilotos MotoGP deve exercer extrema vigilância, uma observação que soa mais como uma observação resignada do que como uma solução.
Rivola, muito envolvido no caso do seu piloto estrela, também mencionou a transferência médica de Jorge Martin neste sábado para Madri, a bordo de um avião médico. Seu objetivo: uma série de exames no Hospital Ruber Internacional Quirón para planejar uma recuperação o mais completa possível. " Ele não pode voar em uma aeronave comercial, seus pulmões não aguentariam a pressão ", explicou o Dr. Charte ao DAZN. " Não há data de retorno. Só amor e paciência. '
Massimo Rivola aproveitou a oportunidade para relançar uma proposta concreta: permitir que pilotos lesionados voltem à pista por meio de testes privados antes de um retorno oficial durante o fim de semana do Grande Prêmio. " Não faz sentido voltar diretamente para a MotoGP depois de uma fratura múltipla " ele insiste. " Precisamos de um protocolo mais humano. '
Enquanto isso, a imagem de Martin, pregado em uma cama de hospital em Doha após ser violentamente jogado em um vibrador projetado para carros de 800 kg, permanece na mente de todos. E com isso, uma pergunta urgente: por quanto tempo mais a MotoGP poderá tolerar padrões de segurança ditados por outra disciplina?
