A contagem regressiva começou. Fabio Quartararo aguarda ansiosamente o crucial teste de Misano, que determinará se a novíssima Yamaha V4 conseguirá superar a histórica M1 e fazer sua estreia oficial já em 2026. Para o francês, o critério é claro: " Acho que se eu experimentar e estiver a meio segundo do meu tempo de volta, será um bom avanço. Porque será a primeira vez que o usarei.. '
Le V4 fará sua primeira aparição pública com Augusto Fernández como um curinga durante o Grande Prêmio de São Marino. Mas o verdadeiro teste virá no dia seguinte, quando Trimestral vai pegar o guidão. Yamaha foi firme: o V4 só correrá se for “pelo menos tão bom” quanto o atual 4 em linha.
Trimestral, menciona um arrependimento: “Tive a sensação de que tivemos que testar antes, mas não sou eu quem escolhe. '
Si Yamaha contando com a frenagem e a estabilidade para compensar, o campeão de 2021 insiste: sem motor, não há batalha na pista. Sinceramente, para mim, esse é um dos pontos mais importantes. Veja como é difícil ultrapassar na MotoGP.Se você não tiver o motor para se preparar para uma ultrapassagem, você não pode fazer isso.. '
Fábio Quartararo: “ precisamos de potência, caso contrário não é uma moto de combate »
E acrescenta, categoricamente: " mesmo que a bicicleta seja rápida, Preciso de uma máquina que possa lutar durante uma corrida. Se eu não tiver a potência máxima, não será uma moto de combate.. '
No momento, Yamaha ainda restringe seu protótipo: “o motor ainda não atingiu seu potencial máximo. Ainda não nos dá toda a potência”, confidenciou Augusto Fernández.
O M1 atual relatado em Trimestral Quatro poles e um pódio nesta temporada, mas o francês está em décimo lugar no campeonato. O V4 de 1 cc, se validado, durará apenas uma temporada antes de dar lugar à versão de 000 cc em 850.
fabio quartararo quer uma mudança radical, Yamaha quer tranquilizar, e Misano poderia se tornar o ponto de virada de uma era no projeto MotoGP da empresa Iwata: o histórico Inline4, nascido em 2002, está prestes a se aposentar.
